טנק ליאופרד צבא שבדיה
צילום: ג'ואל ת'אנגרן, צבא שבדיה

אלביט מערכות: תחמושת לטנקים בחוזה של 27 מיליון דולר

נתנאל אריאל | (4)

 

אלביט כבר נהנית מההתחמשות הגלובלית. המניה הדפנסיבית כבר עלתה מתחילת השנה ב-31% - במקביל לירידות בשווקים - וחברת התעשיות הביטחוניות אלביט מערכות -2.69%  מדווחת היום כי חתמה על חוזה עם צבא שבדיה לספק תחמושת לטנקים ויחידות הזנת נתונים לתחמושת. מדובר על חוזה בהיקף של 27 מיליון דולר בשביל טנקי הליאופרד של צבא שבדיה.
 

תחמושת 'חצב' לטנקים מתאימה לטנקים בנאט"ו שהנם בעלי קנה חלק-קדח בקוטר 120 מ"מ. לדברי אלביט "צבא שבדיה בחר בתחמושת חצב לטנקים בכדי לשפר את כוח האש ואת היכולת של הטנקים לפעול מול מגוון מטרות". נזכיר כי גם צבא פינלנד החליט בתחילת 2020 לרכוש את התחמושת עבור טנקי הליאופרד שבשימושו.

 

תקציב הביטחון של שבדיה עמד בשנת 2021 על כ-6.7 מיליארד דולר והיווה 1.2% מהתמ"ג השבדי, שבדיה הודיעה בשנה האחרונה על הגדלת התקציב ומתכננת להגיע לתקציב של 9.3 מיליארד דולר תוך 3 שנים (1.5% מהתמ"ג השבדי) ובעקבות המלחמה של רוסיה באוקראינה ראש ממשלת שבדיה הודיעה כי בכוונת ממשלת שבדיה להגדיל את תקציב הביטחון עד ל-2% מהתמ"ג, אבל צריך לזכור כי לא מדובר במדינה עם צבא חזק. יש לו 24 אלף חיילים בשירות סדיר, ו-31 אלף במילואים (לעומת 900 אלף חיילי סדיר לרוסיה ויותר מ-2 מיליון משרתי מילואים).

חברת הבת של אלביט גם זכתה לאחרונה בחוזה לספק מערכות ניהול קרב לחיל הים השבדי, והחברה גם מספקת לשבדיה מערכות תקשורת טקטית דיגיטלית, מערכות מודיעין לחיל הים השבדי, ומערכות אוויוניקה, ל"א וקסדות טייסים למטוס הקרב השבדי – הגריפן.  

 

יהודה (אודי) ורד, מנכ"ל אלביט יבשה ותעש: "אני מאמין כי הבחירה הזו של שבדיה מדגישה את ההכרה הגוברת של צבאות מערביים באיכות הייחודית של פורטפוליו המוצרים שלנו".

תגובות לכתבה(4):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 2.
    יפתח 21/03/2022 18:19
    הגב לתגובה זו
    לא צויין בכתבה מה יתרונם של הפגזים האלה על פני פגזים אחרים ? כלומר האם מדובר בפגזים יותר חזקים או בעלי חדירה יותר חזקה .
  • תותחן בחשן 22/03/2022 16:42
    הגב לתגובה זו
    חצבים הם פגזים נפיצים לא הם לא חודרים טנקים
  • רועי 22/03/2022 04:02
    הגב לתגובה זו
    זה מה שמעניין אותך
  • 1.
    מייק1 21/03/2022 10:46
    הגב לתגובה זו
    המניה תתרומם חזק - המלצת קניה חזקה
אינטל 18A (X)אינטל 18A (X)

אנבידיה מתחרטת - לא רוצה את אינטל כשותפה בתהליך הייצור

מניית אינטל יורדת על רקע הערכות ששיתוף הפעולה בין השתיים בתהליך הייצור יופסק

מנדי הניג |
נושאים בכתבה אינטל אנבידיה

מה גרם לאנבידיה לעצור את השת"פ בתהליך הייצור עם אינטל? אין הודעה רשמית, אבל בתקשורת האמריקאית מדווחים כי אנבידיה עצרה את התקדמות התוכניות לשימוש בתהליך היצור 18A של אינטל. מניית אינטל יורדת מעל 3% בעקבות הדיווח. החשש שתהליך הייצור הזה לא מצליח להתרומם. נזכיר שלאינטל יש בעיה קשה בגיוס לקוחות משמעותיים, והבעיה הזו למרות השקעת הממשל, אנבידיה וגופים נוספים לא נפתרה. 

הדיווחים האלו מגיעים בזמן רגיש לאינטל, שמנסה לשכנע את השוק כי תוכנית המפעלים שלה, הכוללת ייצור שבבים ללקוחות חיצוניים, מתחילה להפוך מסיפור השקעות יקר לסיפור הכנסות. אבל זה יהיה תהליך ארוך. אינטל מפסידה בתחום הייצור כמה מיליארדים בשנה וזה לא צפוי  להשתפר דרמטית בשנה הקרובה. 

מה באמת קרה עם אנבידיה ו-18A?

הדיווח מציין שאנבידיה בחנה לאחרונה את האפשרות לייצר שבבים באמצעות תהליך היצור המתקדם 18A של אינטל, אך כעת לא ממשיכה קדימה. חשוב לציין שמדובר בשלב ניסיי ולא בחוזה מסחרי, אך העצירה מספיקה כדי להשפיע על המניה של אינטל ועל הערכות השוק, במיוחד לאחר שהשם אנבידיה בהקשר של 18A סיפק רוח גבית למניה בחודשים האחרונים.

עבור אינטל, בדיקה מצד שחקן גדול כמו אנבידיה היא סוג של חותמת איכות פוטנציאלית ליכולת להתחרות בשוק היצור המתקדם, שבו חברות כמו טאיוואן סמיקונדקטור וסמסונג שולטות כבר שנים. עצירת הבדיקה מעלה סימני שאלה בנוגע לקצב אימוץ, התאמה, ביצועים, זמינות ועלויות. משהו לא עובד טוב בתהליך הייצור הזה. 

תהליך 18A הוא חלק מרכזי בניסיון של אינטל לחזור לחזית הטכנולוגית בייצור שבבים ולהקים פעילות ייצור שבבים ללקוחות חיצוניים. יש פער בין בדיקת התאמה לבין התחייבות לייצור מסחרי בנפחים גדולים, כך שמלכתחילה הציפיות כנראה היו גבוהות מדי, אבל זה גם בגלל הלקוח - אנבידיה היא לקוח חלומות בגלל היקף היצור והדרישות הגבוהות, וצריך לזכור שלאנביידה יש אינטרס אחרי השת"פ במסגרתו גם השקיעה באינטל. העצירה של הפרויקט, הוא איתות ורמז לכך שהדרך של אינטל עוד ארוכה.


אילון מאסק; קרדיט: רשתות חברתיותאילון מאסק; קרדיט: רשתות חברתיות

אילון מאסק בדרך לטריליון דולר: השנה שקבעה רף חדש בצבירת הון

זינוק חד בשווי SpaceX, התאוששות מניית טסלה והערכות שווי אגרסיביות לחברות הפרטיות מציבים את אילון מאסק בעמדת זינוק להפוך לטריליונר הראשון, ומרחיבים את השפעתו הכלכלית והטכנולוגית בקנה מידה חסר תקדים

אדיר בן עמי |

אילון מאסק מסיים את 2025 כאחד מפרקי צבירת ההון החריגים ביותר שנרשמו בעת המודרנית. לא מדובר בהערכה ערכית של פעולותיו, דעותיו או עסקיו, אלא בתוצאה חשבונאית של עליות שווי חדות במספר חברות שבהן הוא מחזיק, ציבוריות ופרטיות כאחד.לפי הערכות שונות בוול סטריט, הונו של מאסק חצה בשלהי השנה את רף ה־600 מיליארד דולר, ובתרחישים אופטימיים אף מתקרב ל־750 מיליארד דולר. הפער בין ההערכות נובע בעיקר משאלת השווי של החברות הפרטיות שבשליטתו, ובראשן SpaceX ו־xAI.


גורם מרכזי בתמונה הוא חבילת האופציות שטסלה העניקה למאסק ב־2018. החבילה נפסלה פעמיים ב־2024 על ידי שופטת בדלאוור, אך בהמשך בוטלה הפסילה על ידי בית המשפט העליון של המדינה. עצם הכללת האופציות משנה משמעותית את תמונת ההון השנתית שלו. עם זאת, גם ללא האופציות, מאסק הוסיף בשנה החולפת הון בהיקף שמוערך בכ־250 מיליארד דולר. מדובר בסכום שמקביל כמעט לשוויו הכולל של האדם השני בעושרו בעולם, מייסד גוגל לארי פייג’.


המיקוד עובר לחלל

מניית טסלה עלתה בכ־20% מתחילת השנה, והוסיפה למאסק עשרות מיליארדי דולרים. עם זאת, תרומת טסלה לעלייה הכוללת בהונו הייתה משנית יחסית. הסיבה העיקרית לעלייה בשווי הייתה דווקא SpaceX. חברת החלל הפרטית, שבה מחזיק מאסק כ־40%, רשמה קפיצה חדה בשוויה המוערך, מכ־350 מיליארד דולר לכ־800 מיליארד דולר בתוך זמן קצר. העלייה מיוחסת בין היתר לצמיחה של שירות האינטרנט הלווייני Starlink ולציפיות עתידיות לפעילות בתחום מרכזי הנתונים מבוססי חלל.


בתחילת 2025 התמונה נראתה שונה. יחסיו של מאסק עם הנשיא דונלד טראמפ התערערו, מכירות טסלה נחלשו, והשוק האמריקאי נכנס לתקופה של תנודתיות חריפה בעקבות מדיניות המכסים החדשה. באפריל הוערך הונו של מאסק בכ־300 מיליארד דולר בלבד, ללא האופציות שבמחלוקת. המצב התהפך בהמשך השנה. השווקים התאוששו, טסלה התייצבה, ושווי SpaceX המשיך לטפס. במקביל, אישרו בעלי המניות של טסלה בנובמבר חבילת תגמול חדשה למאסק, הכוללת כ־425 מיליון מניות נוספות.


עם זאת, מניות אלה טרם הוענקו בפועל. מימושן מותנה בהגעה לשווי שוק של כ־8.5 טריליון דולר לטסלה, יעד שאפתני במיוחד, אשר אם יושג יוסיף למאסק הון בהיקף של כטריליון דולר.