אילון מאסק
צילום: טוויטר

אילון מאסק, הנפקת ספייסX ומניית טסלה

הנפקה אפשרית ב־2026 לפי שווי חסר תקדים, חזון מאדים שממשיך להניע את מאסק, ושאלות פתוחות לגבי פיזור הכוח בין אימפריית החברות שבשליטתו

שלמה גרינברג | (13)

בהודעה של חברת SpaceX, שנחשפה על ידי בלומברג ביום שישי, מסרה SpaceX כי היא מתכוננת להנפקה אפשרית לציבור בשנת 2026 שתשמש למימון "קצב טיסה מטורף" עבור טילי ה-Starship שהיא מפתחת, מרכזי נתונים של בינה מלאכותית בחלל ובסיס על הירח. מאסק, כמנהגו, עושה זאת שוב, SpaceX, החברה שהקים ב-2001 במטרה להסיע אנשים להתיישבות במאדים (הרבה לפני טסלה ושאר ששת החברות המופלאות שהוביל מאז), שמייצרת רקטות ולווייני תקשורת, תונפק במהלך 2026, בשווי של כ-800 מיליארד דולר, מה שעשויה להיות ההנפקה הראשונית לציבור הגדולה ביותר בכל הזמנים. מאסק אגב, כאשר ייסד את החברה, אמר שמטרתו בחיים ליישב אנשים על מאדים ולדעתי כל מה שעשה מאז 2001 זה צעדים בכיוון, כולל טסלה.

כל מה שאני יכול לומר כרגע הוא שחבל שנותק בזמנו ההסכם בינו לבין מובילאיי שהיה קושר אותו יותר מכפי שהוא קשור כיום לישראל. 800 מיליארד לחברה בת 24? והרי ברור לכל ברוקר בוול סטריט ומחוצה לה שאם השוק ימשיך בעוצמתו יחצה ערך החברה טריליון דולרים כבר ביום המסחר הראשון. מחיר המניה הצפוי יהיה בהנפקה 421 דולר. כמעט פי 2 ממחירה ביולי האחרון (אז 212 דולר) כשגייס בפרטי. מאסק עצמו, לפי בלומברג, חוזה שהחברה תיסחר לפי ערך של 1.5 טריליון. תחשבו לרגע שזה ערך שני בגודלו לחברת ארמקו הסעודית בעת הנפקתה וכמה כסף עושה החברה הסעודית בהשוואה לספייסX.


המקנאים כמובן כועסים/מלגלגים, שאיפת חייו של מאסק, כדבריהם, שהייתה ועדיין יישוב המאדים בבני אדם, "עלולה לפגועה ברווחיות החברה" לטענתם, אבל ממגיבי רדיט על ההנפקה הבנתי שדורות ה- X Y Z, במיוחד שני האחרונים, מעוניינים במאדים הרבה יותר מאשר בכני השילוח של הטילים או בסטרלינג (אינטרנט מהחלל), שמהווה ההכנסה הגדולה של החברה, כך שהביקוש הקמעונאי, אם המצב בשוק יהיה כמו היום, ירקיע שחקים. "ההנפקה הזו", אמר ויל וויטהורן, יו"ר חברת Seraphim Space Investment והאיש שהוביל את Virgin Galactic של ריצ'רד ברנסון, "אינה פחות מאירוע ססמי", תקשיבו לאיש ותבינו אילו אפשרויות נפתחות לתעשיית החלל כולה.


לתמונה נכנסת כמובן גם טסלה. אחרי הכול, מאסק שכנע את מועצת המנהלים של טסלה להעניק לו, על בסיס הצלחה במהלך העשור הבא, מניות TSLA בשווי טריליון דולרים. הסיבה העקרית, לצד האמונה הגדולה ביכולותיו של האיש, הייתה שזה יחייב את מאסק להתמקד בטסלה בעשור הבא אבל מאסק הוא היו"ר, המנכ"ל וגם המנהל הטכנולוגי של ספייסX אז איך זה מסתדר? ומה עם החברות האחרות שבבעלותו כמו חברת הבינה המלאכותית xAI, פלטפורמת המדיה החברתית X, חברת ממשק המוח-מחשב Neuralink וחברת בניית המנהרות The Boring Company, שכל אחת מהן יהלום בפני עצמו? 

זה לא יסתדר בצורה הנוכחית אבל מיזוג בין החברות של מאסק זו פעולה חוקית אמנם אבל קשה ביותר לבצוע, תשאלו את ChatGPT ותבינו. "האדם היחיד שיידע איך לצאת מהבעיה שהוא עצמו יצר זה מאסק ולי אין שום ספק שהוא היחיד שגם יודע איך להשביע את רצון כל בעלי המניות", אמרה בהזדמנות המעריצה הגדולה קאתי ווד שלטענתה מניית TSLA תגיע ל-2200 דולר, אז נחיה ונראה. לסיום, פרופ' סקוט גאלאווי, שאני עוד זוכר אותו כאנליסט במורגן סטנלי בשנות ה-80 ושכיום הוא פרופסור לשיווק באוניברסיטת NYU, סופר מצליח ונואם חשוב, מסביר מדוע הוא לא ישקיע בהנפקה, "המודל העסקי של מאסק אינו טוב, הוא הופך את כלי התקשורת למרכזי תוכן קיצוניים וסנסציוניים..." ולכן אינו מתעניין בהשקעה בהנפקה ראשונה של SpaceX. 

הסיכום, מבחינת וול סטריט, הוא שאנליסטים שנשאלו ציינו כי ל-SpaceX לא רק שיש פעלולי פרסום כמו שליחת בני אדם למאדים, אלא שגם העסק הקיים שלה יציב מאוד. דן הנסון, מנהל תיקים בכיר בבנק ההשקעות נויברגר ברמן, הצהיר כי השילוב של ביצועי העסקים היציבים הנוכחיים של SpaceX והפוטנציאל העתידי העצום ימשוך עניין משמעותי מצד משקיעים במהלך ההנפקה הראשונה שלה. "מצב זה נדיר; יש בו גם תוכן וגם משיכה מושכת את העין", אמר. הנסון כבר מושקע בהנפקות פרטיות של ספייסXS, ב-105 מיליון דולר. עם זאת, במבט לאחור על הנפקות גדולות ב-40 השנים האחרונות, מניות חדשות כאלו, בעלות שווי גבוה, לעיתים קרובות אינן מצליחות להניב תשואות ארוכות טווח וצריך לזכור גם את ההערכה הגבוהה שבה מגיעה החברה להנפקה. אבל כולם הסכימו שהמשקיעים מצפים בקוצר רוח להנפקה הראשונית לציבור של חברת חקר החלל של אילון מאסק, SpaceX ושמשקיעים רבים ממתינים כבר שנים בתקווה לרכוש מניות בחברה. כדאי לעקוב אחרי ההתפתחויות.

קיראו עוד ב"גלובל"

הוספת תגובה
13 תגובות | לקריאת כל התגובות

תגובות לכתבה(13):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 7.
    אורן 18/12/2025 11:53
    הגב לתגובה זו
    שלמה תודה על המאמר ועל כל מאמריך. על איזו קרן סל את ממליץ להשקיע כבר היום קודם להנפקה שאז כבר יהיה צפוץ מאוד
  • XLU ורובוטים לתעשיה. (ל"ת)
    כגן 18/12/2025 14:06
    הגב לתגובה זו
  • 6.
    אנונימי 16/12/2025 21:09
    הגב לתגובה זו
    super bubble
  • 5.
    עמי 16/12/2025 20:42
    הגב לתגובה זו
    היום נופלת 15 אחוז למי שמעוניין
  • שלמה גרינברג 17/12/2025 08:54
    הגב לתגובה זו
    כדאי לקרוא הכתבה httpsseekingalpha.comarticle4846983dxyzdespiteowningspacexandopenaithisfundisasell לפני שקונים. אני מכיר היטב את הקרן ולירידה אין קשר להערכת ספייסX
  • 4.
    לרון 16/12/2025 19:52
    הגב לתגובה זו
    חזור לנורמהכשכתבתי שפפייזר לא יורדת סתם היגיע היום גזר הדין
  • לרון... שוב לא אכלת מלפפון (ל"ת)
    טוביה 17/12/2025 12:11
    הגב לתגובה זו
  • 3.
    לרון 16/12/2025 19:47
    הגב לתגובה זו
    להתייעץ כפי שלא נהגתי אי פעם בעבר אך עתה התייעצתי עם ה אייאיי והוא הסכים איתי שבמקום בו יש התנגדות לחיסונים שאפילו שר הבריאות קנדי מתנגד אז הסיכוי שאנשים יחיו על מאדים עם שבב תקוע במוחם הזוי עד בלתי אפשריואני אומר שמי שיקנה מניית ספייס איקס יראה ביתא שתבריחו למאורה
  • לרון היום שוב אכלת מלפפון (ל"ת)
    טוביה 17/12/2025 12:11
    הגב לתגובה זו
  • 2.
    תודה רבה (ל"ת)
    יהוושוילי 16/12/2025 10:26
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    חד וחותך 15/12/2025 22:00
    הגב לתגובה זו
    מאסק גאון הצופה למרחקים ללא ספק. אבל הוא איבד את זה. כל זמן שהוא הלך על דברים ידועים ושיפר אותם פייפאל סטארלינק ספייס אקס וטסלה הכל עבד היטב. עכשיו הוא נכנס לטריטוריה של דברים שאיש מעולם לא עשה מאדים רובוט אופטימוס ובינתיים הוא כושל. הוא ימשיך להיכשל. סליחה חברים. אני מציאותי
  • שלמה גרינברג 16/12/2025 07:50
    הגב לתגובה זו
    כול מה שהאיש יצר היו יצירות שאמנם נוסו אבל איש לא הצליח לבצע עסקית. עסקת השיפור היחידה שעשה הייתה פייפל ונעשתה אך ורק על מנת לגייס כסף לספייסX הוא אמר זאת במפורש. מה שהוא עושה עכשיו כמו כול המעשים שעשה זה שוב ביצוע של נסינות שכשלו לפניו זה כולל גם מכונית חשמלית ואוטונומית ואפילו חברת הבינה
  • אנונימי 16/12/2025 02:28
    הגב לתגובה זו
    לא הבנתה את הנקראזה לא מעכשיו.רובוטים מצורות שונות קיימים שנים. מה שחדש הוא אפשרות חישה ראיהוכנראה בקרוב הבנהומה שמשמעותי למשקיעים הוא האחריות סיכון מול רווח.אתמול הודגמה נסיעה ללא נהג של טסלה באוסטין. זה לא משהו חדשני ווימו עושה את זה שנים. מה הסיכון לטסלה מול הרווח זו השאלה.