הסייברטראק של טסלה מתעכב - ייצא לשוק בשנה הבאה
ייצור הסייברטראק של טסלה TESLA INC יתעכב שוב. החברה אומנם הבטיחה בעבר שב-2022 הרכב כבר יהיה בייצור המוני, אבל, צפויה דחייה של כחצי שנה-שנה. הסייברטראק הוא סוג של טנדר, אבל בעיצוב מהפכני שמזכיר סוג של טנק ואפילו חללית. מעבר לכך, הוא צפוי לכלול אלמנטים משופרים ביחס לטנדרים אחרים בשוק.
טסלה מובילה את שוק הרכבים החשמליים, אבל דווקא בתחום הטנדרים החשמליים, החברות המסורתיות עקפו אותה. פורד, ג'נרל מוטורס וריביאן הן הבולטות שהשיקו או הכריזו על השקה של הטנדרים החשמליים, ויש נוספות. הסיניות גם חזק בתמונה.
זה קצת מפתיע, כי אלון מאסק יודע לקרוא את המפה והוא ער לביקושים העצומים בארה"ב לטנדרים. ובכל זאת, נראה שפורד עשויה לזכות בהובלה בשוק זה. מאסק אמר לפני כחצי שנה: "תמיד יש סיכוי מסויים שהסייברטראק ייכשל. גם בגלל המראה המיוחד אך שונה". מאסק הוסיף שהוא לא ישנה את העיצוב - של טרפז מתכת ענק, ואמר שגם אם העיצוב ייכשל, לא אכפת לו, כי הוא אוהב את העיצוב הנוכחי - "בכנות, תמיד יש סיכוי כלשהו שסייברטראק ייכשל. בגלל שהוא כל כך שונה מכל דבר אחר שהיה לפניו. לא אכפת לי. אני אוהב אותו כל כך אפילו אם אחרים לא אוהבים אותו. טנדרים אחרים נראים כמו העתקים של אותו דבר, אבל סייברטראק ייראה כאילו יוצר ע"י חוצנים מהעתיד"
ואי אפשר לסיים בלי להזכיר את אירוע ההשקה של הסייברטראק בסוף 2019. על הבמה מול אלפי צופים בהשקה ומיליונים של צופים ב-TV מאסק ביקש מהמעצב הראשי של טסלה, פרנץ פון הולצהאוזן, לנסות לרסק את חלונות הרכב. פון הולצהאוזן זרק כדור מתכת על אחד החלונות, מה שגרם לו להתנפץ, להפתעת מאסק. אבל מאסק זה מאסק, הוא יצא מהתקרית כמו גדול ובשבוע אחד קיבלה טסלה הזמנות ל-250 אלף רכבי סייברטראק.
הביאה את החשמל להמונים BYD Atto 3. צילום יואב פולסניתוח - מעל 200,000 חשמליות נמכרו בישראל. BYD וטסלה מובילות
208,810 מכוניות חשמליות נמכרו בישראל מאז שנת 2011. עד שנת 2019 ההנעה החשמלית היתה קוריוז זניח. שנת 2020 בישרה ש'קורה משהו בשוק', ובשנת 2021 נפרץ הסכר. BYD, טסלה, ג'ילי, MG ויונדאי מובילות במספרים המוחלטים. מרצדס מובילה בפרימיום.
רכב חשמלי ענף הרכב ג'ילי BYD טסלה יונדאי קיה MG מרצדס אקספנג זיקר רנו AUDI ב.מ.וו טויוטה
ענף הרכב המקומי התנהל על מי מנוחות לאורך שנים רבות עם מנועי בנזין ודיזל, ואי שם גם היברידיות. בתחילת העשור השני של שנות ה – 2000 הגיחו לשוק המקומי מכוניות מוזרות ללא מנוע בעירה פנימית ונפתח עידן החשמליות בשוק המקומי.
מאז ועד עתה למעלה מ 200,000 כלי רכב חשמליים עלו על כבישי ישראל. המספר אמנם לא מרשים מול כ 4.0 מיליון כלי רכב בישראל, אולם בשנים האחרונות כלי הרכב החשמליים הלכו ותפסו נפח משמעותי מכלל מכירות כלי הרכב החדשים, אירוע שגרם לנו לפנות לידיד המדור מר צבי תמרי ולבקש ממנו נתונים מתוך מאגרי המידע של משרד התחבורה.
את ההיסטוריה המודרנית של כלי הרכב החשמליים בישראל ניתן לחלק לשלוש תקופות עיקריות.
תקופה ראשונה
תקופה ראשונה בין השנים 2011-2016 לה ניתן לקרוא 'בטר פלייס וחברים' שלצד דגמי הרנו פלואנס ZE נרשמו בארץ מכוניות חשמליות בודדות והמספרים היו בספרה אחת או שתי ספרות, ולא קרוב ל 100.
- חשמל או פלאג אין - דילמת המורה לנהיגה
- משרד הביטחון אוסף את הרכבים הסיניים של הקצינים - בעקבות חשש מדליפת מידע
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
| שנה | כמות |
| 2011 | 5 |
| 2012 | 45 |
| 2013 | 60 |
| 2014 | 19 |
| 2015 | 0 |
| 2016 | 5 |
