לא לבעלי לב חלש: למה כדאי להיזהר מקרנות ממונפות
בתכנית הקודמת התייחסנו לירידות בנאסדק ואיך אפשר להשקיע בו ע"י קרנות סל. אם חיפשתם לעצמכם קרן סל כזו, או בעצם כל קרן סל אחרת, בטח נתקלתם גם בקרנות ממונפות, קרנות שלידן כתוב X2 א ואולי X3. אלה קרנות ממונפות. קרנות שמאפשרות להרוויח פי 2 או פי 3 מהמהלך של המדד. כלומר אם המדד עלה ב-5% קרן סל ממונפת מבטיחה תשואה של 10%. אבל המציאות מסוכנת בהרבה, ועל זה אנחנו מדברים בתכנית שלנו היום, זיו סגל ואנוכי:
- 14.מושקע 21/03/2021 21:10הגב לתגובה זוככל שפורשים מהקרן כך יורדת, התנהגות של פירמידה
- מה 20%, ירדה כבר מעל 40% (ל"ת)לא מושקע 24/03/2021 12:52הגב לתגובה זו
- 13.אילן 21/03/2021 09:36הגב לתגובה זוהעברתי חלק מהם לממונפות - וזה כסף שאינני זקוק לו ! לא יותר מ5% .יש גיבוי העיקר כאן הוא בזה שהקרנות עוקבות שוק-מדד, והצפי לשווקים בארה"ב הוא טוב.
- 12.נורית 21/03/2021 08:14הגב לתגובה זונאסדק כפליים של מגדל ירדה במפולת 2008 לשער 12
- 11.רון רון השחור 20/03/2021 23:29הגב לתגובה זומשקיעות ימבה כסף במיתוג ושיווק מדברות כל היום על יושרה... ומחלקות ספרים על יושרה למשקיעים פוטנציאלים מומלץ לבדוק אותן היטב ובמיוחד את אלה שמתמקדות את עצמן על ארה״ב
- 10.אדיר 20/03/2021 22:19הגב לתגובה זושהקרן הממונפת הישראלית של קסם היא לא נסחרת כל כך ולכן יש לה איזון למדד פעם בחודש לעומת הקרנות הממונפות האמריקאית הם סופר סחירות וכל יום מדויקות למדד ואין פערים וכולי וגם השני ניהול הם חמישית מהקרן הישראלית. דבר נוסף שחיקה, וחוק ריבית דריבית הירידות והעליות זהות בכל נכס. אם קניתי מניה שעלתה וירדה 2 אחוז כל החודש אז לא תהיה לי שחיקה?? ברור שכן... בסופו של דבר טווח ארוך באמת אם יש לך לב חזק וביצים של שור כמו 5 שנים מינוף יתן תשורה מטוקפת
- 9.דוש דוש 20/03/2021 20:33הגב לתגובה זוהן השקעה מאוד מסוכנת. עם לוגו יפהפה וובינר וספר שמדבר על יושרה הן יודעות לטשטש את המצב העגום של השוק ושלהן.
- 8.המשקיע הוותיק 20/03/2021 20:00הגב לתגובה זומוצרים טובים להשקעה , הממונפות מאוד מסוכנות וצריך להיזהר מהן. לא מתאימות להשקעה אלא רק למסחר. מי שמעוניין העלתי סרטון בנושא קרנות סל וקרנות מחקות בערוץ היוטיוב , חפשו - המשקיע הוותיק
- 7.אילן לוי 20/03/2021 15:57הגב לתגובה זונניח הנאסדק ירד 40% הנכס צריך לרדת 120% היינו אני חייב להוסיף כסף למי שמינף אותי
- יונתן 20/03/2021 22:34הגב לתגובה זוזה לא כמו שאתה ממנף בעצמך שאז אתה עלול להכנס לחובות.אגב ירידה של 40% עלולה לגרום למחיקת הקרן בתיאוריה אבל זה לא סביר (לא המחיקה ולא ירידה של 40%- אם כי עכשיו אנחנו בשוק מנופח מאוד והכל אפשרי).בשביל זה עושים ניהול סיכונים ומשקיעים חלק קטן יחסית של התיק על נכסים מסוכנים.
- בקרנות האלו כל יום הוא חדש כלומר היא לא יכולה להגיע לאפס, אלא אם היא תרד 33 אחוז ביום, מה שלא סביר שיקרה, במידה והיא תרד יום אחרי יום 20 אחוז, אז היא תרד ביום אחד 60 אחוז כלומר מ100 היא תרד ל40, למחורת עוד 20 אחוז כלומר 60 אחוז בקרן, אז 60 אחוז מ40 יוצא 2 (ל"ת)אנונימי 20/03/2021 20:44הגב לתגובה זו
- 6.אנונימי 20/03/2021 14:39הגב לתגובה זווהירידות הן יומיות, כלומר אם הקרן עלתה 10 אחוז והמינוף הוא פי 3, אז באותו היום הקרן עלתה 30 אחוז, אם למחורת המדד ירד ב10 אחוז, אז הקרן יורדת ב30 אחוז שזרת אומרת ירידה של 30 מ130 אחוז, זה 39 אחוז מהבסיס ואז אתה מופסד כבר 9 אחוז, במקום אחוז בקרן לא ממונפת, אם למחורת המדד עלה 2 אחוז, כלומר עליה של 6 אחוז בקרן, בפועל המדד גבוהה עכשיו בעך באחוז ממה שקנית, אבל בקרן אתה רק ב95 אחוז מהכסף. עכשיו מנסיון הקרנות האלו טובות לימים בודדים ובעיקר במקומות של תמיכה או בהתנגדויות בשורטים שווה לקחת.
- 5.יורם 20/03/2021 12:21הגב לתגובה זואבל לי זה מפריע....עבודה פשוטה ובעיקבותיה אין "פלולה" גב' את מופיעה על תקן כוכבת,ושוב סליחה,לא התאפקתי
- שרון 21/03/2021 08:18הגב לתגובה זולאהוד ברק זה עבד יופי
- 4.mr. m 20/03/2021 12:16הגב לתגובה זושנים ובשנה האחרונה קרוב ל 300 אחוז
- דני 20/03/2021 21:04הגב לתגובה זואתה מתמודד עים שחיקה של זמן מכיוון שקונים חוזים על מדד מיוחס ויש גילגול חוזה לחודש הבא כול מועד מסוים בחודש שמגולגל על מחיר הקרן מי שמשקיע שנים מפסיד בגלל הגילגול.
- אנונימי 20/03/2021 20:50הגב לתגובה זוהשינוי הוא יומי כלומר כל יום הוא יום חדש, בגלל שהיו הרסה עליות רצופות( אני זוכר גם שבועיים שכל יום עלה ), אז הקרן עלתה המון, אם המדד עלה 10 אחוז כל יום במשך יומים, אז המדד יהיה 110 ביום הראשון ו121 ביום השני, לעומת זאת הקרן תגיע ל130 ביום הראשון ול169 ביום השני, שזה כבר יותר מפי 3 ביומים, לכן דווקא במפולת, אפשר לעשות הרבה כסף בשורטים בקרנות האלו.
- 3.לרון 20/03/2021 12:14הגב לתגובה זובנוסף,קרנות רגילות אינן "מבטיחות" דבר ולבטח לא ממונפות
- 2.אבי 20/03/2021 11:22הגב לתגובה זואפשר לתת סקירה שבועית קבועה על מדד המעו"ף?
- 1.משה 20/03/2021 10:25הגב לתגובה זונגיד שאני רוצה להכניס לקרן רגילה 30000 שח ובמקום זה אכניס 10000 שח בקרן סל פי 3 מה יקרה בתרחיש שהשוק עולה 20% בקרן הרגילה אקבל רוח של6000שח ובקרן פי 3אקבל גם רווח של 6000שחנכון!!! אבל חסכתי בעמלות קניה ומכירה ואת שאר הכסף הנותר 20000שח אפקיד בהשקעה סולידית וגם עליה אקבל סכום מסויים מה שאומר שבכל מקרה אקבל יותר בהשקעה בקרן פי 3 אם השקעתי רק שליש מהסכום ואני מדגיש רק שליש מהסכום!!!! במקרה של הפסד אם השוק ירד 20%זה בדיוק זהה רק הפוך!!! כלומר לא נפסיד יותר !! אבל מה יקרה אם השוק ירד 50% יש הפסד של 15000בקרן הרגילה!ובקרן פי שלוש ההפסד מוגבל לסכום ההשקעה כלומר תמיד אבל תמיד תרויח יותר ותפסיד הרבה פחות מהקרן פי 3 תבדקו הציבו מספרים ותיוכחו לראות אז שלא יעבדו עליכם!!!
- אנונימי 20/03/2021 20:46הגב לתגובה זושהגבתי בתגובה 6, אתה צודק אם יש רק עליות או רק ירידות אבל במידה והשוק תנודתי כלומר עולה יום אחד ואחרי זה יורד יום אחד רוב הסיכויים שתפסיד וזה לא משנה אם קנית שורטים או לונגים, תמיד טוב להבין במה אתה משקיע.
מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל. קרדיט: רשתות חברתיות"פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס לא ישרדו במתכונת הנוכחית עד סוף העשור"
מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל, טוען כי פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס-בנץ לא ישרדו במתכונתן הנוכחית עד סוף העשור; לדבריו, גרמניה תקועה בדיון “מופנה אחורה” במקום להשקיע בדור הבא של התחבורה: הרכב החשמלי והאוטונומי, ואומר כי “העתיד הוא נהיגה אוטונומית, לא נוסטלגיה”
הסערה האחרונה בתעשיית הרכב הגרמנית התפרצה בעקבות ראיון טלוויזיוני שבו הזהיר פרופ’ מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל ואחד מהקולות המשפיעים בכלכלה האירופית, כי ייתכן ששלושת יצרניות הרכב הגדולות בגרמניה, פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס-בנץ, לא ישרדו במתכונתן הנוכחית עד סוף העשור. "אני לא רואה סיכוי ממשי לכך שבשנת 2030 הן ייראו כפי שהן נראות היום", אמר שולאריק. "אם התעשייה הזו לא תשנה כיוון, היא תחדל להתקיים במבנה הנוכחי".
לדבריו, ייתכן שגרמניה תצטרך לאמץ "פתרון בסגנון וולוו", כלומר, כניסת משקיע אסטרטגי זר, אולי סיני, שיביא עמו טכנולוגיה, הון ושווקים חדשים. שולאריק הזכיר כי וולוו השוודית שייכת מאז 2010 לקבוצת ג'ילי הסינית, מהלך שהציל את החברה ממשבר והחזיר אותה לקדמת הבמה העולמית.
הדיון מסתכל אחורה
הביקורת של שולאריק אינה כלפי החברות בלבד, אלא גם כלפי השיח הציבורי והפוליטי בגרמניה. לדבריו, המדינה עסוקה בויכוחים מיושנים על תעשיית הדיזל והאנרגיה במקום להתמודד עם האתגר הבא: הרכב האוטונומי. "יש לי חשש אמיתי שאנחנו שוכחים את המהפכה הבאה", אמר. "בזמן שאנחנו מתווכחים על מה שהיה, סין וארה”ב כבר משקיעות הון עתק במערכות נהיגה אוטונומיות ובינה מלאכותית לרכב".
שולאריק טען כי אם גרמניה לא תבצע שינוי מיקוד טכנולוגי אמיתי, היא תמצא עצמה מאחור בעידן שאחרי המנוע החשמלי, עידן הנהיגה החכמה.
תגובות נגד: “תחזית מנותקת מהמציאות”
יו״ר התאחדות תעשיית הרכב הגרמנית (VDA) דחתה את תחזיתו של שולאריק וכינתה אותה “אבסורדית”. לדבריה, היצרניות הגרמניות הן עדיין “חברות מצליחות ובעלות עתיד,” אך הן סובלות ממדיניות אנרגיה לא עקבית, עלויות ייצור גבוהות ומיסוי מכביד. פוליטיקאי בכיר מהמפלגה הירוקה, שהינו המועמד לתפקיד ראש ממשלת באדן-וירטמברג, לב תעשיית הרכב, הביע אופטימיות זהירה: “דיימלר לא תהיה בידיים סיניות כל עוד נעשה את העבודה שלנו,” אמר. “אם כולנו, החל בממשלה וכלה במהנדסים, ניקח אחריות, נוכל לשמור על המובילות של גרמניה בתחום התחבורה.”
- שינוי חד בחוקי ההגירה וההתאזרחות בגרמניה
- גרמניה חותמת על הסכם הגנה נגד רחפנים עם סטארט-אפ מקומי
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המשבר בתעשיית הרכב הגרמנית
הפסדי עתק וירידות חדות ברווחיות מציבים את תעשיית הרכב הגרמנית בנקודת מפנה. פולקסווגן ופורשה דיווחו על הפסדים של מיליארדי יורו, ומרצדס-בנץ רשמה ירידה של 50% ברווח הנקי ברבעון האחרון. במקביל, הייצור הסיני הזול של רכבים חשמליים, לצד מכסים אמריקניים גבוהים ומדיניות אירופית מסורבלת, חונקים את כושר התחרות של היצרניות האירופיות.
בנוסף, שערוריית הדיזל-גייט ממשיכה לפגוע באמון הצרכנים ובמיתוג “Made in Germany”.
אילון מאסק ב"הופעה" לבעלי המניות (X)שיעור מאילון מאסק: איך לדרוש טריליון דולר ולקבל את זה
בעלי המניות של טסלה אישרו למאסק חבילת תמריצים חדשה בהיקף עצום של 400 מיליון מניות, שמחזירה את חלקו בחברה ל־25%. מאחורי המספרים הבלתי נתפסים מסתתרת אסטרטגיית משא ומתן מבריקה וגם לא מעט אגו
לאחרונה החליטו בעלי המניות של טסלה Tesla -3.68% להעניק לאילון מאסק חבילת תמריצים חדשה הכוללת 400 מיליון מניות נוספות. זה מצטרף ל־380 מיליון מניות שכבר ברשותו. המספרים כמעט בלתי נתפסים, אבל מאחוריהם מסתתר שיעור מעניין על ניהול משא ומתן וגם על הגבול הדק שבין ביטחון עצמי לחוצפה.
מאסק ביקש דבר אחד: להחזיר את חלקו בחברה ל־25%. הוא לא נימק מדוע, לא הציג טיעונים ולא ניסה לשכנע. הוא פשוט אמר שזה מה שהוא רוצה וקיבל את מבוקשו. החבילה הקודמת שלו, מ־2018, הייתה שווה אז כמה מיליארדי דולרים והיום מוערכת בכ־120 מיליארד. לכך מתווספת חבילת התמריצים מ־2012, ששווייה כיום כ־34 מיליארד דולר. במילים אחרות, עוד לפני העסקה החדשה, מאסק נהנה משכר ממוצע של כ־12 מיליארד דולר בשנה. לא בדיוק “עבודה בחינם”.
הפעם, החוזה כולל תנאי שאפתני במיוחד: מאסק צריך להוביל את טסלה לרווח תפעולי של 400 מיליארד דולר במהלך שנה אחת. לשם השוואה, טסלה צפויה להרוויח השנה כ־13 מיליארד דולר. כדי לעמוד ביעד, הוא צריך להגדיל את הרווחים פי שלושים.
האסטרטגיה היא לב הסיפור
הסכומים הם לא לב הסיפור, אלא האסטרטגיה. ג’ו־אלן פוזנר, פרופסורית לניהול באוניברסיטת סנטה קלרה, הסבירה שמאסק השתמש בעקרון “העיגון”. טכניקה שבה המספר הראשון שמועלה במשא ומתן קובע את המסגרת לכל המספרים הבאים. אם ההצעה הראשונה גבוהה מדי, שאר ההצעות יסתובבו סביבה. מאסק לא התחיל נמוך ולא בנה את הדרישות בהדרגה, הוא פתח בגדול, בטריליון דולר, מה שגרם לכל סכום אחר להיראות סביר בהשוואה.
- מילד שקט שסובל מבריונות ל"מלך העולם" וזה לא טראמפ
- הדרך לטריליון דולר: האם אילון מאסק יגיע ליעד?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
פוזנר הסבירה שזו בדיוק הסיבה שכדאי להיות הראשון שמגיש הצעה במשא ומתן. אם מועמד לעבודה מצהיר שהוא שווה חצי מיליון דולר בשנה, גם אם המעסיק חשב להציע 150 אלף, השכר הסופי יהיה קרוב בהרבה להצעה הגבוהה.
