טסלה נתקלת בקשיים בהשתלטות על שוק הרכבים החשמליים- ונופלת במסחר ב-8%
בעיניהם של לא מעט משקיעים, טסלה TESLA INC (TSLA) כמניה וכחברה, מסמלת את העתיד של עולם הרכבים, לא רק בשל היתרון התחרותי היחסי שיצרה שנובע מקדימותה בשוק. יש בה מגוון רחב של אספקטים, בהן סוללות חדישות שמניעות את הרכבים החשמליים (EV) האוטונומיים, שלבדן מהוות קניין רוחני בעל ערך רב. טסלה, טוענים השוריים, היא הרבה מעבר לחברת הרכבים – היא מפעל של ידע.
המציאות עם זאת, קצת יותר מורכבת. טסלה חיה בעולם שהולך ונהייה יותר צפוף. כל ענקיות הרכב מפנות את מיטב המשאבים שלהן לכיוון ומדובר בסכומים לא מבוטלים. פולקסוואגן VOLKSWAGEN AG ADR REPSTG 1/10TH SH (VWAGY), שגם לה יש מאגר ידע לא קטן המבוסס על למעלה מ-100 שנות ייצור, משקיעה מיליארדים כדי להדביק את הפער. גם פורד FORD MOTOR CO (F) שם, כשהציבה לעצמה יעדים שאפתניים לרכבים חשמליים באירופה, כולל בנייה והסבה של מפעלים. גם ג'נרל מוטורס GENERAL MOTORS (GM) בדרך, כשרק היום הודיעה כי היא בונה מפעל לסוללות לרכבים חשמליים כחלק ממפעל שעלות בנייתו נאמדת ב-2.3 מיליארד דולר באוהיו. ויש עוד עשרות מתחרות קטנות שנכנסות לשוק כמו פיסקר, לוסיד ועוד רבות וטובות - כאלה יותר וכאלה פחות.
גם בשוק הסיני, השוק הכי רווחי של אילון מאסק עד כה, יש קשיים. מאסק מגלה שהסינים אולי אוהבים לשבח, אבל הנתונים האחרונים מראים שהוא מאבד לקוחות ל-NIO (NIO), לי (LI) ואקספנג (XPEV), בין היתר בבעיות שהתגלו בייצור המכוניות במפעלים של החברה בסין, אבל גם בשל תחושת הגאווה הסינית הלאומית, שלרוב יעדיפו "אחד משלהם" על פניו של הזר - ולא משנה כמה הוא נחמד.
מאסק נאלץ גם לסגור מפעלים בשל מחסור בחלקים, מה שמעיב על הייצור. יתר על כן, ביום הסוללות האחרון של החברה, היא לא הצליחה להראות פריצות דרך בתחום. אז אם בהתחלה טסלה הייתה הדבר הכי מגניב בשכונה, לתוך השכונה הזו התגלגלו עוד כמה קנדידטים ששווים את דמיונם של הצרכנים והמשקיעים. אפילו סטיב ווסטלי, שכיהן בדירקטוריון החברה אמר ביום שלישי כי החברה "לא תישאר מלכת הגבעה לנצח".
- מאסק משנה כיוון: הרובוטים האנושיים יהיו 80% מהמיקוד של טסלה
- טסלה נגד טראמפ? מכתב לא חתום מטעם החברה: מלחמת הסחר פוגעת בנו
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בבנק ההשקעות מורגן סטנלי (MS) אומרים שמכירות המוסטאנג מאך E בארה"ב נוגסות במכירות של טסלה, כשבשל עלייה של 40% בשוק ה-EV, % המכירות של טסלה ירד מ-81% מכלל הרכבים החשמליים שנמכרו בפברואר 2020, ל-69% בחודש שעבר – בעיקר הודות לרכב הספורט החשמלי. ירידה של 15%. יתר על כן, הם חוזים שחלקה של טסלה בשוק ילך ויקטן כשב-2022 החלק של החברה צפוי לרדת מתחת ל-50%.
- 17.אביהו 05/03/2021 21:10הגב לתגובה זוכל מכונית שהיא מייצרת היא מוכרת. בשנה האחרונה פורד הצטרפה לשוק ומכרה כ10000 כלי רכב, אז שוק כלי הרכב החשמליים גדל ב10000 ולכן באחוזים טסלה ירדה. אבל לא איבדה שום נתח שוק.
- אנונימי 07/03/2021 00:14הגב לתגובה זובאור שהיא איבדה נתח שוק. היית מצפה שחברה כזו תמכור כמות גדולה יותר בשנה החולפת אם היא רוצה לשמור על המוניטין שלה בשוק
- 16.עליות יפות היום (ל"ת)יעקב אלחמלך 05/03/2021 15:10הגב לתגובה זו
- 15.קנו לונג דקס ולונג הסדק תרוויחו (ל"ת)יעקב דהן 05/03/2021 15:10הגב לתגובה זו
- 14.רמי 05/03/2021 15:10הגב לתגובה זוואקנה היום נצחק עוד חודש גג חודשיים
- 13.ציון 05/03/2021 14:32הגב לתגובה זוהשבוע התפרסם מחירה של DS3 חשמלית 200,000 ש"ח , מחירו של הרכב באירופה 23,000 יורו בערך 40% פחות ממחיר הטסלה ,באירופה , היתה אמורה להמכר ב 130,000 שח לכל היותר , לא פלא שיש שפע של כתבות מגמתיות
- 12.שגב 05/03/2021 13:20הגב לתגובה זוהמון התלהבות עם אפס יכולות !
- 11.שלומי 05/03/2021 11:41הגב לתגובה זובגלל המצב במניות של הרכבים הסניות אמורת לעלות בגלל המצב
- 10.ארי 05/03/2021 08:26הגב לתגובה זואחת אחרי השניה...
- 9.קו הייצור נסגר? 05/03/2021 07:14הגב לתגובה זולפורד אין יכולת למכור יותר מכמה עשרות אלפי מכוניות חשמליות. אין להם תשתית לייצור סוללות. כנ"ל כל יצרני הרכב האירופאיות. פולקסווגן סוחבת חובות אדירים ונאלצת להוציא לחופשה עשרות אלפי עובדים.
- 8.הזוי ומוטעה 05/03/2021 07:06הגב לתגובה זובמכוניות חשמליות הידע שלהם אפסי. כדי להיות רווחיים הם צריכים להסב את המפעלים ולשלוח את המהנדסים שלהם בחזרה לאקדמיה ללמוד על טכנולוגיית הסוללות ועוד.
- עמי 06/03/2021 09:36הגב לתגובה זוכך שכל יצרני המכוניות הרגילות יאכלו בלי מלח את טסלה אם יחליטו ללכת על חשמליות כמיין סטרים...אבל כנראה זה יקח עודשנים כי רכב חשמלי לא עדיין כלכלי וחסרות תשתיות
- 7.הזוי ומוטעה 05/03/2021 07:04הגב לתגובה זו.
- 6.צביה רוטמן 05/03/2021 05:10הגב לתגובה זויתכןו שאילון גאון אך בבצוע הרבה יותר חלש. פגמים רבים במכוניות בסין. השבתת קו יצור דגם 3. כנראה מתפשט יותר מדי קופץ מטילים דמתפוצצים לבאלגאן ביצור ובשיווק.וכמבן התחרות העצומה. ביצור מאסק הוא כבר לא מאסט. לא מזמן קראתי שהפיץ.מכתב לעובדיו שאם לא יחסכו בהוצאות המפעל יפשוט את הרגל לכאורה.
- 5.רונן 05/03/2021 00:45הגב לתגובה זוהדבר החשוב הייחידי עבור טסלה שהיא מוכרת כל רכב שהיא מצליחה לייצר, כל השאר טראש טוק, ההצלחה של טסלה פוגעת בשוק הרכב ולכן יהיו עוד מאמרים ודעות כאלו, שמלוות את טסלה כבר מספר שנים. המציאות היא שטסלה תגדיל השנה את מכירות הרכבים למעל 800 אלף ובשנת 2022 ל 1.4 מיליון.
- 4.עמי 04/03/2021 23:31הגב לתגובה זומזכיר את חברת בטר פלייס ואגסי הנוכל, רק בקנה מידה אמריקאי. הבלון מתפוצץ...
- אהוד 05/03/2021 09:15הגב לתגובה זויש לי אותו 9 שנים
- 3.כן בגלל זה המניה יורדת או כי כל השוק יורד (ל"ת)משקיע 04/03/2021 22:33הגב לתגובה זו
- טסלה היא העתיד 05/03/2021 14:22הגב לתגובה זוטסלה תואכל אותכם! די לרכיבים מזהמים ! השינוי הזה היה צריך להיות לפני 30 שנה
- ארז ליבנה 05/03/2021 11:24הגב לתגובה זוהרבה לפני שהחלו הירידות האחרונות
- 2.טסלאי 04/03/2021 21:41הגב לתגובה זווארז ליבנה ממשיך לרשום שטויות בביזפורטל
- 1.דובון 04/03/2021 21:26הגב לתגובה זוהוא גם אמר שב-2030 טסלה תייצר 20 מיליון רכבים. הוא גם אמר שב-2030 עסקי האנרגיה של טסלה יהיו גדולים יותר מעסקי הרכב שלה. הוא גם אמר שטסלה תקים צי של 10 מיליון אוטונומיות שירוויחו מאות מליארדי דולרים לטסלה בכל שנה. אז אם אתה כבר מצטט את מאסק, כדאי שתביא את כל הציטוטים שלו.
- ארז ליבנה 05/03/2021 11:21הגב לתגובה זובוא ניתן ספקולציות ל-2050?
צילום: Brett Sayles, Pexelsלא רק AI: הנישה החדשה והצומחת שמתפתחת במקביל לתחום הלוהט
כשהבינה המלאכותית והאוטומציה הם שני המגזרים הטכנולוגיים הכי צומחים בעולם, הם זקוקים לצדם לתשתיות מתאימות. Equinix, אחת החברות המובילות בעולם בהקמת מרכזי נתונים, היא רק דוגמה אחת לחברות שנהנות מהטרנד. וגם: למה למרות העלייה של מניית סופטבנק, וול סטריט ממשיכה לאהוב אותה
בפברואר 2024 עדכנתי כתבות עבר שעשיתי על ענקית האחזקות-השקעות היפנית סופטבנק (סימול:SFTBY) תחת הכותרת "הקונגלומרט היפני שוול סטריט לא אוהבת משקף פוטנציאל גדול". היתה זו כתבה שלישית או רביעית על החברה מאז תחילת המאה. מאז הכתבה המניה עלתה בקרוב ל-200%, אלא שבמהלך השנה האחרונה ולמרות העלייה במחיר וול סטריט מחבבת יותר ויותר את הקונגלומרט היפני הגדול שהקים ב-1981 היזם מסאיושי סאן, אז בן 24. מאז, סאן ללא ספק מצליח להוכיח שהוא קורא נכון את התפתחות מהפכת האינפורמציה ופועל בהתאם, וזאת למרות אישיות מוזרה ולקיחת סיכונים אדירים שלמעשה גרמו לאנליסטים להגדירו כ"ספקולנט".
סאן התחיל את דרכו כמפיץ תוכנות ומשחקי וידאו, אבל אז פגש בזכיין מקדונלד'ס ביפן ששכנע אותו לעבור וללמוד בארה"ב. סאן אכן עשה זאת, למד מחשבים ב-UCLA, חזר ליפן והקים את סופטבנק שאותה הוא מוביל מאז כיו"ר, נשיא ומנכ"ל.
קבוצת סופטבנק מוגדרת כחברת אחזקות-השקעות יפנית רב-לאומית שמתמחה בהשקעות בחברות טכנולוגיה שמקדמות את מהפכת המידע, תוך התמקדות בשבבים, בבינה מלאכותית, רובוטיקה חכמה, האינטרנט של הדברים, טלקומוניקציה, שירותי אינטרנט ואנרגיה נקייה. החזקות מרכזיות של הקבוצה כוללות את חברת הקניין הרוחני המובילה של מוליכים למחצה Arm Holdings (סימול:ARM) שבה סופטבנק שולטת ב-90%. שווי החזקה זו לבדה מגיע כיום לכ-80% משווייה הכולל של סופטבנק. החחזקה השנייה בגודלה היא בקרן ההון סיכון הגדולה בעולם SoftBank Vision, אשר משקיעה בגל הבא של טרנספורמציה טכנולוגית, ושם סופטבנק שותפה עם ממשלת ערב הסעודית.
- נוקיה מקימה מחלקת בינה מלאכותית ומגייסת מאינטל
- וישראל מובילה עולמית בשימוש ב-AI
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
השאיפה המוצהרת של סאן היא להפוך את הקונצרן לקבוצת התאגידים החיונית ביותר לכלכלה הגלובלית. אגב, החברה היא גם ממנהלי הכספים המובילות גלובלית ומנהלת נכסים של רוב חברות הטכנולוגיה המובילות, ביניהן אפל (סימול:AAPL) וקוואלקום (סימול:QCOM). החברה השקיעה הון סיכון ראשוני בחברות כמו אנבידיה, אובר, T-Mobile, עליבאבא וספרינט, ובכולן מכרה את רוב ההחזקות ברווחי שיא (את ARM רכשה בהצעת רכש). היו לה גם כישלונות בדרך כמו WeWork הישראלית. סופטבנק היא גם המשקיעה הגדולה בעולם בסטארטאפים בתחומי הטכנולוגיה שהזכרתי למעלה, במיוחד בתחום ה-AI.
וול סטריט השוק האמריקאימניות הקוואנטים מזנקות, מה הסיבה? השוק עולה במעל 0.5%
וול סטריט ממשיכה את המגמה החיובית עם שיאים חדשים, וגם מדד הראסל 2000 מצטרף לחגיגת השיאים
מניות הקוואנטים מזנקות על רקע התקדמות בעסקאות מול הממשל. שתי חברות אמריקאיות הודיעו בימים האחרונים על עסקאות אסטרטגיות עם גורמי ממשל. חברת ריגטי קמפיוטינג (Rigetti Computing 14.07% ) הודיעה כי זכתה בחוזה של חיל האוויר האמריקאי, בעוד איאון־קיו (IonQ 5.13% ) חשפה שיתוף פעולה חדש עם משרד האנרגיה. שתי ההודעות דחפו את מניות החברות ואת כלל סקטור הקוונטום לעליות חדות וזה בולט מאוד גם היום.
אתמול זה היה היום של אינטל, לאחר שקיבלה השקעה מרשימה מהחברה היקרה והיוקרתית ביותר בוול סטריט, אנבידיה. איך אינטל הגיעה למצב שהיא צריכה השקעות ומה יהיה בעתיד - אינטל - העבר, ההווה והעתיד לצד אנבידיה. נזכיר כי הממשל האמריקאי רכש כ-10% מאינטל בהשקעה של כ-9 מיליארד דולר והרוויח מהזינוק במניה בעקבות הצטרפות אנבידיה כמשקיעה - ההשקעה המוצלחת של טראמפ: 5 מיליארד דולר בפחות מחודש.
שיחת טראמפ/שי - הנשיא טראמפ צפוי לשוחח היום עם נשיא סין שי ג׳ינפינג במטרה לסגור סופית את עסקת טיקטוק, אחרי שדחה את הדד-ליין למכירת השליטה
הסינית באפליקציה עד דצמבר. על פי הדיווחים, קונסורציום בהובלת אורקל צפוי להפעיל את הפעילות בארה״ב, כשברקע יש גם ציפיות להתקדמות בהפחתת מכסים הדדיים. עסקת
ענק: טיק טוק הסינית נמכרת לקונסורציום אמריקאי הכולל את אורקל
מאקרו
סיכום שבוע בקריפטו: בדרך
להמשך עליות? הרגולטור מסיר חסמים, וחברות הקריפטו עם ביצועי שיא - אפשרויות החשיפה לקריפטו מתרחבות ומתגוונות, מהשקעה ישירה דרך תעודות סל, חברות אוצר, ועד חברות מתעשיית הקריפטו, כעת הרגולטור מתגייס לעזרת המשקיעים עם תקנות חדשות להנפקה מהירה יותר של תעודות
סל; דוחות בוליש, השקת מטבע יציב חדש, ואיזה מטבע נסחר בשיא כל הזמנים?
- אינטל זינקה ב-23%, אנבידיה קפצה ב-3.5%; הנאסד״ק עלה ב-0.9%
- הנאסד״ק ירד ב-0.3%; אנבידיה איבדה 3%, אלביט נפלה ב-6%
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הריבית באנגליה נותרה ללא שינוי אבל הצמצום הכמותי מאט הבנק
המרכזי של אנגליה הותיר את הריבית על 4% אך האט את קצב הצמצום הכמותי, צעד שנתפס כהקלה מוניטרית חלקית על רקע זינוק בתשואות האג"ח וחוסר אמון גובר במדיניות הפיסקלית של הממשלה החדשה
