בית המשפט לתעבורה בירושלים, במעמד כב' השופט אברהם טננבוים דן במקרה המוכר לכולנו בערים מסוימות לפיו לנהגים יש "מחיר אחיד" לכל נסיעה והפעלת מונה היא מעשה נדיר שבנדירים.

תחנת מוניות ממעלה אדומים, ובמקרה זה בעל התחנה, הסיע פקח סמוי של משרד התחבורה וגבה ממנו 13 שקלים עבור הנסיעה מבלי להפעיל מונה. התופעה הזו, כאמור נידונה בבית המשפט שם קבע השופט, כי "הדבר נוגד את הדין וההגיון ואינו חוקי". השופט פסק לנהג ולתחנה קנס כולל בגובה 14 אלף שקל.

הנהג שלא הפעיל מונה הואשם בעבירות על-פי שני סעיפים. ראשית הואשם בתור נהג המונית שהסיע נוסע ולא הפעיל מונה, משום שלדברי המדינה (התובעת), הוא היה הנהג בפועל. שנית הואשם כמנהל התחנה בכך שהתיר ועודד לנהגים לנסוע ללא הפעלת מונה.

הנהג מצידו הכחיש את שני הסעיפים, וטען כי לא הוא נהג את המונית אלא אחר. בנוסף טען, כי כמנהל התחנה אין לו אחריות על הנהגים והוא מורה להם להפעיל מונה בכל נסיעה.

למען הסר ספק, מבהיר השופט בתחילת הדיון כי המצב החוקי דורש ומחייב "הפעלת מונה בכל נסיעה עירונית, נקודה". השופט קבע, כי למרות שישנם מקרים בהם אותו "מחיר אחיד" ומוסכם יכול לבוא לקראת הנוסע במחיר נמוך ממחיר הנסיעה בפועל, הדבר אינו חוקי, בעיקר מפני ש"לא ייתכן כי נהגי מוניות ואו תחנות מוניות יקבעו על דעת עצמם מחירי נסיעות ללא כל בקרה, שהרי זו תפקידו של המחוקק".

"שנית, בהפעלת המונה מובטח לנוסע כי לא ייגבו ממנו מחיר נסיעה הגבוה מהקבוע בתקנות. בכך המונה משמש כמעיין מפקח למניעת גביית מחירים מופקעים. נכון הוא שבמקרים רבים מרוויח הנוסע אם 'המחיר האחיד' נמוך מהמחיר שהיה מראה המונה. אך יש גם מקרים הפוכים והנוסע לא יכול לבקר זאת".

"שלישית, המונה משמש גם כמכשיר המבקר על פעולת ההסעה במונית. כך למשל במידה ונוסע יהיה מעוניין לתבוע נהג מונית בגין גביית מחיר מופקע, לא יוכל לעשות זאת ללא המונה".

מצד השופט, הפעלת המונה היא לא עניין מסובך. הוא קובע כי החוק הוא "פשוט וברור והדרישה חד משמעית- יש להפעיל מונה בכל נסיעה". עם זאת, מציע השופט פתרון חלופי, לפיו "בעל מונית יפעיל את המונה בתחילת הנסיעה ויפסיק אותו כאשר מגיע הוא ל 'מחיר האחיד'. אם לא הגיע מחיר הנסיעה למחיר האחיד, ישלם הנוסע את המחיר הנמוך יותר".