דגל ארצות הברית אמריקה
צילום: Istock

כלכלת ארה"ב הוסיפה 227 אלף משרות במהלך חודש פברואר

מדובר בנתון טוב מהצפי המוקדם שעמד על תוספת של 175 אלף משרות בלבד. שיעור האבטלה ירד ל-3.5%. במקביל, הנתונים לחודשים הקודמים עודכנו כלפי מעלה
עמית נעם טל | (13)
נושאים בכתבה תעסוקה

הכלכלה האמריקנית הוסיפה 227 אלף משרות חדשות במהלך חודש פברואר, כך מדווחת היום הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה בארה"ב. מדובר בנתון חזק מהצפי המוקדם שעמד על תוספת של 175 משרות חדשות בלבד. 

שיעור האבטלה בארצות הברית ירד במפתיע לרמה של 3.5% - רמות שפל הסיטוריות. במקביל , שיעור ההשתתפות בשוק העבודה  נותר ברמה של 63.4%. השכר השעתי רשם עלייה של 0.3%, כאשר בחישוב שנתי מדובר על קצב עלייה של 3% - בהתאם לצפי המוקדם.

מבחינת חלוקה לסקטורים, סקטור הבריאות בלט עם תוספת של 57 אלף משרות חדשות. תחום המזון הוסיף 53 אלף משרות חדשות וכ-45 אלף משרות חדשות נוצרו ע"י הממשלה. תחום הבניה הוסיף 42 אלף משרות. 

תגובות לכתבה(13):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 11.
    דירה=קורת גג 06/03/2020 23:15
    הגב לתגובה זו
    דירה=קורת גג=צורך בסיסי של האדם
  • 10.
    שמוליק 06/03/2020 22:29
    הגב לתגובה זו
    הוירוס יחלוף המניות שנקנו במחיר מציאה ישארו בתיק
  • 9.
    דירה=קורת גג 06/03/2020 20:03
    הגב לתגובה זו
    דירה=קורת גג=צורך בסיסי של האדם
  • 8.
    לא מאמין 06/03/2020 16:31
    הגב לתגובה זו
    הממשל בפאניקה. מפברק נתונים למנוע קריסה. כבר אין נשק לפד. מנסים עכשיו עם שקרים, וגם זה לא יעזור
  • 7.
    שרון 06/03/2020 16:30
    הגב לתגובה זו
    לא מפסיקים לשקר כבר הרבה שנים הבלוף מתגלה עכשיו
  • 6.
    מישהו עדיין מאמין לנתונים הנ"ל?))) (ל"ת)
    אופטימי 06/03/2020 16:29
    הגב לתגובה זו
  • 5.
    נו אז 06/03/2020 16:27
    הגב לתגובה זו
    מה יעזור עכשיו נגמר הסיפור
  • 4.
    משקיע 06/03/2020 16:14
    הגב לתגובה זו
    מי שמוכר יפסיד בגדול
  • יניב 06/03/2020 22:04
    הגב לתגובה זו
    אם הכלכלה עובדת מדהים אז למה צריך להדפיס כסף לשוק הריפו (חצי טריליון דולר) ולשמר ריביות נמוכות - שליליות?וזה עוד לפני שמדברים על ההיסטריה סביב הקורנה.מה שכן לאט לאט יופיעו לא מעט הזדמנויות להיכנס לשוק (במהלך הירידות...).
  • תספר לנו עוד חצי שנה כמה הרווחת))) (ל"ת)
    אופטימי 06/03/2020 19:27
    הגב לתגובה זו
  • 3.
    מה זה יעזור שכולם יבודדו בבית??? (ל"ת)
    קורונה 06/03/2020 16:11
    הגב לתגובה זו
  • 2.
    הנתונים זה היסטוריה ועבר .העתיד נראה פחות ורוד (ל"ת)
    שלמה 06/03/2020 16:05
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    לרון 06/03/2020 15:50
    הגב לתגובה זו
    בדרך להגיב???
רכב חשמלי. צילום: Pexelsרכב חשמלי. צילום: Pexels

שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר

תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה רכב חשמלי

שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.

לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.


ארה״ב ואירופה לעומת סין

בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.

גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.

סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.