מה יודעת ננסי פלוסי? הטריידים האחרונים של יו"ר בית הנבחרים לשעבר
יו"ר בית הנבחרים לשעבר מכרה החזקות באפל ואנבידיה בעיתוי מוצלח; רכשה אופציות על מניות של אלפאבית, אמזון ו-Tempus AI במיקוד מחודש על חברות AI
ננסי פלוסי, לשעבר יו"ר בית הנבחרים האמריקאי והנציגה הנוכחית של המחוז ה-11 בקליפורניה, ביצעה סדרת עסקאות מרשימה בשוק ההון, כך עולה מדיווח תקופתי שהוגש לאחרונה.
בין ה-20 בדצמבר ל-14 בינואר ביצעה פלוסי תשע עסקאות משמעותיות, מתוכן שבע רכישות ושתי מכירות בהיקף של מיליוני דולרים. המהלכים משקפים אסטרטגיה ממוקדת בסקטור הטכנולוגיה, במיוחד בחברות המובילות בתחומי הבינה המלאכותית ואבטחת הסייבר.
המכירות המשמעותיות ביותר התבצעו ב-31 בדצמבר 2024, כאשר פלוסי מכרה 31,600 מניות של אפל Apple -0.31% בשווי של כ-7.9 מיליון דולר. באותו יום היא גם מכרה 10,000 מניות של אנבידיהNVIDIA Corp. 1.26% בשווי של כ-1.3 מיליון דולר, בעסקה שהסתכמה יחד בכ-9.25 מיליון דולר.
העיתוי של מכירת מניות אפל התברר כמוצלח במיוחד, שכן מאז המכירה ירדה המניה בכ-5.69%. סכום המכירות הכולל מרשים במיוחד כשמשווים אותו לשכרה השנתי של פלוסי כחברת קונגרס, העומד על 174,000 דולר בלבד.
- איך מוצאים הזדמנויות השקעה? הדוגמה של המריחואנה הרפואית ודוגמה חדשה
- שווה לכם לעקוב אחריה - הפוליטיקאית שמייצרת תשואות מדהימות במניות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מה רכשה פלוסי?
בצד הרכישות, פלוסי בחרה להתמקד באופציות קול במקום ברכישת מניות ישירות. היא רכשה 50 אופציות במספר חברות, כשכולן בעלות תאריך פקיעה זהה - 16 בינואר 2026, אך במחירי מימוש שונים בהתאם לחברה.
בין החברות הבולטות שבהן רכשה אופציות נמצאות ענקיות הטכנולוגיה אלפאבית (גוגל)Alphabet 0.69% ואמזון Amazon.com Inc. -1.87% , עם היקף השקעה של בין 250,000 ל-500,000 דולר בכל אחת. בנוסף, היא הרחיבה את תיק ההשקעות שלה לחברות חדשות כמו Vistra Corp Vistra Energy 2.42% ו-Tempus AITempus AI 5.61% .
מעניין במיוחד המקרה של פאלו אלטו Palo Alto Networks -2.62% , שם מימשה פלוסי 140 אופציות קול שנרכשו בפברואר 2024, המייצגות 14,000 מניות, במחיר מימוש של 100 דולר למניה.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- המירוץ הקוונטי: החברות שמעצבות את עתיד המחשוב
בהסתכלות רחבה יותר, תיק ההשקעות של פלוסי הניב תשואה מרשימה של 146.2% במהלך 2024, מה שמדגיש את כישוריה יוצאי הדופן בשוק ההון, למרות כמה החלטות שגויות לאורך הדרך.
הציבור לא מרוצה
הפעילות האינטנסיבית של פלוסי בשוק ההון ממשיכה לעורר דיון ציבורי ער בנוגע להיבטים האתיים של מסחר במניות על ידי חברי קונגרס ובני משפחותיהם. המבקרים טוענים כי גישה למידע פנים עלולה ליצור ניגוד עניינים מובנה.
פלוסי עצמה מתמודדת עם הביקורת בטענה כי היא אינה מחזיקה באופן אישי במניות כלשהן ואינה מעורבת בהחלטות ההשקעה של בעלה, פול פלוסי, שמבצע את העסקאות.
אל מול הביקורת עומדת העובדה כי סנטורים וחברי קונגרס נוטים להשיג תשואות גבוהות משמעותית משאר הציבור, מה שמעלה שאלות לגבי הצורך ברגולציה מחמירה יותר בתחום.
בשורה התחתונה, הדיווחים האחרונים מדגישים את המיקוד המתמשך של פלוסי בחברות טכנולוגיה ובינה מלאכותית, תוך שהיא ממשיכה להפגין יכולת מרשימה בזיהוי הזדמנויות השקעה בשוק.
עלי אקספרס, צילום אתראתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'
סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"
בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני
מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.
חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5
דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים
מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024
בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.
הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים.
הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%
באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית.
- אלי אקספרס - המדריך המלא לקניות חכמות ומבצעים משתלמים | Aliexpress
- עליבאבא נערכת להנפיק את עלי אקספרס בוול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
