הצפת ערך: פז מתכננת לפצל את תחום הנדל"ן לחברה נפרדת
הסכסוך המתמשך בחברת פז נפט לקראת סיום. החברה מעדכנת כי מתנהל מו"מ עם המנכ"ל, יונה פוגל על פרישה במהלך 2020. המו"מ מתנהל לבקשת פוגל ככל הנראה על רקע מתיחות בין פוגל ליו"ר החברה אברהם ביגר. בתגובה לדיווח מניית החברה עולה ב-4.5%.
הבקשה לפרישה מגיעה על רקע דיווחים על מתיחות בין פוגל ליו"ר החברה החדש אברהם ביגר, ששימש בעבר גם כמנכ"ל החברה.
המתיחות נבעה גם מהשינוי המבני בחברה שפוגל רצה בו חלקית, בעוד ביגר היה בעדו - מדובר בשינוי מבני לפיצול פעילות החברה למספר חברות, תוך כדי התמקדות של כל חברה בתחום ייחודי. כיום בגלל שפז מורכבת ממספר תחומים - בתי זיקוק, תחנות דלק, רשת YELLOW, נדל"ן, תחנות כח ועוד; השוק, ככל הנראה, מתמחר אותה בחסר.
פז נסחרת בבורסה אחרי העלייה היום בשווי של 5.1 מיליארד שקל, בעוד הונה העצמי מסתכם ב-4 מיליארד שקל. החברה הרוויחה בשנת 2018 מעל 400 מיליון שקל על הכנסות מצרפיות של 14.1 מיליארד שקל. במחצית הראשונה נרשמה ירידה בהכנסות ל-6.6 מיליארד שקל לעומת 6.7 מיליארד שקל, והרווח ירד בהתאמה. הרווח התפעולי ירד ל-252 מיליון שקל לעומת 340 מיליון בתקופה המקבילה.
הרווח הנקי ירד ל-134 מיליון שקל לעומת 167 מיליון בתקופה המקבילה. אמנם מדובר בירידה משמעותית, אבל בהנהלת פז אופטימיים - מעבר למרווח הזיקוק שמשתפר, החברה נקטה במהלכים אסטרטגיים בכל התחומים כדי לשפר את הרווח, כשבמקביל החלה בתוכנית השבחה לנדל"ן שברשותה, ומדובר בנדל"ן בהיקף של מיליארדים.
- פז צפויה להפחית כ-210-190 מיליון שקל משווי בית הזיקוק באשדוד
- נעילה מעורבת: ת"א 35 ירד ב-0.7%; מדיגוס זינקה ב-30%
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הפיצול צפוי להציף ערך
פיצול החברה למספר חברות, אמור להציף את ערך הנדל"ן שלא מתבטא בשווי השוק (וגם לא בדוחות הכספיים). פז מחזיקה בשטחים נרחבים (תחנות הדלק ושטחים נוספים) במקומות אטרקטיביים כשתוכנית הפיתוח שלה לנכסים היא קבלת תב"ע מורחבת ובנייה למשרדים ולמגורים או מכירה המקרקעין. ערך הנדל"ן על פי הערכות בשוק עשוי להיות גבוה מ-2 מיליארד שקל, מדובר על השבחה של 500 מיליון שקל ומעלה לעומת הרשום בדוחות.
מעבר לכך, השוק מתקשה לתמחר חברת אחזקות כמו פז, ולרוב חברות אחזקה נסחרות בדיסקאונט (הנחה על השווי הנכסי). מכאן שפיצול החברה יטיב עם מחזיקי המניות. פז נזכיר, היא חברה ללא בעל שליטה. בפועל, הגופים המוסדיים הם השולטים בה, וכמובן שהם ירצו לראות השבחת ערך מהירה.
הפיצול הצפוי מתבטא כאמור כבר בבורסה - מניית החברה מזנקת מהשפל של השבועות האחרונים (ראו גרף)
- 2.אחד 19/09/2019 09:05הגב לתגובה זולא לומדים מטעויות של אחרים
- 1.אנונימי 18/09/2019 16:31הגב לתגובה זולהפריד נדלן לחברה נפרדת יוצא ניגודי עניינים ברורים- ראו את מגה עם אלון בריבוע נדל"ן. יהיה ויכוח תמידי בין העלאת שכר דירה ושערוכים בהמשך לזה לבין התחנות דלק שירצו שלא יקחו לה את כל הרווח .בכל העולם הניסיונות של הפרדת עסקים תפעוליים לנדל"ן ותפעול נכשלו מאותן סיבות של ניגודי עניינים והחברה התפעולית שאין לה את הנדל"ן לבסוף מגיעה למקום לא כולל שחלק גדול הגיעו לפשיטת רגל -חומר למחשבה
אלפרד אקירוב: "אני עובד מהבוקר עד הלילה. זו לא עבודה קשה, אני לא עובד בטוריה"
אקירב על ההשקעה בכלל, על עסקת מקס - "עסקת מקס היא עסקה מצוינת. בזמנו חשבתי אחרת", על אלרוב נדל"ן, על מלונאות ועל היתר השליטה בכלל - "מי שבעסקים לא מוותר"
שנתיים אחרי שהתנגד נמרצות לרכישת מקס על ידי כלל ביטוח, אלפרד אקירוב, המחזיק ב-14.34% ממניות כלל באמצעות חברת אלרוב נדל"ן שבשליטתו, מודה שזו הייתה עסקה מצוינת לכלל. זאת למרות שבזמנו יצא נגדה בכל הכוח וניהל מאבק מול המנכ"ל שהוביל את העסקה, יורם נווה. אקירוב אף איים לתבוע את הדירקטורים של כלל שתמכו בעסקה.
דוחות אלרוב נדל"ן שפורסמו השבוע הראו כי האחזקות בכלל וכן האחזקות בבנק לאומי (4.7%) הניבו לאלרוב רווח של 1.05 מיליארד שקל בתיק ניירות הערך שלה. החברה סיכמה את תשעת החודשים הראשונים של 2025 ברווח נקי של 925 מיליון שקל, פי 30.8 בהשוואה לרווח נקי של 30 מיליון שקל בינואר-ספטמבר 2024.
אפשר לומר שאתה מצטער שהתנגדת בזמנו לעסקת מקס?
"אין לי מה להצטער. נכון להיום, זו עסקה מצוינת. כל דבר בעיתו. אז חשבתי אחרת, היום אני חושב אחרת."
התייחסת לכך שכלל היא חברת הביטוח היחידה שיש לה חברת אשראי, מה שמעניק לה יתרון על פני האחרות.
- אלרוב מסכמת רבעון טוב, אבל עד כמה הוא בר־קיימא?
- אקירוב חושב שכלל מעניינת למרות שזינקה יותר מפי שניים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
"אלא אם גם הן יקנו, אבל אין מה לקנות יותר כי הכול מכור. אני חושב שזו עסקה מצוינת ולכלל יש יתרון שיש לה חברת כרטיסי אשראי."
ישראייר: ה-EBITDAR טיפס ל-45.7 מיליון דולר ונתח השוק עלה, אבל התפוסה ירדה
ישראייר מסיימת את הרבעון עם גידול במספר הנוסעים ל-807 אלף ועלייה בנתח השוק ל-13.7%, אבל ירידה בשיעור התפוסה ל-83% ושחיקה ברווחיות המצטברת אחרי שהרווח הנקי לתשעת החודשים ירד מ-26.4 ל-18 מיליון דולר על רקע תחרות גוברת, הרחבת הצי ועלייה בעלויות
ישראייר אחרי תקופה שבה חברות התעופה הישראליות נהנו מתחרות מצומצמת בעקבות המלחמה והיעדרן של רבות מחברות התעופה הזרות, "תור הזהב" הגיע אל סיומו. הרגיעה הביטחונית החזירה לשוק את מרבית החברות הבינלאומיות, וגם השיחות להקמת בסיס מקומי של וויזאייר בישראל (לקראת אפריל 2026) מוסיפות שכבה נוספת של לחץ. היתרון הזמני שהיה לאל על וישראייר נגמר ובעוד אל על ניצלה את הגאות הזאת כדי לשפר את מבנה ההון ולנכות חוב, ישראייר העמיקה את המינוף. אבל בסיכומו של רבעון ישראייר עדיין מציגה תוצאות סבירות, אם כי יש סימני האטה.
עיקרי התוצאות
ישראייר ישראייר גרופ 2.4% מציגה ברבעון השלישי צמיחה בשורה העליונה. ההכנסות עלו בכ-92 מיליון דולר לעומת התקופה המקבילה - גידול של כ-55% שהוביל את החברה להכנסות מצטברות גבוהות יותר בכ-211 מיליון דולר מאז תחילת השנה. מאחורי העלייה הזו עומדים מהלכים כמו הרחבת צי המטוסים בשישה מטוסים נוספים, מהלך שנועד לתת מענה לעונת הקיץ והחגים, וכן צמיחה משמעותית בפעילות הדיגיטלית שהעלתה את הכנסות האתר בכ-52% לעומת 2024 ובכ-175% מול 2023. לכך הצטרפה התאוששות בפעילות החברות הבנות, ובעיקר סקי דיל, יחד עם איחוד תוצאות חברת Bird שנכנס במלואו לדוחות החל מהרבעון השלישי של 2024.
העלייה בהכנסות הובילה לשיפור גם ברווחיות הרבעונית. הרווח הגולמי עלה מכ-35.5 מיליון דולר לכ-54.2 מיליון דולר - גידול של כ-52% - ושיעור הרווח הגולמי נשמר כמעט ללא שינוי ברמה של כ-21%. הרווח התפעולי עלה בכ-52% מכ-23.17 מיליון דולר ל-35.27 מיליון דולר, והרווח הנקי קפץ בכ-75% מ-20.1 מיליון דולר ל-35.2 מיליון דולר. גם ה-EBITDAR רשם עלייה של כ-47%, מ-31 מיליון דולר לכ-45.7 מיליון דולר.
עם זאת, התמונה החיובית ברבעון השלישי אינה משקפת את כל השנה. במצטבר לתשעת החודשים הראשונים של 2025 הרווח הנקי דווקא ירד מ-26.4 מיליון דולר ל-18 מיליון דולר - ירידה של כ-32% - תוצאה המבטאת שחיקה תפעולית ועלייה בעלויות לאורך השנה. הרווח הגולמי המצטבר עלה ל-74.4 מיליון דולר, אבל השיעור שלו ירד משמעותית מ-19.6% ל-14%, בין היתר בשל ההשפעה המצטברת של מבצע "עם כלביא" שהקטין את הרווחיות בכ-7.5 מיליון דולר וגרם לאובדן של כ-70 אלף נוסעים ביולי.
- וויז אייר בדרך להקים מרכז פעילות בישראל באפריל 2026
- יותר טסים לחו"ל, החברות הישראליות ממשיכות לתפוס נתח שוק רחב
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הרווח הגולמי במצטבר עלה ל-74.4 מיליון דולר, אך שיעורו נשחק ל-14% לעומת 19.6% אשתקד. ברבעון השלישי לבדו נשמר שיעור גולמי של כ-21% - כמעט זהה לשנה שעברה - אך המצטבר ממשיך לשאת את הנזק של מבצע "עם כלביא", שהשפיע בכ-7.5 מיליון דולר על הרווח הגולמי וגרר פגיעה ביולי עם עזיבתם של כ-4 מטוסים בחכירה רטובה. לפי הערכת החברה, האירוע גרע כ-70 אלף נוסעים מההטסה החודשית, ופגע בפועל בתפוסה ובשיעורי הניצול.
