המניה של טסלה קיבלה דחיפה אחרי שמנכ"ל החברה אילון מאסק מסר פרטים חדשים לגבי דגם הספורט של החברה, שבמקור היה אמור להיות מושק עוד ב-2020. מאסק אמר שעיצוב המכונית הושלם ושהיא תוצג עד סוף שנה, ושהחברה מתכננת למסור את הרכבים הראשונים כבר בשנה הבאה. מאסק, כהרגלו, בישר על החדשות דרך סדרה של ציוצים ברשת X.

Tonight, we radically increased the design goals for the new Tesla Roadster. There will never be another car like this, if you could even call it a car.

— Elon Musk (@elonmusk) February 28, 2024

החדשות של טסלה מגיעות רק יומיים אחרי שאחת היריבות הגדולות שלה, BYD, חשפה דגם ספורט חדש בשם Yangwang U9, שלפי ההצהרות נועד להתחרות ברכבי יוקרה כמו פרארי.  מאסק הוסיף שלמכונית תהיה יכולת האצה של 0-100 קמ"ש תוך פחות משניה, כאשר כיום המכונית בייצור מסחרי עם ההאצה המהירה ביותר היא ה-Dodge Challenger SRT Demon 170 שמאיצה מ-0-100 קמ"ש ב-1.66 שניות. למרות שהנתון מרשים, מאסק הוסיף שזהו "הפרט הכי פחות מעניין" במכונית. שוק מכוניות הספורט נחשב יחסית לקטן, כאשר למבוריגיני - חברת הבת של פולקסווגן, מכרה 10,112 רכבים בשנת 2023. פרארי סיימה את השנה עם 13,663 יחידות, כאשר 11% מהרכבים נמכרו בסין והונג קונג.  BYD הצליחה לעקוף את טסלה במסירות בעיקר הודות למחיר הנמוך יחסית של הרכבים שלה. רכבי טסלה עדיין נמכרים במחיר ממוצע של מעל 40 אלף דולר ליחידה, למרות כל הפחתות המחירים, בעוד מחירי הרכבים של BYD נעים סביב ה-30 אלף דולר בממוצע. זהו גם אחד מהזרזים שדחפו את טסלה לפעול לייצור רכב מוזל משלה. בינתיים, מכירות הרכבים החשמליים לא מגיעות להיקפים להם המשקיעים ציפו - מכירות הרכבים החשמליים מבוססי הסוללה (BEVs) בארה"ב עלו ב-46% ל-1.2 מיליון יחידות בשנת 2023 וסימנו את השנה הראשונה בה נמכרו יותר ממיליון רכבים חשמליים. עם זאת, ה-BEVs היוו פחות מ-8% מסך מכירות הרכבים הקלים בארה"ב בשנה שעברה. החדשות של טסלה מגיעות גם על רקע הדיווחים על כך שאפל נוטשת את פרויקט הרכב החשמלי-אוטונומי שלה אחרי 10 שנים של עבודה.