יצרניות רכב המסורתיות שהחלו גם לייצר מכוניות חשמליות (EV) מציגות עלייה במכירות של כלי הרכב החשמליים שלהן, אך פעילויותיהן בתחום עד כה לא שינו יותר מדי את שוק הרכב החשמלי.

למרות העליות הבולטות במכירות בהשוואה לשנה שעברה, ענקית הרכב החשמלי טסלה TESLA INC נותרה החברה המובילה הענף בארה"ב ועקפה את יצרניות הרכב המסורתיות שמייצרות כעת גם רכב חשמלי. נתונים מצביעים על כך שטסלה מכרה במהלך המחצית הראשונה של השנה כ-300,000 יחידות יותר מהחברות שנמצאות אחריה ברשימות המוכרות הגדולות ביותר בארה"ב - יונדאי וג'נרל מוטורס GENERAL MOTORS . זאת בהשוואה לפער של כ-225,000 במחצית הראשונה של 2022.

עוד עולה כי טסלה, שאינה מפרטת את המכירות לפי אזור, מכרה על פי ההערכות 336,892 כלי רכב בארה"ב במהלך המחצית הראשונה של השנה, עלייה של 30% לעומת שנה קודם לכן. בינתיים, יונדאי - כולל המותג קיה שבבעלותה - הגדילה את מכירות ה-EV שלה בכ-11% במהלך אותה תקופה ל-38,457 יחידות. GM, שהייתה במקום השני במכירות ה-EV במהלך הרבעון הראשון, מכרה יותר מפי ארבעה מכוניות ומשאיות חשמליות עם כ-36,322 יחידות עד המחצית הראשונה של השנה בהשוואה לשנה קודמת. גם פולקסווגן יותר מהכפילה את מכירות ה-EV ל-26,538 יחידות שנמכרו עד יוני.

פורד FORD MOTOR , שהייתה שנייה במכירות ה-EV בשנה שעברה אחרי טסלה, סיימה את במקום החמישי עם מכירות של 25,709 רכבים עד יוני. מכירות ה-EV של פורד עלו רק ב-12% בהשוואה לשנה קודם לכן, מכיוון שיצרנית הרכב שבתה לזמן מה כדי לתקן כמה מפעלים, כמו המפעל המקסיקני המייצר את המוסטנג Mach-E, הקרוסאובר החשמלי שלה. "מכירות ה-EV שלנו ממשיכות לגדול. זרימת מלאי משופרת של מוסטנג Mach-E החלה להגיע בסוף הרבעון השני בעקבות עיבוד מחדש של המפעל שלנו מוקדם יותר השנה, מה שעזר למכירות המוסטנג Mach-E להכפיל את עצמן", אמר אנדרו פריק, סגן נשיא פורד למכירות.

• אילון מאסק בדרך לטריליון דולר: השנה שקבעה רף חדש בצבירת הון
• וול-סטריט ננעלה בעליות מתונות; נייקי קפצה ב-5%, מיקרון עלתה ב-4%
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

הצמיחה של 30% במכירות של טסלה משנה לשנה במהלך המחצית הראשונה באה בעיקר הודות לייצור במפעל החדש בטקסס שנכנס לרשת ותגבר את הייצור. עם זאת, זה לא הספיק כדי לעמוד בקצב הצמיחה הכוללת של שוק החשמל. נתח השוק של טסלה במכירות ה-EV ארה"ב ירד בכמעט 0.1% לעומת שנה שעברה וייצג 60% מכלי הרכב החשמליים הנמכרים בארץ. הירידה של טסלה בנתח השוק מגיעה ככל שמתחרים נוספים נכנסים לתחום, וכתוצאה מכך צמיחת שוק כוללת. מכירות הרכב החשמלי בארה"ב עלו בכ-50% עד יוני בהשוואה למחצית הראשונה של 2022.

יצרניות רכב מסורתיות, כמו גם חברות חדשות יותר כמו ריביאן RIVIAN AUTOMOTIVE , ניסו להגביר את הייצור של כלי הרכב החשמליים אך לרוב התפוקות שלהן נותרו קטנות. מלבד אלו שבראש הרשימה, רק לחמש אחרות יש נתח שוק של בין 1% ל-4% בארה"ב, והשאר הן מתחת ל-1%. המסירות העולמיות של טסלה היו יותר מ-889,000 רכבים חשמליים במהלך המחצית הראשונה של השנה, מתוכם 466,140 כלי רכב ברבעון השני. הייצור צפוי להמשיך ולגדול, שכן טסלה שואפת לייצר לפחות 1.8 מיליון כלי רכב חשמליים ב-2023.

העובדה שיונדאי הגיעה למקום השני בולטת במיוחד בהתחשב בכך שכלי הרכב שלה אינם זכאים לתמריצי מס פדרליים של עד 7,500 דולר אלא אם כן הם מושכרים, תמריצים הללו שנועדו לתמוך במכוניות החשמליות המיוצרות בצפון אמריקה, בעוד שרכבי ה-EV של יונדאי מיובאים כיום מחו"ל.

• הפד נכנס ל-2026 מפולג: אינפלציה עקשנית, שוק עבודה מתקרר ויו"ר חדש באופק
• למרות ההבנות: סין ממשיכה להגביל חומרי גלם קריטיים לתעשייה האמריקאית
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• "הזדמנות קיצונית באנבידיה" -בברנשטיין מצפים לזינוק של 54%...

יצרנית הרכב מדרום קוריאה חדרה לתוך פרצת הליסינג הזו במסגרת חוק הפחתת האינפלציה של ממשל ביידן. המותג יונדאי הגדיל את הליסינג של המכוניות החשמליות שלו מכ-2% בתחילת השנה וכעת הגיע ליותר מ-30%, כך על פי מנכ"ל יונדאי מוטור אמריקה, רנדי פארקר. "זה לא מגרש משחק הוגן, ואנחנו בהחלט לא מרוצים מזה. אבל אלו הם הקלפים ואנחנו מנסים לשחק איתם הכי טוב שאנחנו יכולים", אמר פארקר.