מובליאיי טוענת שהצפי החלש נובע ממלחמות המחירים של טסלה, על BYD זה דווקא לא השפיע
חברת מובילאיי מובילאיי פרסמה את תוצאותיה לרבעון הראשון של 2023 אתמול, בעקבותם התרסקה המניה ב-16%. החברה עקפה קלות את צפי האנליסטים כשהרוויחה 14 סנט למניה על הכנסות של 458 מיליון דולר, צפי האנליסטים היה לרווח של 12 סנט למניה על הכנסות של 456.7 מיליון דולר.
מה ששלח את המניה לירידות היה דווקא הצפי - החברה צופה שההכנסות לשנה הקרובה יעמדו על 2.09 מיליארד דולר (אמצע טווח), מתחת לצפי האנליסטים ל-2.25 מיליארד דולר. מבחינת רווח תפעולי החברה צופה רווח של 562 מיליון דולר (אמצע טווח), מתחת הצפי בוול סטריט ל-610 מיליון דולר.
על פי החברה "שוק הרכב החשמלי בסין נפגע לרעה מפעילויות מחיר משמעותיות על ידי יצרנית רכבים חשמליים גלובלית, הורדה של סובסידיות ממשלתיות וחולשה כללית במדינה". החברה כמובן התייחסה לטסלה TESLA INC אשר שיחקה עם מחירי הרכבים שלה כבר כמה וכמה פעמים במהלך החודשים האחרונים בניסיון להגדיל את מכירות ורווחי החברה תוך כדי פגיעה במתחרים.
מובילאיי המשיכה בהודעתה ואמרה: "בזמן שזרם ההזמנות מהלקוח העיקרי שלנו ל-SuperVision השתפר בשבועות האחרונים, לאור ההשפעות שראינו (מלחמות המחירים בעיקר) אנחנו מעדכנים את התחזיות שלנו בכדי לשקף את ההתפתחויות האלו". הסיבה שמלחמות המחירים של טסלה משפיעות כל כך על מובילאיי ככל הנראה נוגעת לכך שהורדת המחירים מונעת שיפורים וחידושים נוספים לרכבים החשמליים, בדיוק מה שמובילאיי צריכה בכדי לראות את הטכנולוגייה שלה הופכת לחלק ממכוניות חשמליות חדשות.
- הדבר הגדול הבא של BYD דגמי Fang Cheng Bao
- נהיגה קצרה ב BYD סיליון 5 על מסלול, דנזה GT ו U9
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
כאמור, טסלה בכלל ניסתה לפגוע ביצרניות הרכבים החשמליים המתחרות שלה, אך נראה שהמתחרה הכי גדולה שלה לא מתרגשת מהורדות המחירים, להפך. BYD פרסמה היום את תוצאותיה לרבעון הראשון של 2023 והציגה עלייה של פי 5 ברווח נטו לעומת הרבעון המקביל אשתקד אל 596 מיליון דולר, ההכנסות עלו ב-80% אל כ-17 מיליארד דולר.
BYD מכרה ברבעון הראשון 552,076 רכבים חשמליים, עלייה של 92.8% לעומת הרבעון המקביל אשתקד, בכל שנת 2022 החברה מכרה למעלה מ-1.85 מיליון רכבים. החברה מכרה 23% יותר מכוניות חשמליות מאשר טסלה במהלך הרבעון ואכן, נראה שטסלה היא הנפגעת העיקרית ממלחמות המחירים שלה, כשמניית החברה איבדה קרוב לרבע משוויה מאז השיא השנתי שרשמה בפברואר האחרון.
אחד המשקיעים הידועים ב-BYD הוא וורן באפט - המשקיע המהולל נכנס להשקעה בחברה עוד בשנת 2008 כשרכש 225 מיליון מניות בעבור 230 מיליון דולר. מאז 2008 מניות החברה עלו בכפי 40 אך באפט העדיף לממש רווחים כשברקשייר האת'ווי מחזיקה כעת פחות מ-155 מיליון ממניות החברה.
- הפד הוריד ריבית והשווקים מזנקים – אילו אתגרים מחכים בהמשך
- טראמפ פנה לבית המשפט העליון כדי לפטר את ליסה קוק
- תוכן שיווקי צברתם הון? מה נכון לעשות איתו?
- המניה הישראלית שזינקה אתמול פי 5 וצפויה להמשיך לעלות גם היום
נחזור למובילאיי - למרות הפספוס והנפילה כעת, צריך לומר שהחברה מגיעה לקצב מכירות של 2.1 מיליארד דולר לשנה, זה לא רע בכלל ואפילו טוב והיא נחשבת מובילה עולמית בתחום של פיתוח היכולות לרכבים אוטונומיים. מניית החברה נמצאת בעלייה של 31% מאז שהונפקה והיא נסחרת כעת לפי שווי שוק של 29 מיליארד דולר.
- 6.ק קמ קמצ קמצן מאומן 30/04/2023 12:29הגב לתגובה זוטסלה לא פוגעת באף אחד... מה אתם רוצים שתתאם מחירים עם byd? זה שוק חופשי וכל אחד יכול לעשות כרצונו... מי שלא טוב לו יום טוב לו
- 5.עופר 29/04/2023 15:38הגב לתגובה זולגהי מסירות, הכנסות ורווח נקי - בין רבעון לרבעון. Byd נפגעה הרבה יותר מטסלה
- 4.הבעיה במובילאיי זו מחלקת השיווק האימפוטנטית שלה (ל"ת)יודע 29/04/2023 13:38הגב לתגובה זו
- 3.דן 29/04/2023 13:04הגב לתגובה זוושגם לא יבלבלו בשכל עם בינה מלאכותית. זו לא תוכנת פי סי, לא תוכנת משחקים, לא הנהלת חשבונות. מדובר בהרבה סנסורים, הרבה קישוריות ביניהם ובין רכבים, רמזורים וציוד מסביב, התבססות עמוקה על אמינות רכיבים, אינסוף מצבים בלתי צפויים שתוכנה לא תמצא את הפיתרון, בוודאי אם יש למשל לדוגמא, מצב לפוטנציאל תאונה בין כמה רכבים, שיצטרכו לקחת החלטה, מעל זה תוסיפו אינסוף מצבי טעויות אנוש, או החלטות כאלה או אחרות שיחשבו כ "טעות". יש סיכוי לרכב כזה, רק, נניח בעיר אוטונומית, שבה, כל המערכות מתוכנתות, אמינות, מקושרות, וללא בני אדם. זה לא יקרה בקרוב.
- אלון 30/04/2023 11:49הגב לתגובה זוהשאלה היחידה היא הרגולציה.
- 2.נתי 29/04/2023 12:16הגב לתגובה זומובילאיי צריכים להבין איך לעשות את המערכות שלהם קטנות יותר וזולות יותר. אולי להתחיל להשקיע במערכות למשאיות. בכל מקרה, זה שטסלה מוכרת ביותר זול אומר שטסלה תמכור יותר מה שאומר שהיא תקנה יותר ממובילאיי ולגבי הפיתוח, כדי להישאר רלוונטיים צריך להמשיך לפתח ולהחליף את המוצר הקיים בטוב יותר.
- 1.TESLA בסוף הדרך. רכב לא אמין וללא מוסכים/שרות (ל"ת)TOYOTA 29/04/2023 08:27הגב לתגובה זו
- יריב 29/04/2023 12:48הגב לתגובה זוהחברות המסורתיות כבר לא רלוונטיות בעולם הרכב החשמלי. זה בכלל לא משנה אם הסיניות ינצחו או יפסידו, קרוב לוודאי שיחיו לצד טסלה. אבל חברות הרכב המסורתיות יכולות לצפות לעשורים של דשדוש. ואגב, לרכב חשמלי לא המכלולים הרבים של רכבי הבנזין אין צורך במוסכים מהסוג של הרכבים הישנים ולכן פתיחת רשת מוסכים מיותרת. ברוך הבא לעולם הרכב החדש שבו פרט לטסלה, אפילו למותגים אין משמעות. נגמר הסיפור של "אמינות" הרכבים היפאניים או הגרמנים לעומת הצרפתים או האיטלקים. מה שחשוב זה המצבר.
הואנג וליפ בו טאןאנבידיה משקיעה 5 מיליארד דולר באינטל - מיריבות לשותפות אסטרטגית
ג'נסן הואנג עוזר לליפ בו טאן. מנכ"ל אנבידיה שלו היכרות קודמת עם מנכ"ל אינטל, הציע עסקה שאי אפשר לסרב לה. אנבידיה תשקיע סכום משמעותי באינטל ותפתח יחד איתה שבבים בתחום הדאטה סנטרס. אינטל שנסחרת בכ-2% מהשווי הכולל של אנבידיה, מזנקת בשיעור חד, אבל אם המיזם הזה יצליח, מדובר רק בהתחלה.
אנבידיה משקיעה 5 מיליארד דולר באינטל - שיתוף פעולה אסטרטגי בתחום הדאטה סנטרים
מניית אינטל מזנקת 33% לאחר הודעה דרמטית על השקעה של אנבידיה בהיקף של 5 מיליארד דולר, במחיר של 23.28 דולר למניה. ההשקעה היא חלק מהסכם אסטרטגי רחב במסגרתו החברות יפתחו במשותף מספר דורות של מוצרים ייעודיים לדאטה סנטרים ולמחשבים אישיים. נזכיר כי הממשל השקיע באינטל סכום של 9 מיליארד דולר לפני כחודשיים - הממשל האמריקאי רוכש 10% מאינטל בדיסקאונט של כ-20%
במסחר בניו יורק בטרום נסחרת מניית אינטל במחיר של 32.4 דולר - מחיר שיא של השנים האחרונות, ומניית אנבידיה עולה בטרום ב־2.6%. המהלך נתפס כהבעת אמון יוצאת דופן בחברת אינטל, שבשנים האחרונות התמודדה עם ירידה במעמדה מול מתחרות כמו AMD ואנבידיה עצמה.
מהות העסקה
אנבידיה, שמובילה את מהפכת הבינה המלאכותית עם שבבי ה־GPU שלה, מחפשת דרכים להרחיב את היכולות בתחום השרתים וה־PC באמצעות שילוב עם טכנולוגיות ייצור השבבים של אינטל. אינטל מצידה מקבלת חיזוק הוני משמעותי לצד אפשרות לשתף פעולה עם אחת החברות הדומיננטיות ביותר בשוק.
- ההשקעה המוצלחת של טראמפ: 5 מיליארד דולר בפחות מחודש
- אינטל - העבר, ההווה והעתיד לצד אנבידיה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במסגרת ההסכם, אינטל ואנבידיה צפויות לפתח במשותף ארכיטקטורות חדשות שיותאמו במיוחד ליישומים בדאטה סנטרים, תחום הצומח בקצב מסחרר עם העלייה בביקוש לשירותי בינה מלאכותית, ענן ו־edge computing.
טראמפ אינטלההשקעה המוצלחת של טראמפ: 5 מיליארד דולר בפחות מחודש
אם רוצים ללמוד על השקעות מוצלחות, כנראה שכדאי לעקוב אחר הממשל האמריקני. ב־22 באוגוסט הודיע נשיא ארצות הברית דונלד טראמפ שהממשלה תרכוש 433 מיליון מניות של אינטל Intel Corp במחיר של 20.47 דולר למניה – עסקה בהיקף של כ־9 מיליארד דולר שהקנתה לה כ־10 אחוזים מהחברה. כעבור פחות מחודש שווי ההשקעה עלה לכמעט 14 מיליארד דולר, רווח של כ־5 מיליארד דולר.
הזינוק במניה הגיע בעקבות חדשות לא צפויות. אנבידיהNVIDIA Corp. 3.49% , שלה שווי שוק של כ־4.3 טריליון דולר, הודיעה על השקעה של 5 מיליארד דולר באינטל במחיר של 23.28 דולר למניה, נמוך ממחיר הסגירה של יום רביעי. בתגובה מזנקת מניית אינטל ב־29% והגיעה ל־32 דולר, ומניית אנבידיה עולה ב־3.5% ל־176 דולר, כאשר ענקית השבבים הרוויחה כבר כמעט 2 מיליארד דולר על העסקה.
בראשית אוגוסט פרסם טראמפ ברשת החברתית שלו Truth Social קריאה להדחת מנכ״ל אינטל, ליפ־בו טאן, בעקבות דיווחים שלפיהם השקיע בחברות סיניות, בהן כאלה שיש להן קשרים עם הצבא הסיני. הפוסט עורר תגובות חריפות מצד פוליטיקאים רפובליקנים. טאן הבין את חומרת המצב ופנה לבית הלבן לפגישה דחופה שנערכה ב־11 באוגוסט. לפי הניו יורק טיימס, המפגש נועד להרגיע את הביקורת על ניהולו. הוא הגיע במטרה לשמור על תפקידו, אך סיים את הפגישה בהתחייבות לעסקה גדולה עם הממשל.
- טראמפ פנה לבית המשפט העליון כדי לפטר את ליסה קוק
- טראמפ רוצה לבטל דיווחים רבעוניים - איך זה יכול לפגוע במשקיעים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המצב המורכב של אינטל
החברה סיימה את 2024 עם הפסד של 18.7 מיליארד דולר, ולא נהנתה מתזרים מזומנים חיובי מאז 2021. אינטל פועלת בשני תחומים עיקריים: פיתוח שבבים וייצורם, ובשניהם נתקלה בקשיים. בייצור, שאליו פנתה כחלק ממדיניות החזרת הייצור לארצות הברית, היא אמנם נהנית מסובסידיות ממשלתיות אך טרם השיגה רווחיות.
