מארוול
צילום: Google Street View/Anwar Kashem

מארוול בתוצאות ותחזית חלשות; איך זה ישפיע על טאוואר?

המניה צונחת בפתיחת המסחר בוול סטריט; טאואר נסחרת עדיין בדיסקאונט עמוק ביחס למחיר העסקה של אינטל 
מערכת ביזפורטל |

מארוול מארוול שהינה אחת ממעצבות השבבים הגדולות בעולם פספסה את התחזיות. החברה שמחזיקה במרכז פיתוח גדול בארץ (בהמשך לרכישה של מספר חברות ובראשן גלילאו), הרוויחה ברבעון החולף  492 מיליון דולר, 57 סנט למניה, כשהאנליסטים ציפו בממוצע ל-59 סנט למניה. ההכנסות נשקו ליעד – 1.54 מיליארד דולר בעוד האנליסטים ציפו ל-1.55 מיליארד דולר.

 

ובעוד שהרבעון החולף ביטא פספוס קל, התחזית קדימה חלשה במיוחד. החברה צופה רווח מתואם של 46 סנט, פלוס או מינוס חמישה סנט. התחזית הקודמת היתה ל-62 סנט.

הבעיה לגישת הנהלת חברה נעוצה בצמצום מלאי אצל הלקוחות - "הפחתות מלאי, במיוחד אצל לקוחות בתחום האחסון שלנו, משפיעות על התוצאות ברבעון ועל התחזית שלנו קדימה לטווח הקרוב", אומר מאט מרפי, מנכ"ל מארוול, "אנחנו נמצאים בשיתוף פעולה הדוק מול הלקוחות ומנהלים ביחד את השינויים בביקושים בצורה מסודרת ונערכים לצמיחה מחדש בהמשך".

זה לא עוזר כמובן למניה שצונחת כעת במסחר. ובכלל – מניית החברה נחתכה בחצי מתחילת השנה למחיר של 43 דולר שמבטא שווי של 36 מיליארד דולר.

 

"הפייפליין של הזכיות שלנו בעיצוב שבבים נשאר חזק. המוצרים החדשים שלנו המיועדים לענן מתחילים לצבור תאוצה", מנסה מרפי להרגיע, "אנחנו ממוצבים טוב ובטוחים לגבי מנועי הצמיחה ארוכי הטווח שלנו". כן, אז מרפי בטוח, אבל, השוק פחות בטוח. אגב, טאואר היא ספקית גדולה של מארוול, היא עלולה להיפגע בשל הירידה במכירות של מארוול – צמצום מלאי שבבים אצל הלקוחות של טאואר משמע צמצום רכישות ממארוול ובהתאמה צמצום המלאי של מארוול – וזה קורה כאשר מארוול קונה פחות מהספקים שלה, לרבות טאואר.

 

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
טיוטה. קרדיט: רשתות חברתיותטיוטה. קרדיט: רשתות חברתיות

טויוטה: ירידה במכירות אחרי 11 חודשים של עליות, הלחץ מסין מתגבר

ירידה שנתית ראשונה במכירות מאז תחילת השנה, האטה בייצור וזהירות גוברת מצד ההנהלה; השוק הסיני מאבד מומנטום ואילו גם אירופה ואסיה 

רן קידר |
נושאים בכתבה טויוטה

ענקית הרכב, טויוטה מוטור, סיימה את חודש נובמבר 2025 עם נתונים שמסמנים תפנית שלילית לאחר כמעט שנה של צמיחה רציפה. יצרנית הרכב היפנית דיווחה על ירידה של 1.9% במכירות הגלובליות המאוחדות, הכוללות גם את דייהטסו והינו (Hino), לרמה של 965,919 כלי רכב. מדובר בירידה השנתית הראשונה של החברה זה 11 חודשים, נתון שמדגיש את התגברות הלחצים בענף הרכב העולמי ואת השפעתה המכרעת של סין על התוצאות.

ההאטה במכירות לוותה גם בירידה חדה יותר בצד ההיצע: הייצור העולמי של הקבוצה ירד ב-3.4% לעומת נובמבר אשתקד והסתכם ב-934,001 כלי רכב. הפער בין הירידה במכירות לירידה בייצור משקף גישה זהירה יותר מצד טויוטה, שמעדיפה להתאים את קצב הייצור לסביבה של ביקושים מתמתנים ואי-ודאות רגולטורית וכלכלית.

הגורם הסיני 

עיקר הפגיעה נרשמה, שוב, בשוק הסיני. מכירות טויוטה בסין צנחו ב-12.1% לעומת השנה שעברה והסתכמו ב-154,465 כלי רכב. בחברה ציינו כמה גורמים מצטברים שהובילו לירידה: הפסקת תוכניות סובסידיה לרכב חשמלי ולרכב חסכוני בדלק באזורים נרחבים, דחיית החלטות רכישה מצד לקוחות על רקע חוסר ודאות סביב מדיניות ממשלתית חדשה, וכן תהליכי מעבר בין דגמים, כולל שינויים בדגמי מפתח כמו ה-RAV4.

הנתונים מסין ממחישים עד כמה השוק, שהיה מנוע צמיחה מרכזי עבור יצרניות רכב זרות, הפך לגורם סיכון. מעבר לתחרות הגוברת מצד יצרנים מקומיים, הפחתת התמיכה הממשלתית והסביבה הפוליטית המורכבת מקשים על שמירת היקפי המכירות. עבור טויוטה, שמחזיקה נוכחות רחבה במדינה, מדובר באתגר אסטרטגי ארוך טווח.

מגמה מעורבת בשאר העולם

בזמן שסין הכבידה, השוק היפני סיפק נקודת אור מתונה. המכירות ביפן עלו ב-1.5% והגיעו ל-177,130 כלי רכב, הודות לביקוש מקומי יציב יחסית. עם זאת, מחוץ ליפן נרשמה ירידה של 2.6% במכירות, לרמה של 788,789 יחידות, נתון שממחיש כי ההאטה אינה מוגבלת לסין בלבד.

פורטוגל
צילום: יחצ

השקעה בחו"ל: חמישה יעדים לרכישת דירה – עד מיליון שקל

בדיקה מקיפה: חמישה יעדי השקעה אטרקטיביים באירופה והסביבה שעדיין אפשריים עם תקציב ישראלי ממוצע

ענת גלעד |
נושאים בכתבה דירה להשקעה

רכישת דירה בישראל הפכה לאתגר כלכלי עבור רבים, ולעיתים אף לחלום שהולך ומתרחק. וכאשר המחירים ממשיכים לנסוק, משקיעים רבים מחפשים אלטרנטיבות מעבר לים, במדינות שבהן סכום של כמיליון שקל (כ-230,000 יורו או 250,000 דולר נכון לדצמבר 2025) עדיין מאפשר רכישת נכס שלם ואף מניב.

בכתבה זו נסקור חמישה יעדים פופולריים בקרב משקיעים ישראלים: טביליסי (גאורגיה), אתונה (יוון), ליברפול (בריטניה), ליסבון (פורטוגל) וסופיה (בולגריה). נבחן את יתרונותיהם וחסרונותיהם, כולל נתוני מחירים, תשואות שכירות ממוצעות, שכר מקומי ואיכות החיים הכללית, כדי לספק תמונה מלאה עבור המשקיע הפוטנציאלי.

יוצאים לדרך: דרכון אירופי לא יזיק

לפני שנצלול לפרטי היעדים, חשוב להבין שבעלות על דרכון אירופי משנה את כללי המשחק. עבור ישראלים רבים המחזיקים בדרכון כזה (בעיקר פורטוגלי, רומני, פולני או גרמני), ההשקעה הופכת לפשוטה יותר מבחינה בירוקרטית ומיסויית. אזרחי האיחוד האירופי יכולים בדרך כלל לרכוש נכסים ללא הגבלות מיוחדות, ליהנות מחופש תנועה ומגורים, ולעיתים אף לזכות בהטבות מס מקומיות.

במדינות כמו יוון ופורטוגל, משקיעים ללא דרכון אירופי עשויים להיות זכאים לתוכניות "ויזת זהב",  המעניקות אישור שהייה בתמורה להשקעה בסכום מסוים - אך מי שמחזיק כבר בדרכון חוסך את התהליך המורכב הזה.

טביליסי, גאורגיה: עיר מתפתחת עם תשואות שיא

בירת גאורגיה הפכה בשנים האחרונות למוקד משיכה למשקיעים המחפשים הזדמנויות בשווקים מתפתחים. העיר העתיקה והיפה, עם המרחצאות הטרמליים והתרבות הים תיכונית-מזרח אירופית שובת הלב, מציעה שילוב של מחירים נמוכים ואפשרויות לתשואה גבוהה.