בקשה לייצוגית נגד קרסו: "רכבי הדאצ'יה סובלים מרעידות וקפיצות"
כמה שווה לכם רכב עם פגם בטיחותי הגורם לרכב להידרדר לאחור במדרון חד, חרף היותו משולב בהלוך קדמי? אם תשאלו את אחד הלקוחות של קרסו הוא יגיד לכם שזה שווה כ-150 מיליון שקל, זאת עקב בקשה לתביעה ייצוגית שהוא הגיש כנגד החברה.
המבקש טוען בבקשה כי כלי רכב מדגמי דאצ'יה סנדרו ודאצ'יה לוגאן אשר יוצרו על ידי היצרן, יובאו על ידי החברה לישראל, ונמכרו ללקוחות, נמסרו כשהם סובלים ממספר תקלות לכאורה: "רעידות, קפיצות והשהייה באופן אקראי בתחילת נסיעה או בנסיון האצה".
- 23.יעקב לופוביץ 27/04/2022 10:23הגב לתגובה זוגם רוצה להצטרף לתביע רעידות
- 22.אביבית 12/10/2021 16:38הגב לתגובה זואשמח לדעת פרטים על תביעה יצוגית ואם אפשר גם להיות חלק מהתביעה
- 21.טלי 09/10/2021 18:28הגב לתגובה זוכבר החליפו לי מצמד ב 6500 ק''מ!!!!!!!! [email protected]
- 20.אושרי כהן 11/05/2021 14:47הגב לתגובה זותעדכנו איך מצטרפים בבקשה טלפון 0528839912
- 19.אושרי כהן 11/05/2021 14:46הגב לתגובה זודאציה סנדרו סטפווי רעידות קשות אחרי פעמיים של החלפת מצמד
- עמית 31/03/2022 03:32הגב לתגובה זוידני או אוטומט?
- 18.קוסטיה 15/05/2020 10:46הגב לתגובה זו0533370520
- 17.אשמח להצטרף לתביעה -דציה סנדרו 2017 רעידות איומות (ל"ת)רבקה 24/04/2020 11:33הגב לתגובה זו
- 16.תומר פרת 08/10/2019 04:06הגב לתגובה זוקניתי לוגאן מהדגם האחרון, בפברואר 2019. הגבוה יותר. טרם הגעתי ל-10 אלפים ק"מ. כבר התחלה גילחתי שבתחילת מסיעה הרכב מקרטע ורועד בחוזקה. הגעתי למוסך המרכזי בתל אביב. עדו איתי סיבוב כשהמכונאי נהג. לא היו רעידות. אני מקווה שהביקור נרשם אצלם כי לא נתנו לי נייר. אני מבין שמכרו לי את הרכב הלקוי אחרי שהוגשה התביעה. אשמח להצטרף באופן פעיל ולהוסיף עדות . 0507756756
- 15.אנונימי 13/01/2019 10:57הגב לתגובה זוזה בדיוק מה שקרה לסנדרו סטפווי של שנת 2017
- אביר 24/02/2019 12:07הגב לתגובה זולא צריך להצטרף. המשמעות של ייצוגית היא שהתביעה מוגשת בשם כל מי ששייך לקבוצה ולא הודיע שרוצה לצאת ממנה
- 14.קלאצ' רועד. מי שהתלונן באחריות החליפו לו (ל"ת)דאציה 03/01/2019 08:25הגב לתגובה זו
- 13.הנהג המפוחד 02/01/2019 19:08הגב לתגובה זויש לי לוגאן מונית 2017 תשעה חודשים אני מתלונן במוסך הילוך שישי יפו על רעידות חזקות התשובה של מנהל המוסך מר עובדיה ככה זה בדאציה
- גם אני קיבלתי את התשובה הזו. (ל"ת)טלי 09/10/2021 18:29הגב לתגובה זו
- 12.רוני 02/01/2019 15:26הגב לתגובה זורכב גרוע
- 11.רוכש מרוצה 02/01/2019 07:08הגב לתגובה זוובגיר רובוטי הרכב מידרדר לאחור כשיש שיפוע וכשלא לוחצים על הגז. דאצ'ה לא המציאו את הגלגל בנושא וזה חל אצל כל יצרניות הרכב שמשתמשות עם גיר רובוטי בעולם! אם כבר, התביעה הייצוגית הייתה צריכה להיות אחרת: דאצ'ה מציגה את הרכבים שלה הרכבי אוטומט בשעה שבה מוכרת רכבים עם גיר רובוטי.
- 10.אמיר 01/01/2019 23:14הגב לתגובה זוהרכבים האלה תוכננו לגיר רגיל אבל הישראלים אונסים אותם לגיר אוטומט אז זו התוצאה. יש לי לוגאן עם גיר רגיל והרכב מעולה!
- איריס 05/10/2019 08:53הגב לתגובה זולא הבנתי את מה שאתה כותב?? הגיר הוא גם אוטומט ולכן נרכש הרכב. הבעיה היא של קרסו מוטורוס ולא של הלקוח שקנה רכב חדש ומאשימים אותו ש"אונס את תיבת ההילוכים"....!!!
- 9.דאצ'יה לוגאן 01/01/2019 20:51הגב לתגובה זולי היו רעידות ובמוסך לקח להם זמן להבין מה הבעיה. בסוף ניסו לנקות את השמן של המשאבת הגה והחליפו את השמן וזה עבר.עד הפעם הבאה
- 8.יש גם מצב שהמנועים אוכלים שמן (ל"ת)חבי 01/01/2019 18:52הגב לתגובה זו
- 7.רועי 01/01/2019 18:16הגב לתגובה זואני אנסה להסביר לכם , אם מרצדס מרוויחה בערך 7% על רכב ממוצע ורנו על דאציה משהו כמו 3% אבל מרצדס עולה פי 4 יותר אז אתם מבינים שלא כל הכסף הולך לרווח של היצרן אלא גם על איכות חומרים והרכבה ועוד .. שילמתם זול קיבלתם זול. החומרים האיכות ההרכבה המבחנים הכל בהתאם . אין מה לעשות ככה זה בכל מוצר כמעט בעולם וגם ברכבים אין הבדל...
- Moshe 01/01/2019 23:06הגב לתגובה זורכב מסכן חיים כאשר הוא נכנס למצב של השהייה באופן אקראי במהלך נסיעה או בהאצה!
- 6.איל 01/01/2019 17:48הגב לתגובה זולחפש בגוגל באתר עצומות ולהצטרף. גם מי שחתם על טופס סודיות ואי תביעות נוספות על ה"מחווה" של קרסו מוזמן להצטרף. החתימה לא חוקית.
- 5.נראה בלוף 01/01/2019 17:43הגב לתגובה זולמשרד התחבורה למה לא הולכים למשרד התחבורה? מתלונן שם
- 4.נראה בלוף 01/01/2019 17:43הגב לתגובה זוהרכב נמכר ?
- 3.סימפל 01/01/2019 17:12הגב לתגובה זועל שהם בחרו לקנות את הרכב הזה בכלל.
- 2.כל מי שתובע את קרסומוטורס והנהלתה הרקובה עושה נכון (ל"ת)מיכה 01/01/2019 15:54הגב לתגובה זו
- 1.YL 01/01/2019 14:44הגב לתגובה זומדוע שאפו??? ולו מהסיבה ש רכבי רנו זולים ב מאות אחוזים לאומת רכב אחר חובה לשאול את ***הצדיק*** מה חשבת ש רכב זול יסע כ מרצדס ??? אז חשבת
גרי ליבנת' בנק רוטשילד ושות' בישראל. קרדיט: פלורין קאליןיותר מ-1,500 הייטקיסטים ישראליים הצטרפו למועדון המיליונרים בדולרים
5,400 ישראליים הצטרפו למועדון המיליונרים בדולרים במהלך 2024, מתוכם בין 1,500 ל-2,000 הייטקיסטים, כמה מיליונרים חדשים בהייטק יהיו השנה?
בסוף 2024 נמנו בישראל כ-186 אלף מיליונרים בדולרים, עלייה של 2.9% לעומת השנה הקודמת, המשקפת כ-5,400 ישראלים חדשים שחצו את רף המיליון דולר בנכסים נטו. אפשר להניח שהמספרים האמיתיים הם מעל 200 אלף - זה מגובה גם בנתון של בנק UBS שמציב את ישראל במקום ה-17 בעולם בעושר ממוצע למבוגר, כ-284 אלף דולר.
לפי דוח של Henley & Partners לשנת 2024, במהלך 2023 נרשמה עזיבה של כ-200 בעלי הון מישראל, בעוד שב-2022 נכנסו כ-1,100 בעלי הון לארץ. מרבית הנוטשים מעבירים את מרכז חייהם לארה"ב, בריטניה ופורטוגל. ובכל זאת, גם
לאחר ההגירה, מאזן המיליונרים נטו בישראל ממשיך לעלות בקצב של אלפים בשנה. משנת 2024 יש מצב הפוך - עלייה לארץ, אם כי אין נתונים רשמיים.
שליש מהמיליונרים החדשים מגיעים מההייטק
שנה שעברה הוגדרה כשנה חזקה להון הטכנולוגי הישראלי. לפי דוח 2024 של PwC , נרשמו 53 עסקאות אקזיט בשווי כולל של 13.38 מיליארד דולר, ו-34 עסקאות מיזוגים ורכישות בהיקף נוסף של 8.95 מיליארד דולר. שש הנפקות (IPO) גייסו יחד 781 מיליון דולר. בסך הכול, 106 עסקאות בתחום ההייטק הגיעו להיקף כולל של 26.7 מיליארד דולר. מתוכן, 8 עסקאות חצו את רף חצי מיליארד דולר (ששווים הכולל עמד על 6.8 מיליארד דולר), ו-23 עסקאות בטווח 100-500 מיליון (ששווים הכולל עמד על 5.8 מיליארד דולר), שמהוות יחד 44% מהיקף השוק. רוב העסקאות היו בתחומי IT & Enterprise Software, סייבר, ואינטליגנציה מלאכותית.
לפי IVC ו-Rise IL, כ-70% מההון שנוצר בעסקאות האלו הגיע לחברות טכנולוגיה. במחקרים קודמים של PwC הוערך כי 15-25% מהמניות בעסקאות הייטק מוחזקות בידי מייסדים ועובדים ישראלים. בהנחת 20% לבעלי מניות פרטיים, ההון החדש שהוזרם ליחידים ב-2024 עומד על כ־4.5 מיליארד דולר. אם מחלקים סכום זה למקבלי רווחים טיפוסיים בטווח 2-3 מיליון דולר, מדובר בכ-1,500-2,000 ישראלים שהפכו למיליונרים חדשים מהייטק בשנה אחת בלבד, כשליש מכלל הגידול באוכלוסיית בעלי ההון בישראל.
- מעל אלף מיליונרים חדשים ביום - האמריקאים התעשרו ב-2024
- UBS: "צופים 45,000 מיליונרים בישראל עד 2029"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
שנה שעברה גם התאפיינה גם בזינוק בעסקאות סקנדרי, כלומר עובדים ומייסדים שמימשו אחזקות עוד לפני אקזיט או הנפקה. מדובר בעשרות חברות ישראליות פרטיות, שבהן מימושים של מיליונים בודדים ועד עשרות מיליונים למייסדים. בשנת 2025 יש אומנם תנודות, אך המגמה חיובית - יש גידול בהיקף ההשקעה בהייטק ובאקזיטים. אם על פי הנתונים מעל 1,500 איש בהייטק הפכו למיליונרים, הרי שב-2025 אפשר כבר לדבר על היקף כפול.
השכר נטו יעלה - אבל, לא לכולם; התוכנית של האוצר נחשפת
משרד האוצר מרווח את מדרגות המס - זה יעזור בעיקר לבעלי שכר גבוה מ-16 אלף שקל; מס רכוש יהיה 1.5% - ההצעה של האוצר לתקציב 2026
מסים משרד האוצר נערך להגיש את המתווה לשינויים במיסוי ב-2026. זה לא סופי, יהיו עוד שינויים רבים. בינתיים, כפי שאישרו בכירים באוצר לביזפורטל נראה שיש בשורה לשכירים, אבל לא לכולם. מי שמרוויחים בחודש יותר מ‑16 אלף שקל (193 800 שקל בשנה) ייהנו מריווח מדרגות המס. הכוונה באוצר להעלות את מדרגת המס של 20% לרף שכר של 19 אלף שקל במקום מדרגה קיימת של 31%. המשמעות היא שתשלום המס במדרגה הזו (שמתחילה בכ-16.1 אלף שקל בחודש) יהיה 20%.
דוגמה - בשכר של 19 אלף שקל, תשלום המס יפחת בכ-330 שקלים. בנוסף, גם המדרגות הבאות בתור ידחו, כך שככל שהשכר גבוה יותר, ההטבה גדולה יותר. אבל, רגע, מה עם בעלי השכר הנמוך? הם אלו ששילמו ביוקר בשנתיים האחרונות, כשגם מדרגות המס עליהם הוקפאו. למה לא לתת הטבה גם להם? באוצר הדגישו בעבר כי הם מעוניינים לתת להם הטבות, ונראה שהכוונה, כבר בתקציב 2026 להחזיר את ההצמדה על המדרגות וכן נשקל לרווח את המדרגות גם בשכר נמוך יותר.
מס רכוש של 1.5% על קרקעות פנויות
משרד האוצר מציע להחיות את מס רכוש, כפי שחשפנו לאחרונה. על פי ההצעה מס רכוש יעמוד על 1.5% ויחול על קרקעות פנויוֹת שאינן חקלאיות, כולל קרקע עסקית. מדובר בצעד שלא היה בשימוש ונועד להוביל לגבייה של כ-8 מיליארד שקל, במקביל להוצאה של קרקעות לבנייה - שזו המטרה העיקרית של המהלך. במשרד האוצר סבורים שהמיסוי יוביל אנשים וגופים שונים לבנות על קרקעות דבר שיגדיל את היצע הדירות, אך צריך לומר ש-1.5% לא בהכרח ישפיע על בעלי הקרקעות. זה מיסוי נמוך יחסית. כמו כן, גם אם יהיו כאלו שיעדיפו לבנות או למכור, הרי שעד שזה יתגלגל להיצע דירות ייקח זמן.
בתחום התחבורה והסביבה מופיע סעיף דרמטי: מס זיהום אוויר שייגבה על טיסות היוצאות מישראל, לפי מרחק ומשקל המטוס. המס ינוע בין 1.5 אלף שקל לטיסה קצרה עם מטוס קל ועד 100 אלף שקל לטיסה ארוכה עם מטוס כבד. הבעיה במיסוי הזה היא שהוא בעצם יתגלגל למחירי הטיסה, כלומר הצרכנים הם אלו שישלמו אותו.
- 830 אלף שכירים היו אמורים לקבל החזרי מס בשווי 664 מיליון שקל - אך בערעור לבית המשפט העליון ההחלטה בו
- רפורמת מס טורקית תפגע במשקי הבית, בעסקים קטנים ובינוניים וייתכן שאף בשוק ההון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המהלך מתבסס על ההיגיון שהתחבורה האווירית אחראית לכ‑3.5% מהפליטות בישראל, ועל הצורך לתמרץ תעשיית תעופה “ירוקה” יותר. במספר מדינות מתקדמות באירופה כבר קיים מס דומה.
