"הנסיעה מקריית אונו לת"א לוקחת שעה ורבע - לא נחייה כשיפנו את תל השומר"

כך נאמר בכנס לשכת השמאים. "תהיה הגדלה משמעותית בהיצע הדירות ב-2015-2017 לאחר פינוי מחנות צה"ל". כמה דירות ייבנו סה"כ?
לירן סהר | (23)

"יש כעת הזדמנות תכנונית ברמה הלאומית לבנייה של כ-100 אלף יחידות דיור על שטחים במרכז שישוחררו עם פינוי הקרקע של מחנות צה"ל דוגמת סירקין, צריפין, תל השומר, שדה דב והשלישות ברמת גן", כך אמרה שמאית המקרקעין דניאלה פז-ארז בפאנל בנושא פינוי בסיסי צה"ל ממרכז הארץ בכנס לשכת השמאים באילת.

צחי דוד, רכז מקרקעין ותכנון באגף התקציבים, משרד האוצר, אמר: "במחוז תל אביב מתחילת השנה עד ספטמבר 2014 שווקו כ-961 יחידות דיור, אנחנו מדברים על 4,000 יחידות דיור בשנה במשך 8 שנים עם פינוי המחנות. במחוז מרכז מדובר בעוד 3,500 דירות בשנה. היקף הבינוי הוא של למעלה מ-60 אלף יחידות דיור. הבעיה שלנו היא שאנחנו לא בהכרח יכולים להסתמך על מחירי הקרקעות העתידיים לחישוב התקבולים עבור הפינו, האם כשישווקו 2,000 דירות בשדה דב באמת נקבל 1.6 מיליון שקל על יחידת דיור כפי שאנחנו מקבלים כיום? אין לנו תשובות לכך. דבר נוסף הוא עלויות הבינוי הערכות משרד האוצר ומשרד הבטחון שונות. בנוסף, הצבא קודם בונה מחנה חדש, עובר אליו ורק אז מקבלים את התקבול על הקרקע".

לדבריו, במחנה צריפין למשל מפנים את המחנות הפנימיים בשלבים, כל פינוי של מחנה אמור לממן את המהלך של פינוי המחנה השני, וכל עוד לא פינו את כל המחנות לא ניתן לתכנן את כל הדרכים בפנים. אותו הקושי קיים גם במחנה תל השומר.

"כבר אי אפשר לחיות"

ישראל גל, ראש עיריית קריית אונו, חרד מהצפה ביחידות דיור ללא מתן מענה לצרכים של הרשויות המקומיות הסמוכות: "צריך לזכור שגם אנשים חיים פה במדינת ישראל, לצערי הרב תחושת הבטן שלי שקצת שכחנו מזה. כמי ששכן למחנה תל השומר אחד מהמחנות היותר מבוקשים של המדינה, אני חייב לומר שתכנון אין שם. מדינת ישראל קבעה תג מחיר של 15 מיליארד שקל על פינוי המחנה, אחר כך מנהל מקרקעי ישראל צריך להכין את התכניות. המרחק בין קריית אונו לתל אביב הוא 8.5 קילומטר שלוקח בבוקר לנסוע כשעה ורבע וכנ"ל אחר הצהריים. לפי הנתונים שבידיי מדברים על הקמת 17 אלף יחידות דיור בתכנון במחנה, הולכים לצופף בלי היכר את המקום, בקריית אונו בלבד יש 12 אלף יחידות דיור. לא לוקחים בחשבון את פתרון מערכת הסעת המונים שצריכה להיות התנאי הראשון לפינוי מחנות צה"ל, כבר היום אי אפשר לחיות".

"בקריית אונו אין אזורי תעסוקה ולכן צריך לחתוך בחצי את ה-17 אלף יחידות דיור ולהקים אזור תעסוקה במקום שכולם ייסעו לעבוד בתל אביב. כעת מנסים לעשות מחטף ולייצר תכנון מנותק מהסביבה. מחנה תל השומר מתוכנן על ידי מנהל מקרקעי ישראל ומנסים להעבירו בותמ"ל, עיר חוץ טריטוריאלית, כמה שיותר מהר, אי אפשר לתכנן ללא שיוך מוניציפאלי. אנחנו חיים כאן באופן זמני, רוצים לדאוג שלדורות הבאים יהיה טוב לגור פה".

גילה אורון, מנהלת מחוז תל אביב במשרד הפנים אמרה: "מוציאים נטע זר בתוך הערים, מחנות הקרייה או השלישות הם לא חלק מהעיר ואינם מאפשרים את המשך הפיתוח. כשאנחנו מקבלים נתח אדמה כזה גדול יש לתת מענה גם לעיר שמסביבו ולצרכים שקיימים, התוכניות האלה חייבות להיות מתוכננות בתיאום מלא עם הרשויות המקומיות. במידה ולא יינתן מענה לתושבים או שתרד רמת השירותים כי לא יהיה מאיפה להשיג אותם, או שהעיר תהיה גירעונית".

"השלישות ברמת גן הנקודה הכי עמוסה באזור תל אביב"

אורון מתייחסת לסחבת שבפינוי השלישות הראשית ברמת גן: "מדובר בנקודה הכי עמוסה באזור תל אביב, ליד צומת ז'בוטינסקי ובן גוריון, לתוך המקום הזה מתכוונים להכניס 1,200 יחידות דיור. אני בעד ניצול הקרקע, אבל ברור לנו שעיריית רמת גן, על חוסנה הכלכלי, לא תוכל לספק שירותים ציבוריים כי השטח שאמור לשרת מבני ציבור יתפנה מאוחר יותר. צריך להתאים את התכנון לרשות שאליה יסופח השטח, הצרכים של קריית אונו לא דומים לצרכים של אור יהודה. אנחנו יודעים שעיריית קריית אונו משוועת לאזורי תעסוקה ולכן חייבים לשים לב לסביבה ולתת את תמהיל השימושים שראוי לה".

קיראו עוד ב"נדל"ן"

עדיאל שומרון, מנהל החטיבה העסקית, רשות מקרקעי ישראל, אמר: "ב-2015 נשווק 2,000 יחידות דיור בצריפין וב-2016 פי 2 מכך, וגם בשלישות הראשית נמצא פתרון לשטחי הציבור לתקופת הביניים. הממשלה קיבלה החלטה ב-2006 פורמלית שהיא רוצה להפסיק לפתח באזור המרכז, זה לא קרה. חלק מהמשבר שאנו נמצאים בו עכשיו הוא היעדר במלאי התכנוני. גם ראשי הרשויות צריכים להירתם לפתרון המשבר, המדינה לא יכולה לעשות שום דבר בלי ראשי הרשויות המקומיות. אנחנו רואים ברשויות המקומיות שותפים לדרך, ואני מקבל שהתכנון של פינוי מחנה צבאי חייב להיעשות בתיאום עם ראש העיר. הגדלת ההיצע תהיה ב-2015, 2016 ו-2017, הרבה מזה בעקבות פינוי מחנות צה"ל".

תגובות לכתבה(23):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 17.
    tlv 20/11/2014 14:43
    הגב לתגובה זו
    לוקח 45 דקות מגני תקווה אז מקרית אונו לוקח גג חצי שעה. שישראל גל לא יקשקש
  • 16.
    נוני , בין גאן דרום 19/11/2014 10:42
    הגב לתגובה זו
    התחדשות עירונית. הפרויקט הכי גדול בארץ. מתחם ההסתדרות אדמית המאבק גבעתיים באתר של העירייה ולפני הפקדה. בהצלחה!!!
  • 15.
    european 17/11/2014 22:52
    הגב לתגובה זו
    middle east arab mentality
  • 14.
    only money and "luxury" apt (ל"ת)
    evil 17/11/2014 22:52
    הגב לתגובה זו
  • 13.
    ר-כ-ב-ת-ת-ח-ת-י-ת ז-ה-ה-פ-י-ת-ר-ו-ן (ל"ת)
    ריקבון ושחיתות פה 17/11/2014 20:19
    הגב לתגובה זו
  • 12.
    ישראל ישראלי 17/11/2014 18:24
    הגב לתגובה זו
    אם ממשלת ישראל תתחיל להעביר מרכזי תעשיה וסנובים לדרום וצפון הארץ לא יהיה צורך לבנות בתים למפונקי ממלכת ישראל כי לא יהיה להם היכן לעבוד. פיתרון כל כך פשוט אבל ממשלה כל כך עשירה שאינה מבינה מה זה פיתוח עתידי. הכל עכשיו מיד ולהרוויח הרבה.
  • 11.
    ערן 17/11/2014 17:19
    הגב לתגובה זו
    בניה אגרסיבית בשטח 9 הביאה סיוט לתושבי גבעתיים . נסיעה לרכבת סבידור לוקחת 40 דקות . העיר פקוקה ,אין חניה . ערבי נחל בה היה פנוי בנוי הציר סתום . גם ברמת גן שבה גרתי המצב קטסטרופה . אז מי שצריך לסוע דרך 471 ( מכבית ) לעבור את צומת הירדן ,הרואה ,רבין "מבלה כשעה בכביש " . הצרה בגבעתיים היא כפולה ,איין חניה בנו בתים חדשים עם חניה טורית כפולה . אז רכב אחד בחניה כל השאר ברחוב . בגבעתיים ואני מתאר לעצמי במדינת ת"א רבתי לא ניתן לנסוע ולא להחנות די לחמדנות של כמה קבלנים ומקורבים
  • רכב זה שייך לעבר. אופניים ותח"צ בלבד (ל"ת)
    בירנוש 17/11/2014 22:43
    הגב לתגובה זו
  • 10.
    אייס 17/11/2014 16:16
    הגב לתגובה זו
    גם כאן היא כנראה תומכת בועדה המקומית רמת גן אחרי שהועדה בראשות זינגר אישרה שימוש חורג בניגוד לחוק להקמת בית עלמין לכפר אז"ר . בושה!!
  • 9.
    אורית 17/11/2014 16:14
    הגב לתגובה זו
    כל המרכז פקוק, נסיעה מכפר סבא לרעננה אורכת 40 דקות..יתכבדו נא חברי הכנסת שלנו והעומד בראשם ויבלו כל בוקר בפקק אחר. אולי זה ישכנע אותם להשקיע בכבישים , תחבורה ציבורית כולל רכבות.
  • דני בירן 17/11/2014 17:13
    הגב לתגובה זו
    בכרונינגן יש שבילי אופניים מעולים
  • 8.
    את מהנדסי הערים צריך לשלוח לסיביר ולשלול להם את האזרחות (ל"ת)
    מוטי 17/11/2014 16:08
    הגב לתגובה זו
  • 7.
    דני בירן (אלקמאר) 17/11/2014 16:08
    הגב לתגובה זו
    הקונספט של רכב פרטי בגוש דן ייעלם. לא קיימי unsustainable. מי שייסע ברכב פרטי זה רק ערסים. השאר יצניידו באופני עיר טובות של gazelle ו koga miyata לאורך שבילים חלקים.
  • 6.
    יגאל 17/11/2014 15:51
    הגב לתגובה זו
    גילה אורון לא רואה אף אחד ממטר. רוצה לבנות בלי קשר לסביבה ולאיכות החיים של התושבים.בדומה לראש עירית רמת היוצא. לצערנו ראש העיר הנכנס של רמת גן מזכיר יותר את פולישוק ולא ראש עיר חדש עם אג'נדה.
  • אלי 17/11/2014 16:10
    הגב לתגובה זו
    אני רוצה דירה!!
  • 5.
    מדהים איך הממשלה והעיריות פוחדים מירידת מחירים... (ל"ת)
    האם נמשיך לקבל 1.6M? 17/11/2014 15:46
    הגב לתגובה זו
  • 4.
    barak 17/11/2014 15:37
    הגב לתגובה זו
    הפקקים באלוף שדה לכיוון הירידה לגהה נגרמים בגלל הכביש הצר לייד תל השומר. חייבים להרחיב ולספק גישה מהירה לתל אביב וחזרה.
  • 3.
    דוד נ 17/11/2014 15:37
    הגב לתגובה זו
    הלוא מחר מחרתיים תהייה בעיה בטחונית, צפיפות רבה, איכות חיים ירודה והמשך נהירה מהפריפריה למרכז, שהיא סכנה להמשך קיומה של מדינת ישראל ומה עוד שרוב ה"שטחים" שיפונו בפריפריה ייושבו ע"י אחרים. קברניטי המדינה , חשבו טוב טוב האם רצוי להגדיל את כמות האוכלוסייה במרכז הארץ.
  • 2.
    תושב 17/11/2014 15:30
    הגב לתגובה זו
    שלו, פשוט בדיחה, ראש עיר שמשווק הפוך את העיר שלו. אגב ברור שקרית אונו מנופחת מאוד במחירי הנדל"ן ועל מה? היא ממש לא קרובה לת"א ורק הולכת ומתרחקת בגלל הפקקים, מי שקונה שם יפסיד כסף, באותו מחיר עדיף לקנות ברמת גן , עיר שטובה בעשרים רמות מקרית אונו וכמובן שצמודה לת"א.
  • תושב רמת גן 17/11/2014 16:26
    הגב לתגובה זו
    אני חושב שהפוך ממה שהבנת. הוא מנסה לדאוג לתושבי עירו. גם אלה שכבר גרים בקיראון צריכים איכות חיים. לגור היום בגוש דן זה סיוט וחייבים לזרז את מערכת הההסעות הציבורית כך שתהיה נוחה, זמינה וזולה.
  • 1.
    נדלניסט 17/11/2014 15:20
    הגב לתגובה זו
    רמת גן היא התחליף המובהק ביותר לת"א היום בישראל , כל הצעירים דוהרים לשוק השכירות בר"ג, נמאס להם לשלם המון כסף בשביל דירה הרוסה בת"א , הם מחפשים איכות באותה רמת מחיר, בנוסף , בר"ג וגבעתיים מתפתחת תרבות של פאבים , בתי קפה ומסעדות שלא נופלות מאלו של ת"א ויש אפילו חנייה, לכו לרחוב כצנלסון בגבעתיים ביום חמישי בערב ותבינו. ר"ג היא עיר מצוינת לזוגות צעירים מכיוון שרמת החינוך בה היא הכי טובה בארץ וכן יש מקומות עבודה רבים באזור וכן בת"א השכנה, בנוסף יש הגירה חיובית לרמת גן עקב ביקוש גבוה לנדלן בעיר הן למגורים והן להשקעה (מזכיר, ניתן להשכיר דירה בר"ג תוך יממה עקב הביקוש הכבד שיש בשוק השכירויות בעיר הזו) לסיכום, כאשר תהיה רכבת קלה, ר"ג הולכת להיות עיר מבוקשת יותר מת"א , ת"א זו עיר לבילויים ולפשע, לא עיר לגידול ילדים ולא עיר לסטודנטים.
  • קוזלובסקי 18/11/2014 16:14
    הגב לתגובה זו
    תמשיך יחד עם חבריך החזירים לנפח את הבועה שתתפוצץ לעולם בפנים. כבר היום אי אפשר לצאת מר"ג-גבעתיים. תקועים בפקקים, אין חנייה, המרווחים בין הבניינים שואפים לאפס, כל פיסה ירוקה נרמסת לטובת מיזמי נדלן. רמת גן זקנה, דתית וחסרת חן. אין בה שימור כמו שצריך. סתם עיר אפורה ומשעממת ולכן השכירות זולה בה
  • תושב רמת גן 17/11/2014 16:30
    הגב לתגובה זו
    כתושב רמת גן אני מתפלא עליך. נכון שבגבעתיים רואים התפתחות בתחום הבילוי, אך רמת גן היא עיר " מתה " בקושי בית קפה אחד לרפואה שלא לדבר על סופי השבוע. כשאני רוצה לשבת בבית קפה אני נוסע לגבעתיים או לתל אביב
פרויקט דירות
צילום: שלומי יוסף
ניתוח

לזה הקבלנים לא ציפו - מבול של ביטולי עסקאות בפתח

הרוכשים במבצעים של 80/20, 90/10 מגלים שהעסקה שהם עשו כבר לא טובה - גל של ביטולים צפוי השנה ומה יציעו הקבלנים לרוכשים כדי שהעסקה לא תבוטל?

רן קידר |

זוכרים את מבצעי 90/10? מבצעים מפתים מאוד לרכישת דירה שניתנו בשלוש השנים האחרונות. ה-90/10 היה חלק ממשפחה של מבצעים כשה-80/20 היה הדומיננטי בהם. במבצעים האלו קיבלתם מתנה ענקית - הקבלן אמר לכם, הדירה תהיה מוכנה בערך עוד 2-3 שנים, אבל אתם משלמים רק 20% עכשיו ובמסירה את היתר. "מה, אתה רציני?",  "כן, הכל בשבילכם". 

רבבות דירות נמכרו במבצעים כאלו ואז הגיע בנק ישראל וסיים את החגיגה. הוא ביקש יותר ביטחונות מהבנקים שמממנים עסקאות במבצעי הנחה מימונית. יותר ביטחונות לבנקים זה יותר ריבית ללווים. הרי ברור שאם בנק מרתק יותר הון להלוואה הוא יגלגל את זה על הלווים. במילים אחרות, בנק ישראל פגע בעצם ברוכשי דירות כי הריבית שלהם עלתה, אבל הוא בהחלט הפחית דרמטית את העסקאות האלו. 

הרוכשים בינתיים מחכים. הם שילמו 10%, 20% מערך הדירה, אבל זה לא מסתכם בכך - הם סיפקו לקבלן עסקת קנייה, הקבלן הלך עם העסקה לבנק וקיבל מימון. המימון הזה חליפי למימון  אחר שהקבלן מקבל מהבנק, רק שהוא מימון טוב יותר - כי המימון הזה הוא בעצם משכנתא של הרוכש שהקבלן אחראי לשלמה עד המסירה. כלומר, הרוכש בפועל לקח משכנתא שהקבלן אחראי עליה. זה נראה לכם עניין טכני בלבד, אבל הכל טוב ויפה כל עוד הרוכשים באמת רוצים ויכולים לקנות את הדירה. כשהם מתחרטים ולא רוצים לממש את "האופציה" הזו - מתחילות בעיות.

למה בעצם? כי המשכנתא על שמם. כי יש קנסות שהם צריכים לשלם מעבר לתשלום של 10% ו-20%. הכל תלוי בהסכם הספציפי של הרוכשים מול הקבלן, אבל לרוב זה לא ניתוק ברגע. ולמה שיהיה ניתוק והם ירצו לבטל את העסקה? שימו לב למצב הבא: מי שרכש לפני שנתיים ושילם 20%, פתאום מגלה שהוא לא קיבל בכלל הנחה בהינתן ירידת המחירים של קרוב ל-10% בשטח בשנה האחרונה. בתל אביב הירידות חזקות ביותר, בכל הארץ (כמעט) בין 5% ל-10%. ירושלים חריגה בעלייה.

ואז מתקבל הדבר הבא - ההנחה בעסקה ה-80/20 שהיא בעצם מלאכותית מוערכת ב-6%-7%. במקום לשלם 80% מערך הדירה באופן ליניארי על פני שנתיים, אתה כרוכש מקבל גרייס של שנה. מימונית זה לשלם 80% בסוף במקום ממוצע--מח"מ של קצת יותר משנה. כלומר קיבלתם גרייס של שנה על 80% בהלוואת-משכנתא בריבית של 5.5%. מדובר על הטבה של 4.4%. אם הדירה היא למסירה בעוד 3 שנים ההטבה היא 6.6%. 

ירושלים
צילום: פיי-קוב-פריד אדריכלים

תושבי חוץ מעצבים מחדש את פני הדיור בירושלים: בין מגדלי יוקרה להתחדשות עירונית

בשנה האחרונה נרשמה פעילות ערה בשוק הנדל"ן בירושלים, בעיקר בזכות רכישות נרחבות של דירות על ידי תושבי חוץ. קהילות יהודיות אמריקאיות, כמו הקהילה היהודית-חלבית מניו יורק וקהילות חרדיות משנות את מפת הדיור בעיר ומשפיעות על מחירי הדירות, אופי השכונות והתחדשות עירונית

רן קידר |


שוק הדיור בירושלים מזנק בשעה שברוב האזורים יש ירידות חדות ובמיוחד בתל אביב שבה המחירים יורדים בקצב שנתי של 9%. לפי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, מדד מחירי הדירות בירושלים בשיא - בשנה האחרונה בלבד זינקו מחירי הדירות בירושלים ב-6.4%. איך אפשר להסביר את הניתוק של ירושלים משאר המדינה? 

ההסבר נובע מביקושים קבועים, קשיחים ואפילו עולים של אוכלוסייה חרדית ואוכלוסייה עשירה מחו"ל שרוצה לגור בבירה. במתחם כי"ח, סמוך לשוק מחנה יהודה, מפתחות חברות JTLV וב.ס.ר ארבעה מגדלים של עד 32 קומות הכוללים מגורים, מסחר ותעסוקה. הפרויקט, שמתוכנן ל-550 דירות, הוא חלק מהתחדשות לב העיר. בשנה האחרונה נרכשו במתחם עשרות דירות, בעיקר על ידי הקהילה היהודית-חלבית מניו יורק. מקורות בענף מדווחים כי חברי הקהילה רכשו עשרות רבות של דירות במחיר ממוצע של קרוב ל-55-60 אלף שקל למ"ר ובמחיר של כ-7-9 מיליון שקל לדירה. הדירות במגדלים תוכננו במיוחד עבור משפחות מחו"ל, עם שטח מינימלי של כ-130 מ"ר - שונה מהמקובל בפרויקטים אחרים באזור ומתאים יותר למשפחות גדולות.

דוגמה נוספת להתפתחות בעיר היא בשכונת הקטמונים. השכונה עברה תהליך התחדשות עירונית משמעותי, כאשר פרויקט הדגל הוא Berger Towers, שבו נבנות כ-400 דירות חדשות במקום 95 דירות קיימות. מאז 2024 נרכשו בפרויקט כ-130 דירות על ידי תושבי חוץ, בעיקר יהודים חרדים ודתיים לאומיים מארצות הברית. הדירות נמכרות במחיר של כ-35-38 אלף שקל למ"ר - נמוך יותר ממתחם כי"ח, אך עדיין גבוה בהשוואה לשכונות אחרות בירושלים. בשבועות האחרונים נרשמה עלייה נוספת ברכישות דירות על ידי תושבי חוץ בירושלים ונראה שהיקף הדירות שירכשו על ידי תושבי חו"ל יעלה על 1,000 דירות. זה מספר שיא והוא מצד אחד מעיד על ביקוש גדול של יהודי התפוצות, גם על רקע האנטישמיות שעולה בעולם, אבל הוא לא מבטיח שהרוכשים יעלו לישראל. יש בירושלים מעל 5,000 דירות של יהודי התפוצות שאינן משמשות למגורים באופן שוטף, אלא רק כאשר המשפחות האלו מגיעות לחופשה בישראל. לא ידוע כמובן מה המשפחות הרוכשות מתכוונות לעשות בדירה, אבל אם זה לא יהיה לצורך עלייה, הרי שהן בעצם תופסות דירה לישראלים.

על פי ההערכות חלק גדול מהרוכשים רוצה וצפוי להגיע לישראל, אך יש לא מעטים שאין להם תאריך מוגדר. כך או אחרת, עלייה כזו שחלק גדול ממנה הוא מארה"ב משנה את תמהיל האוכלוסייה בירושלים, במיוחד באזורים המרכזיים העוברים התחדשות עירונית, ובמקביל היא כאמור מעלה את המחירים בצורה חדה.

התחדשות עירונית תורמת למגמה זו. בעיריית ירושלים אושרו ב-2025 תוכניות להקמת כ-4,000 דירות חדשות במסגרת פינוי-בינוי, כולל 1,880 יחידות בשכונות קריית יובל, קריית משה ופת. פרויקטים כמו "עיר מזרח" כוללים 4,000 דירות נוספות עם מגדלים עד 40 קומות, 5,300 מ"ר מסחר וחניונים תת-קרקעיים. בשכונת ארמון הנציב, תוכנית חדשה כוללת הריסת 123 דירות ישנות והקמת 1,400 חדשות. חברת טרא נדל"ן מובילה פרויקטים בשכונות מרכז העיר, בית הכרם וגילה, עם 3,000 יחידות בבנייה ועוד 4,000 מתוכננות. במתחם הנורית, זכויות הבנייה הוגדלו, והפרויקט יכלול מאות דירות חדשות.