ניר גלילי מנכל סונול
צילום: תום מרשק

סונול ובז"ן יקימו יחד תחנות תדלוק על בסיס מימן

החברות חתמו על מזכר הבנות להקמת מיזם משותף לבניית תחנות תדלוק וניפוק מימן לתחבורה בישראל; התחנה הראשונה תוקם באזור מפרץ חיפה ותספק אנרגיית מימן למשאיות ואוטובוסים
איתן גרסטנפלד | (4)

קבוצת בזן 1.22% וחברת האנרגיה סונול חתמו הערב על מזכר הבנות להקמת מיזם משותף לבניית תחנות תדלוק וניפוק מימן לתחבורה בישראל. החברות צפויות לגבש תוכנית מפורטת ולהתחיל בפיילוט – תחנה ראשונה באזור מפרץ חיפה.

במסגרת הפיילוט, יוקם גוף משותף שיהיה אחראי על הקמת וניהול תחנת התדלוק החדשה ויפעיל אותה, כולל רכישת המימן והובלתו מבזן לתחנה, באמצעות שינוע או קו ישיר מבזן לתחנת התדלוק שתנפק את המימן.

 

כל זאת, לאחר שסונול זכתה בשנת 2020 בקול קורא של המדינה להקמת תחנה מימנית ראשונה בישראל. תחנת התדלוק המימנית במפרץ חיפה, תהווה פיילוט לתחנות רבות נוספות שיקימו באמצעות הגוף המשותף, ברחבי הארץ. תחנת הפיילוט תספק בתור התחלה אנרגיית מימן לתחבורה כבדה (משאיות ואוטובוסים) אשר מהווה מקור זיהום משמעותי באזור ובכלל, ובהמשך, תשרת גם רכבים פרטיים. לצד צעד זה, חברה סונול לחברה הגרמנית H2 Mobility, שתסייע לה בעיצוב, בנייה, תשתית והכנה לפעולה של התחנות המימניות ברחבי ישראל.

 

ניר גלילי, מנכ"ל סונול: "אני שמח על כך שסונול עומדת בחוד החנית של מהפכת המימן בישראל ומברך על שיתוף הפעולה עם קבוצת בזן, בעלת יכולות ייצור ותפעול מצוינות. אני בטוח כי המגמה העולמית של שימוש במימן תגיע דרכנו לישראל ותשנה את אופן צריכת האנרגיה ע"י הפיכתה לנקייה וירוקה הרבה יותר".

 

משה קפלינסקי, מנכ"ל קבוצת בזן: "בזן גאה להוביל יחד עם סונול את המהלך הזה ולייצר את הסנונית הראשונה במעבר לשימוש במימן לתחבורה. המיזם המשותף הוא חלק מהפעולות שבזן מבצעת בשנה האחרונה על מנת להביא את הבשורה לישראל".

 

שלומי בסון, משנה למנכ"ל קבוצת בזן: "בזן, שהינה יצרנית המימן הגדולה בישראל, מתקדמת צעד נוסף ומשמעותי אל עבר כלכלת המימן. שילוב הכוחות והיכולות הטכנולוגיות והנדסיות המשותפות יהפכו את האזור למרכז פיתוח של תדלוק מימן".

 

מהפכת המימן - רקע:

 

השימוש במימן הוא נדבך מרכזי באסטרטגיה האירופית לקראת איפוס פליטות הפחמן. אסטרטגיית המימן האירופית מתמקדת בתעשייה ותחבורה ומחולקת לשלושה שלבים (עד שנת 2050). השלב הראשון יתמקד ביצירת התשתית ושיפור הטכנולוגיה במטרה להפחית את הפחמן במימן המיוצר בתעשייה הכימית ולהתאים את המימן לשימוש בתחבורה (אוטובסים ותחבורה כבדה).

קיראו עוד ב"שוק ההון"

תגובות לכתבה(4):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 2.
    יואל 22/04/2021 13:59
    הגב לתגובה זו
    אפסייד של עשרות אחוזים
  • 1.
    איפה ג'נסל בתמונה הזו (ל"ת)
    מוטי 22/04/2021 09:08
    הגב לתגובה זו
  • גולי 23/04/2021 15:51
    הגב לתגובה זו
    אין קשר בין זה לזה
  • טכנולוגית אין קשר רלוונטי (ל"ת)
    אביב 22/04/2021 23:49
    הגב לתגובה זו
משקיע מאוכזב. צילום: Andrea Piacquadio, Pexelsמשקיע מאוכזב. צילום: Andrea Piacquadio, Pexels

מדוע המשקיע העצמאי כמעט תמיד מפסיד: המחקרים המדעיים שחושפים את האמת המרה

מה הגורמים שמשפיעים על משקיעים פרטים בהשקעות? וגם - משקיעים פרטיים מאבדים עד 10% בשנה בגלל סחר מוגזם  וביטחון יתר

מנדי הניג |
נושאים בכתבה משקיע

בשנים האחרונות אתם מרוויחים הרבה כסף בהשקעות שלכם - גם משקיעים-חוסכים דרך גופים מוסדיים וגם משקיעים באופן ישיר. השקעה עצמאית יכולה להיות נהדרת, אתם עוקפים את דמי הניהול, אתם אמורים גם להרוויח יותר כי אן לכם דמי ניהול והבנצ'מרק-מדד הוא בהישג יד ודווקא הגופים המוסדיים לרוב לא מגיעים למדד, ומעבר לכך - אם אתם קוראים, לומדים, משקיעים זמן ויש לכם סבלנות, אתם יכולים להרוויח תשואה עודפת. 

צריך לזה אופי, צריך משמעת, צריך הבנה בקריאת דוחות, מגמות, קריאת המפה, ובעיקר סבלנות כי שווקים יכולים לרדת. זו התורה שלנו להשקעות ויש לא מעטים שפועלים בדרך הזו ומייצרים תשואות מצוינות על פני זמן. 

אבל בשנים האחרונות רוב המשקיעים העצמאיים עשו כסף גם בלי מחשבה, בלי ניתוח, אלא אחרי נהירה להייפיים - מניות כמו פלנטיר, קרנות על הביטקוין, טסלה, אנבידיה ועוד הן ההשקעות המרכזיות של משקיעים עצמאיים. חלק קטן יחסית מושקע במניות בארץ, הרוב בוול סטריט.

דווקא בגלל שמשקיעים עצמאיים הרוויחו הרבה, דווקא בגלל שחלקם עשו זאת באופן אוטומטי, בלי לחשוב, אל פשוט בהתחברות למגמה, כדאי להם לקרוא מה קרה בעבר בשיטות ההשקעה האלו -  בגדול, משקיעים הפסידו. אז תפעלו איך שתרצו, זה הכסף שלכם, אבל תנסו לראות גם את הצד השני. 

על פי המחקרים בתחום, משקיעים פרטיים מאבדים עד 10% בשנה בגלל סחר מוגזם - ביטחון יתר הוא האשם המרכזי. המסקנה הכואבת עולה מסדרה של מחקרים מקיפים: המשקיע הפרטי הממוצע פשוט לא מצליח להכות את השוק. יותר מכך - ככל שהוא סוחר יותר בניירות הערך שלו, כך הוא דווקא מפסיד יותר כסף. שניתח 66,465 משקי בית בהובלת פרופ' בראד ברבר וטרנס אודיאן מאוניברסיטת קליפורניה, מגלה תמונה מדאיגה: המשקיע העצמאי הפעיל ביותר מפסיד כ-10% בשנה לעומת מדד השוק.

דניאל לבנטל, יו"ר ר.ג.א. קרדיט: מושיק בריןדניאל לבנטל, יו"ר ר.ג.א. קרדיט: מושיק ברין

ר.ג.א בדרך לרכישת פעילות תברואה בכ-72 מיליון שקל

החברה חתמה על מזכר הבנות לרכישת מלוא פעילותה של חברה בענף איסוף האשפה והניקיון, הכוללת 18 פרויקטים פעילים מול רשויות מקומיות, צי של כ-80 כלי צמ"ה ומוסך תפעולי; ההנהלה מעריכה תוספת של כ־13 מיליון שקל לרווח התפעולי השנתי

רן קידר |
נושאים בכתבה ר.ג.א

ר.ג.א רגא שרותים 7.23% , הפועלת בתחום מתן שירותי פינוי ואיסוף אשפה, ניקיון ותברואה לרשויות מקומיות ולגופים ממשלתיים, מדווחת על חתימת מזכר הבנות לרכישת פעילות משמעותית בענף התברואה. במסגרת העסקה, התקשרה החברה עם מוכרת הפועלת בתחום איסוף ופינוי אשפה וניקיון שטחים פתוחים, לרכישת מלוא הון המניות של חברה בת בבעלותה וכן לרכישת מלוא פעילותה התפעולית. התמורה הכוללת בעסקה עומדת על כ־72 מיליון שקל בתוספת מע"מ, מתוכם 57 מיליון שקל בגין הפעילות הנרכשת ו-15 מיליון שקל בגין המניות.

הפעילות הנרכשת כוללת 18 פרויקטים פעילים מול רשויות מקומיות ברחבי הארץ, כאשר עיקר הפעילות - כ-85% - מתמקד באיסוף ופינוי אשפה, והיתרה בניקיון שטחים פתוחים. על פי נתוני החברה, הפרויקטים משקפים מחזור הכנסות שנתי מוערך של כ־88 מיליון שקל ורווח גולמי שנתי של כ־18 מיליון שקל. לצד פעילות השירותים, כוללת העסקה גם צי של כ-80 כלי צמ"ה ייעודיים, כוח אדם תפעולי מלא וכן מוסך פעיל לטיפול ותחזוקת כלי הרכב, אשר צפוי להשתלב בפעילות הקיימת של ר.ג.א.

תרומה לרווחיות והתייעלות תפעולית: צפי לשיפור מהותי בביצועים

להערכת הנהלת ר.ג.א, הרכישה צפויה להגדיל את הרווח התפעולי השנתי של החברה, לפני מס, בכ-13 מיליון שקל. מעבר לתוספת ההכנסות והרווחיות, מדגישה החברה את הפוטנציאל להתייעלות תפעולית, בין היתר בזכות רכישת המוסך, אשר מיועד לשמש הן את צי הרכב הנרכש והן את צי החברה הקיים. מהלך זה צפוי לצמצם עלויות תחזוקה, לשפר זמינות תפעולית ולהגביר שליטה על אחד ממרכיבי העלות המרכזיים בפעילות.

מבחינת תנאי התשלום, 36 מיליון שקל ישולמו במועד השלמת העסקה, והיתרה תשולם ב-18 תשלומים חודשיים שווים. בנוסף, בעלי השליטה הקיימים במוכרת יעניקו לר.ג.א שירותי ייעוץ לתקופה של לפחות 24 חודשים, בתמורה לתשלום חודשי של 100 אלף שקל, במטרה להבטיח רציפות תפעולית והעברת ידע.

הרבעון האחרון 

ברבעון השלישי של 2025, לאחר המיזוג עם וואליו קפיטל באוגוסט, דיווחה רגא על הכנסות רבעונית של כ-105 מיליון שקל, מתוך הכנסות של כ-268 מיליון שקל מאז פברואר 2025. ברבעון נרשם גם שיפור ברווחיות: הרווח הגולמי עמד על 15 מיליון שקל, והרווח התפעולי הסתכם ב-10 מיליון שקל. הרווח מפעילות נמשכת ברבעון הגיע ל-7.5 מיליון שקל, וההון העצמי עומד כעת על כ-98 מיליון שקל.הרווח הנקי עמד על כ-5 מיליון שקל.