מכסים של 3,500% - טראמפ מחסל את תעשיית הסולאר במזרח אסיה
בתום חקירה שקבעה כי החברות האסייאתיות מציפות את השוק ומקבלות סובסידיות מסין, ממשל טראמפ מטיל מכסים בגובה חסר תקדים על חלק מהחברות, כאשר על חברות ששיתפו פעולה עם החקירה יוטלו מכסים מתונים יותר; המניות הסולאריות בארה"ב קופצות במסחר המוקדם
ארה"ב הודיעה כי בכוונתה להטיל מכסים בגובה חסר תקדים של עד 3,521% על ייבוא של פאנלים סולאריים מארבע מדינות בדרום-מזרח אסיה: קמבודיה, תאילנד, מלזיה ווייטנאם. מדובר בצעד דרמטי שנועד לחסל את הכמות הגוברת של ציוד סולארי שמגיע לארה"ב מהמדינות האלו, שרבות
מהן משמשות כיום בכלל כמרכזי ייצור עבור חברות סיניות. בפועל, זהו מהלך שעלול לחסל לחלוטין את הסיכוי של אותן מדינות להתחרות בשוק האמריקאי.
המכסים מגיעים לאחר חקירה שנמשכה כשנה ועסקה בטענות להיצף השוק האמריקאי וסובסידיות סיניות בלתי
חוקיות לחברות באותן מדינות. מחלקת המסחר האמריקאית קבעה שהחברות שפועלות במדינות אלו נהנות מסובסידיות שהוענקו להן על ידי ממשלת סין, ובכך פוגעות ביכולת התחרות של יצרנים אמריקאיים.
החקירה העלתה כי חברות רבות לא שיתפו פעולה עם הרשויות
האמריקאיות, ולכן הוטלו עליהן המכסים הגבוהים ביותר. חברות שפועלות בקמבודיה, למשל, צפויות להתמודד עם מכסי יבוא של למעלה מ-3,500%. לעומתן, חברות מסוימות במלזיה, כמו Jinko Solar הסינית, יישאו בנטל נמוך יותר, אך עדיין כבד, של כ-41%. Trina Solar, אחת מהשחקניות המרכזיות
בשוק שפועלת בתאילנד, תתמודד עם מכס של 375%.
מי שכמובן מרוצות מההחלטה הן החברות האמריקאיות. בברית היצרנים האמריקאים לאנרגיה סולארית (American Alliance for Solar Manufacturing), שהייתה מהגופים שדחפו לפתיחת החקירה, בירכו על ההחלטה. "זו ניצחון גדול לתעשייה האמריקאית", אמר טים ברייטביל, היועץ המשפטי של הברית. לדבריו, "החקירה הוכיחה את מה שידענו כבר מזמן - שחברות סיניות רמסו את הכללים תוך מעבר מלאכותי לייצור באסיה". המניות הסולאריות בארה"ב קופצות בטרום, כש-First Solar First Solar Inc. עולה ב-8.5%, סאנראן Sunrun 5.65% עם 3%, אנפייז Enphase Energy 5.3% עם 2.5% וסולאראדג' SolarEdge 8.7% עם 3.7%.
- רווח של חצי מיליון דולר: ההימור שנפתח שעות ספורות לפני לכידתו של מדורו
- 30 טריליון דולר חוב ו-6% גירעון: הפסקת האש השברירית בין טראמפ לשוק האג״ח
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
יבוא של 12 מיליארד דולר בשנה - שצפוי להיעלם
ב-2023 בלבד יובאו לארה"ב פאנלים סולאריים מארבע המדינות הללו בהיקף של כמעט 12 מיליארד דולר. העלות הנמוכה יחסית של המוצרים האסייתיים אפשרה לחברות אנרגיה רבות בארה"ב להציע מתקנים סולאריים במחירים תחרותיים
גם למשקי הבית.
אלא שכעת, עם המכסים החדשים שמתווספים למכסי טראמפ, שכבר כוללים מכסים של כ-145% על מוצרים סינים, המחירים צפויים לעלות באופן חד. גם אם יצרנים מקומיים ינסו למלא את החסר, זה צפוי לקחת זמן ולגרום למחסור זמני ולהתייקרות
לצרכן הקצה.
ההודעה על המכסים פורסמה ימים ספורים לאחר שנשיא סין שי ג'ינפינג סיים ביקור מדיני בוייטנאם, מלזיה וקמבודיה, ביקור שנועד לחזק את קשרי סין עם האזור ולהציג אלטרנטיבה ל"בריונות החד-צדדית" של ארה"ב, כלשונו. אלא שהתגובה האמריקאית
לא איחרה לבוא, עם מכסים שרבים רואים בהם הכרזת מלחמה מסחרית מחודשת.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- המירוץ הקוונטי: החברות שמעצבות את עתיד המחשוב
ממשל טראמפ כבר הודיע כי כל מדינה שלא תחת הסכם סחר תשלם מכס של 10% על מוצריה, והמכסים על מוצרים סינים כאמור גבוהים בהרבה. בתגובה, סין מצידה כבר הטילה מס בגובה 125%
על מוצרים אמריקאיים והבטיחה "לנהל מאבק עד הסוף".
- 10.כל המוצרים לפנלים סולארים מסובסדים עי ממשל סין (ל"ת)עושה חשבון 23/04/2025 07:17הגב לתגובה זו
- אנונימי 23/04/2025 12:47הגב לתגובה זוהמלחמה היא לא נגד הסינים אלא בעד הנפט האמריקאי המזוהם
- 9.לא ברור למה סולאראדג עולה. כעת האטרקטיביות של פתרונות סולריים דווקא יורדת (ל"ת)ציבור מטומטם 22/04/2025 20:23הגב לתגובה זו
- 8.מבצע הסולארי של סין נגד ארהב מזכיר את מבצע ביפרים מול חיזבאלה (ל"ת)אורן 22/04/2025 19:41הגב לתגובה זו
- 7.שונא מושחתים ושקרנים 22/04/2025 18:44הגב לתגובה זושונא ספקולנטים מושחתים במיוחד ראשי ממשלה ונשיאים שפועלים לטובת האינטרסים הפרטיים שלהם .
- 6.משקיע קטן 22/04/2025 17:15הגב לתגובה זועושה סדר בענינים.
- 5.שלב הבא מכס של 1000000% (ל"ת)אנונימי 22/04/2025 16:39הגב לתגובה זו
- 4.שיבוש עולמי 22/04/2025 16:09הגב לתגובה זוקחו בחשבון שיתכן ארהב רוסיה הודו ישראל בצד אחד סין ואירופה בצד שני. לגבי גרמניה בגלל ארהב ורוסיה שקשורה אליהם ישארו בגוש האמרקאי. שימו לב להתקרבות הללו בין המדינות.
- 3.מגניב (ל"ת).אנונימי 22/04/2025 15:33הגב לתגובה זו
- 2.החיים 22/04/2025 15:21הגב לתגובה זוהשוק האמרקאי גדולאבל השוק העולמי גדול יותר ושם עוברים ליצור חשנל סולרי בקצב גבוהגם אם הצעד נכוןהיחידים שיפגעו ממנו הם האמרקאיםואולי חברות שחשבו לבנות שדות סולרים בארהב ועכשיו יקרסו
- אנונימי 22/04/2025 17:33הגב לתגובה זוכי בעולם כולם חקיינים מה שמסובסד קונים איכות נמוכה
- 1.3521 אחוז אחרי ה 145 על סין מה הלאה 70921 כל מספר זוכה (ל"ת)אנונימי 22/04/2025 15:14הגב לתגובה זו
עלי אקספרס, צילום אתראתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'
סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"
בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני
מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.
חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5
דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים
מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024
בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.
הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים.
הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%
באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית.
- אלי אקספרס - המדריך המלא לקניות חכמות ומבצעים משתלמים | Aliexpress
- עליבאבא נערכת להנפיק את עלי אקספרס בוול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
