ביטוחי הרכב מזנקים וזה עדיין לא הסוף. בשנה וחצי האחרונות הם קפצו במעל 30%, כיש גם מודלים  שהעלייה בהם גדולה פי כמה - הרכבים הנגנבים עלו יותר, ביטוח הרכב על מאזדה 3 עלה במעל 50%. העלייה נובעת בעיקר ממחירי חלפים גבוהים וגניבות רכבים - אנחנו במספרי שיא של גניבות רכב. המשמעות היא שעל כל רכב משלמים תוספת ביטוח רכב של כ-3 אלף שקל בשנה. תוספת של 250 שקל בחודש. אבל במשפחה ממוצעת יש יותר מרכב אחד, אתם בקלות מגיעים לתוספת שנתית של 6 אלף שקל - 500 שקל בחודש. הנה הסבר נוסף לעלייה ביוקר המחייה. 

   פקקים, תמר מצפי

העלייה בביטוח נובעת גם מהיקף התאונות שעלה בשנים האחרונות כנראה בשל עלייה בפקקים. הפקקים הם כבר שיגרה בשל סיבות שונות - עבודות בכביש, תשתיות, עומס גדול של רכבים (כמות הרכבים על הכביש מזנקת מדי שנה) ומסתבר שבנסיעה בפקק יש סיכוי גדול יותר לבצע תאונה (קלה). תאונות גורמות למימוש הביטוח ובעצם גורמות לכך שהמבטחים רואים תשלומים גדולים יותר ולכן גם דורשים יותר מהמבוטחים.

העלייה הזו במחייר הביטוח לא תיעצר מסיבה פשוטה - חברות הביטוח עדיין מפסידות. מבדיקת ביזפורטל עולה כי חברות הביטוח מפסידות סדר גודל של 5%-7% מהפרמיה בביטוח רכב, והמשמעות היא שלמרות עליית המחירים של הפוליסות, הן ימשיכו להעלות את התעריפים עד שיגיעו לרווחיות. כל זה בהינתן שהיקף הגניבות יימשך ולא יהיה שינוי במחירי החלפים, אבל, צפוי שמתישהו היכולת של המשטרה וגורמי העקיבה לעלות על גניבות הרכבים תשתפר ובהתאמה היקף הגניבות יצטמצם. לגבי החלפים - גם שם צפויה ירידה בהמשך וכשזה יקרה, גם המוטיבציה לגנוב עשויה לפחות (הגנבים במקרים רבים מפרקים את הרכב ומוכרים חלפים)

• מנכל"ית בססח: "כמעט כל חברה במשק מתפקדת כבנק קטן בעל כורחה"
• נפגעה מאוטובוס, קיבלה הצעה מעליבה - וזכתה לבסוף לפיצוי של כמעט 200 אלף שקלים
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

כדי שחברות הביטוח יעברו לרווחיות הן צריכות להעלות את המחירים בכ-5%-7% וזה מתחבר עם ההערכות בשוק של עליות בסדר גודל של 5%-10% גם בשנה הקרובה. השאלה - אם כמו שזה עלה כך זה יכול לרדת? החשש הגדול של הציבור הוא שאחרי שהתעריפים יעלו, חברות הביטוח ישאירו אותם גבוהים גם אם יהיה איזון בשוק והעלויות ירדו (מחירי חלפים, היקף הגניבות) וזאת כדי לפצות על ההפסדים הגבוהים בשנה האחרונה. 

בפועל, מדובר בשוק מאוד תחרותי והסיכוי שזה יקרה הוא קטן. אפילו אפסי. אם תהיה חברה שתשאיר את התעריפים של הפרמיות גבוהות, יהיו אחרות שיורידו מחירים והיא לא תוכל להישאר אדישה לכך. התחרות תגרום לכך שלא תהיה רווחיות גדולה מדי. על פני זמן הרווחיות הממוצעת בתחום ביטוח הרווח היא אחוזים בודדים - 3%-5% בשנה וזה צפוי להיות גם בהמשך.

במקביל לגידול בהיקף הגניבות, יש גם צורך למיגונים טובים יותר. חברות הביטוח מקשיחות את הדרישות והתנאים למיגון לרבות מערכות איתור מתקדמות וזאת עלות נוספת שמתגלגלת על הצרכן. 

• גניבות הרכב בירידה תלולה - ביטוח הרכב עדיין יקר
• תביעת ענק נגד בכירי סלייס: 950 מיליון שקל על קריסת חיסכון הפנסיה של אלפי עמיתים
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• גניבות הרכב בירידה תלולה - ביטוח הרכב עדיין יקר