התרסקות נוספת לבואינג - הפעם במניה שנופלת ב-9%
בואינג BOEING בתקופה קשה. ארבע שנים של בעיות קשות – תקלות והתרסקויות במטוסי 737 MAX, מגיפת קורונה, היו אמורות להסתיים ברבעון הראשון של 2022. וול סטריט ציפתה להמראה בתוצאות – מכירות של 15.9 מיליארד דולר, עם הפסד של 15 סנט למניה. בפועל, אוי ואבוי – הכנסות של 14 מיליארד דולר והפסד של 2.75 דולר למניה. בתגובה - המניה נופלת ב-9% למחרי של 152 דולר למניה, ושווי שוק של 89.6 מיליארד דולר.
בואינג היא ענקית תעופה עם פעילות מרשימה גם בתחום החלל והביטחון. שתי הפעילויות לא סיפקו את הסחורה. החברה מסרה 95 ברבעון, לעומת 77 מטוסים שנמסרו לפני שנה. ברבעון הראשון של 2018, לפני התקלות וההתרסקות של מטוסי 737 MAX, מסרה בואינג 218 מטוסים מסחריים. השוק ציפה למסירות מוגברות יותר ברבעון הראשון של 2022, והחשש שגם ברבעון הבא זה לא יתאושש דרמטית.
"ברבעון הראשון התמודדנו עם אתגרים חדשים שהשפיעו על העולם, התעשייה והעסקים שלנו", אמר עם פרסום התוצאות, מנכ"ל החברה, דייב קלהון, "אני גאה בצוות שלנו ובהתקדמות המתמדת שאנו עושים לקראת המטרות המרכזיות שלנו. הגדלנו את הייצור והמשלוחים של 737 MAX, והתקדמנו משמעותית ב-787 על ידי הגשת תוכנית ההסמכה שלנו ל-FAA".
נזכיר שמטוס ה-MAX קורקע ברחבי העולם ממרץ 2019 עד נובמבר 2020 לאחר שתי התרסקויות קטלניות בתוך חמישה חודשים. בואינג עצרה את אספקת המטוסים וחזרה לספקם בשנה האחרונה, ואז נפל עוד מטוס רק בחודש אפריל האחרון - ובכל מקרה התוצאות שלה נמוכות מהתחזית. זו לא הצרה היחידה. בואינג גם לא מספקת את מטוסי 787 לאחר כמה בעיות איכות ייצור שהתגלו על ידי ה- FAA.
- הקנס המצחיק שהוטל על בואינג בגלל הפרות בטיחות
- מטוס יונייטד פינה 142 נוסעים במגלשות חירום באוסקה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במהלך 12 רבעונים, בואינג החמיצה את הערכות האנליסטים תשע פעמים. הפעם זה היה אמור להיות שונה. האופטימיות תידחה. השאלה למתי?
יצוין אגב שהמטוס שחברת Eastern China Airlines הסינית שהמטוס שלה נפל ו-132 אנשים נהרגו בהתרסקות כבר החזירה את צי מטוסי בואינג 737 לפעילות. ולא מדובר בהחלטה פשוטה אבל כאשר לחברה יש יותר מ-200 מטוסי ה-737-800 של בואינג אולי פשוט לא הייתה לה ברירה. כל מטוס זה עלויות גדולות והשבתה של מטוסים זה עסק יקר מאוד, מעבר להפסד על עצם הטיסות יש למטוסים גם בלאי טבעי גבוה.
ומה עם המתחרה איירבוס?
המתחרה הגדולה של בואינג האמריקאית היא איירבוס האירופאית, שבוודאי רווה נחת ביום כזה. איירובס טרם דיווחה והיא צפויה לדווח בעוד שבוע: ב-4 במאי. החברה שנסחרת במחיר של 27 דולר למניה ושווי שוק של כ-85 מיליארד דולר צפויה לדווח על רווח למניה של 16 סנט על הכנסות של 13.74 מיליארד דולר.
אבל יש הבדל משמעותי בין שתי החברות: שתיהן אמנם לא הצליחו לחזור עדיין למחירים שלפני משבר הקורונה, אבל אם איירבוס נפלה רק בגלל הקורונה (עד אז טיפסה), ורחוקה ב-25% מהשיא שלה, מניית בואינג לעומתה החלה את הנפילה עוד בפברואר 2019, שנה לפני הקורונה - כלומר ללא קשר לקורונה - והיא נמצאת במינוס 65% מהשיא שלה ומינוס 50% מאז תחילת הקורונה.
- אובר נכנסת לעולם משלוחי הרחפנים בשיתוף חברה ישראלית
- עסקת אנבידיה-אינטל מרימה את וול סטריט - הנאסד"ק וה-S&P מטפסים עד 0.8%
- תוכן שיווקי צברתם הון? מה נכון לעשות איתו?
- המניה הישראלית שזינקה אתמול פי 5 וצפויה להמשיך לעלות גם היום
הנה גרף מניית איירבוס:
והנה הגרף של בואינג:
- 4.קובי 30/04/2022 12:57הגב לתגובה זוהמשפט " ב - 12 הרבעונים האחרונים, בואינג החמיצה 9 פעמים את הערכות האנליסטים" מצחיק. הבעיה אינה של בואינג, אלא של האנליסטים. אם אין להם מושג על התחום, יועילו ויפסיקו להוציא תחזיות שגויות.
- 3."בפועל אוי ואבוי" כותרת לא טובה (ל"ת)המורה ללשון 28/04/2022 08:47הגב לתגובה זו
- 2.איש עם טיפה טקט 28/04/2022 07:34הגב לתגובה זוהכותרת שבחרתם לכתבה מזעזעת ברמות. 346 אנשים מצאו את מותם בשתי ההתרסקויות האחרונות של מטוסי בואינג, ומשחק המילים עם המילה "התרסקות" בהקשר של ירידת ערך המניה של חברת המטוסים הוא פשוט מעשה חסר טקט בעליל. מה גם שבמסכים קטנים רוב הטקסט של הכותרת נחתך, ורואים רק את שלוש או ארבע המילים הראשונות.
- 1.חלום רטוב אל על עם מטוסי אייר בוס 350 A/1000 (ל"ת)YL 27/04/2022 21:53הגב לתגובה זו
- לא יקרה.. (ל"ת)מושון 01/05/2022 07:58הגב לתגובה זו
טראמפ ופאוולהריבית בארה״ב ירדה ב-0.25% – מה אמר פאוול במסיבת העיתונאים?
הפדרל ריזרב הפחית את הריבית ברבע אחוז לטווח של 4%-4.25% וצופה עוד 2 הורדות ריבית השנה. הבנק המרכזי ציין כי נוכח האינפלציה הגבוהה יפעל בזהירות ויבחן הפחתות נוספות לפי הנתונים
בפעם הראשונה השנה ומאז חזרתו של טראמפ לבית הלבן, הריבית בארה״ב ירדה ב-0.25%. החלטת הפדרל ריזרב התקבלה כצפוי לאחר תקופה ארוכה של סימנים להאטה בשוק העבודה והיחלשות בלחצי האינפלציה. מדובר במהלך שנועד להמריץ את הצמיחה ולתמוך בתעסוקה, ומסמן שינוי כיוון מובהק אחרי חודשים של ריבית יציבה ברמות גבוהות. כעת נותר לראות מה פאוול יגיד במסיבת העיתונאים.
הפדרל ריזרב הוריד את הריבית
לראשונה מזה תשעה חודשים, אך שמר על גישה זהירה כאשר הפחית אותה ברבע אחוז בלבד. בתום ישיבת מדיניות בת יומיים קבעה ועדת השוק הפתוח של הבנק המרכזי יעד ריבית חדש בטווח של 4%-4.25%, בהתאם לציפיות המשקיעים. עוד לפני ההחלטה העריך שוק החוזים על הריבית בסבירות של 96%
שהפד יבחר בהפחתה צנועה זו.
עם זאת, אתגר האינפלציה ממשיך להעיב על קובעי המדיניות. מדד המחירים לצרכן לחודש אוגוסט טיפס כמעט באחוז שלם מעל יעד האינפלציה של 2% שנקבע על ידי הבנק, מה שמעיד כי לחצי המחירים טרם שככו. הפד הדגיש כי ימשיך לעקוב מקרוב אחר הנתונים הכלכליים וכי המשך הורדות ריבית יישקלו בזהירות, בהתאם להתפתחויות בשוק העבודה וברמות המחירים.
בהודעתו ציין הפדרל ריזרב כי זוהי הפחתת הריבית הראשונה לשנת 2025, וכי התחזית החציונית
מצביעה על הורדה כוללת של כ-0.5% נוספים עד סוף השנה. עם זאת, לא כולם שותפים לקצב הזה: המושל מירן הצביע בעד הפחתה חדה יותר של חצי אחוז כבר בהחלטה הנוכחית, בעוד שישה בכירים סבורים שלא תהיינה עוד הורדות במהלך השנה ותשעה בכירים מעריכים שתי הפחתות נוספות. עוד הדגיש
הבנק כי הסיכונים להיחלשות בשוק העבודה גברו, מה שמעיד על שינוי דגש במדיניות – ממאבק באינפלציה להגנה על התעסוקה והצמיחה.
- הפד' המפולג: הורדת ריבית בצל דרמה פוליטית, ואיך יגיב שוק המניות?
- האם הפד יוריד את הריבית ב-0.5% ומה יקבע את הכיוון של וול סטריט?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
שוק העבודה
למרות סימנים ברורים להאטה בשוק העבודה, הפדרל ריזרב הותיר ללא שינוי את תחזיותיו לשיעור האבטלה לשנה הקרובה. לפי התחזית החציונית בעדכון האחרון של תחזיות המדיניות (SEP), שיעור האבטלה צפוי לעלות ל-4.5% עד סוף 2025 – בדיוק כפי שנקבע בתחזיות הקודמות.
אובר נכנסת לעולם משלוחי הרחפנים בשיתוף חברה ישראלית
אובר נכנסת לראשונה לתחום משלוחי הרחפנים עם השקעה של עשרות מיליוני דולרים בפלייטרקס הישראלית, שצפויה להפעיל פיילוט משלוחים אוטונומיים בארה"ב עד סוף השנה
חברת אובר Uber 2.04% הכריזה על שיתוף פעולה אסטרטגי עם חברת הרחפנים הישראלית פלייטרקס (Flytrex), שיסמן את ההשקעה הראשונה של אובר בתחום משלוחי הרחפנים, ופותח עבורה ערוץ חדש לעולם הלוגיסטיקה האוטונומית. השירות החדש יושק
כפיילוט בארה"ב כבר עד סוף השנה, ויאפשר שילוב של מערך משלוחי הרחפנים של פלייטרקס בתוך פלטפורמת Uber Eats.
על פי הדיווח של החברה, המהלך נועד לבנות רשת שילוח גמישה שתשלים את צי הרכבים, האופניים והשליחים של אובר, ותתרחב לראשונה גם למשלוחים אוויריים
אוטונומיים. פלייטרקס, שנחשבת לאחת מארבע ספקיות הרחפנים היחידות שקיבלו אישור FAA לפעילות בטווח מעבר לקו הראייה (BVLOS), כבר ביצעה מעל 200 אלף משלוחים בארה"ב בשלוש השנים האחרונות.
באובר הסבירו כי שילוב הרחפנים של פלייטרקס עם הרשת הגלובלית של מסעדות,
סוחרים ולקוחות יאפשר לקצר זמני משלוח, להפחית עלויות ופליטות מזהמים, ולהפוך את הלוגיסטיקה העירונית ליעילה ובטוחה יותר. "אנו נכנסים לפרק הבא, שילוח מהיר ובר קיימא מהאוויר", אמר סרפראז מרדיה, נשיא תחום התחבורה והמשלוחים האוטונומיים של אובר. מנגד, יו"ר פלייטרקס
נועם ברדין הוסיף כי "רחפנים אוטונומיים הם העתיד של משלוחי המזון, מהירים, זולים וללא מגע יד אדם. השילוב עם מומחיות הלוגיסטיקה של אובר הוא הצעד שיאפשר לעשות את זה בהיקף עולמי."
החברות מציינות כי מעבר לפיילוט, אובר גם תשקיע הון ישיר בפלייטרקס כדי
להאיץ את פיתוח הטכנולוגיה והטמעתה בקנה מידה רחב. אם הפיילוט יצליח, מדובר במהלך שעשוי לשנות את כללי המשחק בתחום ה"לסט מייל" ולהפוך את משלוחי המזון והמצרכים למהירים ודלים יותר בפליטות מזהמים.
- המהפכה האווירית: מוניות eVTOL יגיעו לאובר תוך שנתיים
- אובר הכתה את הציפיות אבל התגובה במניה - פושרת
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
חברת הרחפנים פלייטרקס
פלייטרקס (Flytrex) היא
חברת טכנולוגיה ישראלית שהוקמה בשנת 2013 על ידי יריב בש ועמית רגב, ומתמחה בפיתוח והפעלה של מערכי משלוחי רחפנים אוטונומיים. החברה פועלת כיום בעיקר בארה״ב, בין היתר במדינות צפון קרוליינה וטקסס, ומבצעת משלוחים של מזון ומצרכים ישירות לחצרות הבתים של לקוחות פרטיים.
עד היום השלימה פלייטרקס יותר מ־200 אלף משלוחים, והיא אחת מארבע החברות היחידות שקיבלו אישור מרשות התעופה האמריקאית (FAA) להפעיל רחפנים בטיסות מעבר לקו ראייה (BVLOS) ללא צורך בצופים אנושיים, מה שמוזיל משמעותית את עלויות המשלוחים. החברה גייסה עד כה למעלה מ־100
מיליון דולר ממשקיעים, בהם BRM וג׳ואי לאו, ובחודשים האחרונים הצטרף אליה נועם ברדין, לשעבר מנכ״ל Waze וסגן נשיא בגוגל, כיו״ר, במטרה להוביל את המעבר משלב הפיתוח והרגולציה להתרחבות עסקית רחבת היקף.
