
סיטרואן C5 איירקרוס -תא נוסעים מרווח ועיצוב ייחודי
קבוצת לובינסקי השיקה את הסיטרואן C5 איירקרוס החדש, עם בסיס גלגלים גדול במיוחד לטובת תא נוסעים מרווח במיוחד.
לחובתה מערכות בטיחות אקטיביות לא מלאות, וציון אבזור בטיחות נמוך.
המחירים 180.0 אש"ח / 196.0 אש"ח משאירים אותה לחובבי המותג שמכירים את יתרונות הנוחות והמרווח הפנימי.
קבוצת לובינסקי יבואנית דגמי סיטרואן לישראל השיקה את הסיטרואן C5 איירקרוס החדש. הסיטרואן C5 איירקרוס שהיה אמת מידה לתא נוסעים שימושי נוח ומפנק בסגמנט הקרוסאוברים המשפחתיים C-SUV שומר על המאפיינים השימושיים ומוסיף עיצוב ייחודי ומערכת הנעה חדשה בדגם זה.
נתוני המימדים של ה C5 איירקרוס החדשה מסגירים חלק ממרווח הגדול של הרכב. בסיס הגלגלים עם נתון של 2.79 מטר הוא הגדול ביותר בסגמנט ונושק לסגמנט אחד מעל. האורך הכולל הוא 4.65 מטר, הרוחב 1.87 מטר והגובה 1.695 מטר.
תא הנוסעים מפנק, עם מושבים נוחים במיוחד. לטובת הנהג מצוידת ה C5 איירקרוס עם צג לוח מחוונים בגודל ''10.0, מסך מולטימדיה בגודל ''13.0 עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. בקרת אקלים מפוצלת, עם פתחי מיזוג ליושבים מאחור ומושבים קדמיים חשמליים (בדגם MAX המאובזר יותר). בסיטרואן ציידו את שתי רמות הגימור בגלגל רזרבי מבורך. כרכב משפחתי שימושי נהנית ה C5 איירקרוס מתא מטען גדול עם נפח של 565 ליטר או 1668 ליטר אם משכיבים את שורת המושבים השניה. חתימת האור של ה C5 איירקרוס ייחודית הן בחזית הרכב והן בחלקה האחורי עם שילוב של פסי לד מעניינים ומקוריים.
יחידת ההנעה זהה, והיא יחידת ההנעה העדכנית של היצרן המשלבת מנוע טורבו בנזין עם מערכת היברידית קלה. מנוע טורבו בנזין בנפח 1.2 ליטר (עם שרשרת ולא רצועת תזמון) המפיק 136 כ"ס ומומנט של 23.4 קג"מ. היחידה החשמלית מפיקה עוד 22 כ"ס ומומנט של 5.2 קג"מ. ההספק המשולב 145 כ"ס. תיבת ההילוכים רובוטית כפולת מצמדים בעלת שישה הילוכים.
הביצועים הרשמיים לא מסעירים עם תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש ב 11.2 שניות, ומהירות מירבית של 201 קמ"ש. צריכת הדלק המשולבת הרשמית של ה C5 איירקרוס עומדת על כ – 18.5 ק"מ לליטר.
עוד לזכות ה C5 איירקרוס כושר גרירה ללא בלמים של נגרר במשקל עד 750 ק"מ או עד 1000 ק"ג לנגרר עם בלמים.
- עבודות שדרוג במחלף השלום: מפת החסימות וההסדרים הזמניים
- עברתם באדום או השתמשתם בטלפון? תשלמו עד 10,000 שקל
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- סוללות רכב חשמלי - כמה זמן 'מחזיקה' סוללה, מה גורם לאובדן...
בתחום הבטיחות מצוידת ה C5 איירקרוס בבקרת שיוט אדפטיבית, תיקון אקטיבי למניעת סטייה מנתיב, שש כריות אוויר, ובלימה אוטומטית מוגבלת. הדגם המאובזר יותר ( MAX) מצויד בנוסף בהתרעה על רכב בשטח מת, והתרעה על תנועה חוצה מאחור. ציון אבזור הבטיחות נמוך מדי ועומדת על 1 בדגם הכניסה ו- 2 בדגם המאובזר. בשלב זה עדיין אין ציון בטיחות של ה EuroNcap.
הסיטרואן C5 איירקרוס משווקת בשתי רמות גימור YOU במחיר של 180.0 אש"ח ו MAX במחיר של 196.0 אש"ח.
- 11.מיקי 30/01/2026 08:18הגב לתגובה זוהרכב נוטה להתקלקל היבואן עושה קופה על תקלות ומחליף מכלולים שלמים במקום רק את החלקים התקולים. כן מניסיון רע מאד.לא אקנה בחיים עוד רכב צרפתי!
- 10.אנונימי 26/01/2026 11:18הגב לתגובה זוהספיק לי c3
- 9.אנונימי 24/01/2026 10:35הגב לתגובה זומנוע 12 ליטר גורר עגלה עם 1000 קג
- 8.שוק לוינסקי 22/01/2026 09:45הגב לתגובה זוהחמדנות לעולם ועד !!!
- 7.אנונימי 21/01/2026 19:45הגב לתגובה זוצריכת דלק 1112 קמ לליטר בעיה בשרשרת תיזמון ....
- 6.אנונימי 21/01/2026 19:03הגב לתגובה זומתי תעברו להיברידי אמיתי או ניטען לעולם לא תלמדו
- 5.רם 21/01/2026 18:30הגב לתגובה זוהיה לי C5 Aircrross עם מנוע 1600 טורבו . מכונית פצצה . הכי נוחה שהייתה לי בחיים . אבל היה לה מנוע חזק והיא הייתה זריזה וחזקה למרות שהיא מאוד לא ספורטיבית בגלל המתלים הרכים. אבל רכב שעושה מ 0 ל 100 ב 11.2 שניות זה עגלה וזה לא מתאים. חבל מאוד. היו צרכים להביא את ה 1600 היברידית ויש כזאת ואז אם במחיר היה סביר די בטוח שהייתי הולך על זה
- 4.יואב 21/01/2026 18:09הגב לתגובה זומנוע לא משהו עם תיבת הילוכים נחותה עם אותה יכולת גרירה כמו ב 2024. בטיחות ירודה. חלקים יקרים. יקר בקנייה. למה לקנות
- 3.אנונימי 21/01/2026 17:29הגב לתגובה זויש המון חלופות טובות יותר כולל סינים
- 2.יריב 21/01/2026 14:05הגב לתגובה זובקיצור ולעניין הרסו את הרכב עם מנוע לא מוצלח של סיטרואן וגיר רובוטי דו מצמדי.
- 1.אלצקו 21/01/2026 13:05הגב לתגובה זובדגם הקודם היה מנוע דיזל שיותר חסחוני ואמין מהטורבו בנזין היברידי קל!!! אז למה להחליף ועוד לעלות מחיר שילכו לעזזל עם ההיברידי שלהם המנוע הדיזל הזה היה יתרון גדול מפני המתחרים. אפילו מאות נהגי המוניות הבינו מהר ועברו לC5 הקוגם.