סיטרואן C5 איירקרוס החדשה. צילום רונן טופלברג
סיטרואן C5 איירקרוס החדשה. צילום רונן טופלברג

סיטרואן C5 איירקרוס -תא נוסעים מרווח ועיצוב ייחודי

קבוצת לובינסקי השיקה את הסיטרואן C5 איירקרוס החדש, עם בסיס גלגלים גדול במיוחד לטובת תא נוסעים מרווח במיוחד.

לחובתה מערכות בטיחות אקטיביות לא מלאות, וציון אבזור בטיחות נמוך. 

המחירים 180.0 אש"ח / 196.0 אש"ח משאירים אותה לחובבי המותג שמכירים את יתרונות הנוחות והמרווח הפנימי.

יואב פולס | (11)

קבוצת לובינסקי יבואנית דגמי סיטרואן לישראל השיקה את הסיטרואן C5 איירקרוס החדש. הסיטרואן C5 איירקרוס שהיה אמת מידה לתא נוסעים שימושי נוח ומפנק בסגמנט הקרוסאוברים המשפחתיים C-SUV שומר על המאפיינים השימושיים ומוסיף עיצוב ייחודי ומערכת הנעה חדשה בדגם זה.

נתוני המימדים של ה C5 איירקרוס החדשה מסגירים חלק ממרווח הגדול של הרכב. בסיס הגלגלים עם נתון של 2.79 מטר הוא הגדול ביותר בסגמנט ונושק לסגמנט אחד מעל.  האורך הכולל הוא 4.65 מטר, הרוחב 1.87 מטר והגובה 1.695 מטר.

תא הנוסעים מפנק, עם מושבים נוחים במיוחד. לטובת הנהג מצוידת ה C5 איירקרוס עם צג לוח מחוונים בגודל ''10.0, מסך מולטימדיה בגודל ''13.0 עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. בקרת אקלים מפוצלת, עם פתחי מיזוג ליושבים מאחור ומושבים קדמיים חשמליים (בדגם MAX המאובזר יותר). בסיטרואן ציידו את שתי רמות הגימור בגלגל רזרבי מבורך. כרכב משפחתי שימושי נהנית ה C5 איירקרוס מתא מטען גדול עם נפח של 565 ליטר או 1668 ליטר אם משכיבים את שורת המושבים השניה. חתימת האור של ה C5 איירקרוס ייחודית הן בחזית הרכב והן בחלקה האחורי עם שילוב של פסי לד מעניינים ומקוריים.


סיטרואן C5 איירקרוס. חתימת אור ייחודית. צילום רונן טופלברג


יחידת ההנעה זהה, והיא יחידת ההנעה העדכנית של היצרן המשלבת מנוע טורבו בנזין עם מערכת היברידית קלה. מנוע טורבו בנזין בנפח 1.2 ליטר (עם שרשרת ולא רצועת תזמון) המפיק 136 כ"ס ומומנט של 23.4 קג"מ. היחידה החשמלית מפיקה עוד 22 כ"ס ומומנט של 5.2 קג"מ. ההספק המשולב 145 כ"ס. תיבת ההילוכים רובוטית כפולת מצמדים בעלת שישה הילוכים.

הביצועים הרשמיים לא מסעירים עם תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש ב 11.2 שניות, ומהירות מירבית של 201 קמ"ש. צריכת הדלק המשולבת הרשמית של ה C5 איירקרוס עומדת על כ – 18.5 ק"מ לליטר.


סיטרואן C5 איירקרוס - סביבת נהג. צילום יואב פולס

עוד לזכות ה C5 איירקרוס כושר גרירה ללא בלמים של נגרר במשקל עד 750 ק"מ או עד 1000 ק"ג לנגרר עם בלמים.

קיראו עוד ב"רכב ותחבורה"

בתחום הבטיחות מצוידת ה C5 איירקרוס בבקרת שיוט אדפטיבית, תיקון אקטיבי למניעת סטייה מנתיב, שש כריות אוויר, ובלימה אוטומטית מוגבלת. הדגם המאובזר יותר ( MAX) מצויד בנוסף בהתרעה על רכב בשטח מת, והתרעה על תנועה חוצה מאחור. ציון אבזור הבטיחות נמוך מדי ועומדת על 1 בדגם הכניסה ו- 2 בדגם המאובזר. בשלב זה עדיין אין ציון בטיחות של ה EuroNcap.

הסיטרואן C5 איירקרוס משווקת בשתי רמות גימור YOU במחיר של 180.0 אש"ח ו MAX במחיר של 196.0 אש"ח.


הוספת תגובה
11 תגובות | לקריאת כל התגובות

תגובות לכתבה(11):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 11.
    מיקי 30/01/2026 08:18
    הגב לתגובה זו
    הרכב נוטה להתקלקל היבואן עושה קופה על תקלות ומחליף מכלולים שלמים במקום רק את החלקים התקולים. כן מניסיון רע מאד.לא אקנה בחיים עוד רכב צרפתי!
  • 10.
    אנונימי 26/01/2026 11:18
    הגב לתגובה זו
    הספיק לי c3
  • 9.
    אנונימי 24/01/2026 10:35
    הגב לתגובה זו
    מנוע 12 ליטר גורר עגלה עם 1000 קג
  • 8.
    שוק לוינסקי 22/01/2026 09:45
    הגב לתגובה זו
    החמדנות לעולם ועד !!!
  • 7.
    אנונימי 21/01/2026 19:45
    הגב לתגובה זו
    צריכת דלק 1112 קמ לליטר בעיה בשרשרת תיזמון ....
  • 6.
    אנונימי 21/01/2026 19:03
    הגב לתגובה זו
    מתי תעברו להיברידי אמיתי או ניטען לעולם לא תלמדו
  • 5.
    רם 21/01/2026 18:30
    הגב לתגובה זו
    היה לי C5 Aircrross עם מנוע 1600 טורבו . מכונית פצצה . הכי נוחה שהייתה לי בחיים . אבל היה לה מנוע חזק והיא הייתה זריזה וחזקה למרות שהיא מאוד לא ספורטיבית בגלל המתלים הרכים. אבל רכב שעושה מ 0 ל 100 ב 11.2 שניות זה עגלה וזה לא מתאים. חבל מאוד. היו צרכים להביא את ה 1600 היברידית ויש כזאת ואז אם במחיר היה סביר די בטוח שהייתי הולך על זה
  • 4.
    יואב 21/01/2026 18:09
    הגב לתגובה זו
    מנוע לא משהו עם תיבת הילוכים נחותה עם אותה יכולת גרירה כמו ב 2024. בטיחות ירודה. חלקים יקרים. יקר בקנייה. למה לקנות
  • 3.
    אנונימי 21/01/2026 17:29
    הגב לתגובה זו
    יש המון חלופות טובות יותר כולל סינים
  • 2.
    יריב 21/01/2026 14:05
    הגב לתגובה זו
    בקיצור ולעניין הרסו את הרכב עם מנוע לא מוצלח של סיטרואן וגיר רובוטי דו מצמדי.
  • 1.
    אלצקו 21/01/2026 13:05
    הגב לתגובה זו
    בדגם הקודם היה מנוע דיזל שיותר חסחוני ואמין מהטורבו בנזין היברידי קל!!! אז למה להחליף ועוד לעלות מחיר שילכו לעזזל עם ההיברידי שלהם המנוע הדיזל הזה היה יתרון גדול מפני המתחרים. אפילו מאות נהגי המוניות הבינו מהר ועברו לC5 הקוגם.