הרגולטורים לוחצים: "פיצול של ענקיות כמו אפל וגוגל הוא אפשרי"
ענקיות הטכנולוגיה עומדות בפני אחד האתגרים המשמעותיים שלהן מזה עשרות שנים, כאשר הרגולטורים מגבירים לחצים על החברות ומאשימים אותן בפעילות אנטי תחרותית, האשמה שעלולה לגרום לראשונה בתעשייה לדרישה לפירוק של אפל APPLE וגוגל GOOGLE .
דבר כזה עלול לגרום לאפקט דומינו, כאשר מדינות מסביב לעולם יאמצו את ההחלטות שיתקבלו בארה"ב ואירופה. כבר כיום אפשר לראות את המספר ההולך וגדל של חקירות הגבלים העסקיים שנפתחות במדינות השונות לאחר פתיחת החקירות באיחוד האירופי וארה"ב. החברות לא במפתיע תקפו את ההאשמות, כאשר גוגל אמרה כי היא לא מסכימה עם האשמות של האיחוד האירופי בעוד אפל הצהירה שהתביעה האמריקאית שגויה בעובדות ובחוק.
מאז הפירוק של AT&T לפני 40 שנה, אף חברה לא התמודדה עד כה עם אפשרות של פירוק בעקבות דרישת הרגולטורים בארצות הברית. בשנת 1984, AT&T פוצלה לשבע חברות עצמאיות שנקראו "Baby Bells" במטרה לפרק את אחד המונופולים הגדולים של המאה ה-20. שלושת החברות היחידות ששרדו הן AT&T, Verizon ו-Lumen.
הרגולטורים טוענים כי אפל וגוגל בנו מערכות אקולוגיות בלתי חדירות סביב המוצרים שלהן, מה שמקשה על הלקוחות לעבור לשירותים מתחרים. משרד המשפטים האמריקאי הזהיר את אפל, חברה בשוויי של 2.7 טריליון דולר, כי האפשרות של פיצול החברה מונחת על השולחן במטרה להחזיר את התחרות לאחר שמשרד המשפטים חבר ל-15 מדינות במטרה לתבוע את יצרנית האייפון על מונופול בשוק הסמארטפונים, תוך סיכול יריבים וניפוח מחירים.
- הטכנולוגיות שישנו את חיינו השנה - מה צפוי בסירי של אפל ומתי יגיעו הרובוטים הביתיים?
- יוטיובר חשף את האייפון המתקפל - כמה זה הולך לעלות?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סביר להניח שיקח שנים עד שבתי המשפט בארה"ב יגיעו להחלטה בנוגע לאפל וגוגל, אבל מדובר בהתראה עבור חברות הטכנולוגיה שיצטרכו לפעול בהתאם על מנת למזער סיכונים. עם זאת, זאת רק צרה אחת של חברות הטכנולוגיה. אפל, גוגל ואליהן מצטרפת גם מטא צפויות להיחקר בגין הפרות פוטנציאליות של חוק השווקים הדיגיטליים, חקירה שעלולה להוביל לקנסות גבוהים ואף לבסוף לצווי פירוק בגין הפרות חוזרות ונשנות.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
