טירוף הנדל"ן בשיא: מחיר המינימום לקרקע - 6,588 ש', מחיר הזכייה - 152 א' ש'
נתוני ועדת המכרזים של מינהל מקרקעי ישראל מבהירים עד כמה חריף המחסור בקרקעות במדינה. בדיון שנערך היום, בתוצאות של ארבעה מכרזים, ניתן להבחין בפערים השמעותיים בין מחירי המינימום שנדרשו על ידי המינהל לבין ההצעות הזוכות.
בגדרה הוגשו 128 הצעות למכרז לחכירת 5 מגרשים לבניה עצמית בגודל ממוצע של חצי דונם, לבניית 2 יח"ד כל אחד. מחיר המינימום עמד על כ-420 אלף שקל למגרש, אך ההצעות הזוכות נעו בין 1,100,000 שקלים למגרש לבניית 2 יח"ד שגודלו 482 מ"ר, לבין 1,249,850 שקלים למגרש לבניית 2 יח"ד, שגודלו 452 מ"ר .
בישוב בת הדר, הנמצא בסמוך לצומת אשקלון, הוגשו 126 הצעות הוגשו למכרז לחכירת 21 מגרשים לבניה עצמית בגודל ממוצע של כחצי דונם. ההצעות הזוכות נעו בין 293,995 שקלים לבין 400,000 שקל. לא כולל הוצאות פיתוח. מחירי המינימום נעו בין 123,305 שקל לבין 136,500 שקל.
הוצאות הפיתוח למגרש נעות בין 216,613 שקלים למגרש בגודל 499 מ"ר לבין 218,558 שקל למגרש בגודל 508 מ"ר.
בבית שאן הוגשו הצעות למכרז לחכירת 5 מגרשים לבניית 7 יח"ד לבנייה עצמית . סכומי הזכיה נעו בין 64,000 שקלים למגרש בגודל 546 מ"ר לבניית יחידת דיור אחת כאשר מחיר המינימום היה 4,728 שקלים (לא כולל הוצאות פיתוח), לבין 151,777 למגרש בגודל 635 מ"ר לבניית 2 יח"ד, שבו מחיר המינימום היה 6,588 שקל.
- 10.שמאי אעלק :)) 24/02/2011 05:28הגב לתגובה זוזה רק טמטום של שמאי טמבל,שהעריך מגרש בשליש מערכו !! מי זה המטומטם הזה ? זה שמאי או ליצן במסיבות לילדי הגן ?
- 9.חכם ציון 24/02/2011 00:48הגב לתגובה זומתי תתפקחו?
- 8.למי שעוד לא הבין:מחיר המינימום הוא כאילו... (ל"ת)שלא יטענו נגד המציע 23/02/2011 21:00הגב לתגובה זו
- 7.מבין מאד 23/02/2011 19:09הגב לתגובה זוהמקום הטוב ביותר להשקעה בארץ היא הער חיפה. הפנימו עצה בחינם.
- הרג אותי 24/02/2011 05:30הגב לתגובה זותחליט ! או חיפה או בארץ ? זה לא הולך ביחד........(מקווה שהבנת)
- 6.משה 23/02/2011 18:15הגב לתגובה זוהאדם שזכה ב 1.250.000 ש" ח,,כנראה לא יודע שהמחיר עם מע" מ והוצאות פיתוח והוצאות נוספות מגיע ל 1.800.000 ,זה נכון שמדובר על 2 יחידות עדיין ,,ממש אבל ממש לא משתלם במחיר הזה ,,המינהל הנוכלים נותנים לציבור לשסע אחד את השני,,במקום להציע את המגרשים בהגרלה במחירים סבירים,,ממש מדינה של גזלנים.
- 5.איציק ר 23/02/2011 17:25הגב לתגובה זועושים צחוק מהעבודה.כנראה שאנחנו מטומטמים.יכולתם לפרסם מחיר מינימום של אחד שקל,הייתם מקבלים את אותה התוצאה.אם לא תשחררו אדמות,המחיר לא יירד. איזה ביזיון.אני משתדל להיות מאופק.
- פאנקי 24/02/2011 09:08הגב לתגובה זושישחררו יותר קרקעות כך שלא יבואו למגרש אחד 120 איש. זה נקרא דפיצית. ומי שאחראי על דפיצית הזה זאת ממשלת ישראל. ומי המרוויח היקרי מדפיצית - קופת המדינה. ולאן הולך הכסף ?
- 4.למה -בבית שאן חסר קרקע?-שגעון! (ל"ת)י 23/02/2011 16:42הגב לתגובה זו
- דודי 23/02/2011 17:01הגב לתגובה זואסור לבנות לגובה בגלל שבית שאן יושבת על השבר הסורי אפריקאי, מותר לבנות עד 4 קומות.
- 3.פועל זר 23/02/2011 16:19הגב לתגובה זוכך ימשיכו לעבוד הזרים בבניה ולא הישראלים
- 2.זוג צעיר 23/02/2011 16:17הגב לתגובה זוכך מוכרים מחזירים משכנתא ולא עובדים תשאלו את מי שקנה לפני שנתיים
- 1.השתגענו לגמרי!!! (ל"ת)דודי 23/02/2011 16:04הגב לתגובה זו
בשורה למורים - כל מורה יקבל בממוצע 14 אלף שקל; על הפשרה בין המדינה לקרנות ההשתלמות של המורים
עודפים שהצטברו בקרן ההשתלמות של המורים ינותבו להשקעה בתשתיות חינוך ובתי ספר ותשלומים למורים העמיתים בקרן (וגם ליורשיהם)
למי שייך הכסף? בקרנות ההשתלמות של המורים הצטברו סכומי עתק שהיו מעבר להפרשות השוטפות למורים. המורים אמרו "זה שלנו". המדינה אמרה - "זה שלנו". נקבעה פשרה. המורים יקבלו בממוצע כ-14 אלף שקל.
ההסכם הזה נחתם לאחר הליך משפטי ממושך, והוא נוגע לחלוקת העודף הכספי שנצבר בקרנות ההשתלמות של הסתדרות המורים. המתווה גובש בשיתוף עם החשב הכללי, הלשכה המשפטית והממונה על השכר במשרד האוצר, פרקליטות המדינה- היחידה לאכיפה אזרחית ופרקליטות מחוז תל-אביב, רשות שוק ההון, הסתדרות המורים והקרנות, והובא לאישור בית הדין האזורי לעבודה בת"א-יפו.
בשנת 2022 הוגשה על ידי פרקליטות המדינה תביעה נגד קרנות ההשתלמות של הסתדרות המורים במסגרתה נדרשו הקרנות להשיב סך של כ-2 מיליארד שקל לקופה הציבורית. בזמנו האשים משרד האוצר כי קרנות ההשתלמות של המורים "התעשרו שלא כדין על חשבון הציבור." התביעה הזו הגיעה לאחר שהקרנות צברו 3 מיליארד שקלים משנת 1955 שנחשבים עודפים כאשר ההסתדרות תכננה לחלקו ל-165 אלף מורים בסכום של 12 אלף שקלים. כעת הגיעו הצדדים להסדר פשרה שבמסגרתו יועברו למדינה 1.05 מיליארד שקל בגין רכישת זכויות העבר, אשר ישמשו בין היתר לשיקום מערכת החינוך באזורים שנפגעו במלחמת "חרבות ברזל", וכן לקיום הכשרות ופעולות אחרות לצורך שיפור מעמדם של עובדי ההוראה. סכום של כ-2.25 מיליארד שקל יחולק ל-165 אלף עמיתי הקרנות הזכאים וליורשיהם. כמו כן, יחלו הקרנות לרכוש זכויות פנסיה תקציבית לעובדי הוראה היוצאים לשבתון החל משנת הלימודים תשפ״ג (2022-2023) ואילך.
קריאה מעניינת: השכר האמיתי של המורים בישראל: לא נמוך כמו שנדמה לכם
- המדריך המלא למציאת מורה פרטי (שבאמת יעזור לילד שלכם)
- פער של 30% בשכר, 60% עזבו את העבודה: דוח השכר במערכת החינוך
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
חלוקת הכספים תיעשה באופן ממוכן לחשבונות העמיתים או באמצעי תשלום דיגיטליים, בהתאם לנהלים שאושרו על ידי רשות שוק ההון. במקביל, הוחלט לשמור על כרית ביטחון אקטוארית של 4% לפחות, לטובת יציבות הקרנות ורווחת העמיתים בעתיד.
רכבת ישראל בדרך להפרטה: האם 5,000 עובדים בסכנה?
באוצר טוענים שהרכבת לא יעילה - היקף העובדים שלה מופרז ודורשים להפריט חלק משמעותי מהפעילות עד 2029
הנתונים שמציגה התכנית הכלכלית מציירים תמונה עגומה של מצב הרכבת. מאז 2019, מספר הנוסעים ברכבת לא עלה כלל, וזאת למרות השקעה נוספת של כ-2 מיליארד שקלים בסובסידיה הממשלתית. במקביל, החברה הממשלתית הגדילה משמעותית את מצבת כוח האדם שלה, כשכיום מועסקים בה למעלה מ-5,000 עובדים - גידול שלא תאם כלל את הגידול בפעילות.
המצב החמיר לאחרונה עם ריבוי אירועי בטיחות, תקלות חמורות ושיבושים בתנועת הרכבות, שהביאו לירידה חדה באמון הציבור ובאיכות השירות. העיכובים החוזרים ונשנים בפרויקטי תשתית רק הוסיפו שמן למדורה, וחיזקו את התחושה שהמודל הנוכחי של ניהול הרכבת מיצה את עצמו.
על פי התכנית המוצעת, רכבת ישראל תמשיך להתקיים כחברה ממשלתית, אך תפקידיה ישתנו מן היסוד. במקום להפעיל ולתחזק את הרכבות בעצמה, החברה תתמקד בתכנון, ניהול, פיקוח ובקרה. היא תישאר אחראית על קביעת התכנית התפעולית, ניהול זמני המסילה, והתקשרות עם הזכיינים הפרטיים שיבצעו את העבודה בפועל.
המודל המוצע דומה למודלים מוצלחים אחרים בתחבורה הציבורית הישראלית. הרכבת הקלה בירושלים ובגוש דן מופעלות כבר היום על ידי זכיינים פרטיים, וכך גם מערך האוטובוסים הציבוריים. ההצלחה היחסית של מודלים אלה מספקת תקווה שגם ברכבת הכבדה ניתן יהיה להשיג שיפור משמעותי באיכות השירות. מעבר לכך, הגוף הגדול והשמן הזה יהפוך להיות יעיל, ויעבוד לפי "חוקי הכלכלה" - למטרת רווח.
- טראמפ בישראל: צפי לעומסים גדולים בירושלים; הרכבות יתוגברו
- תנועת הרכבות - חזרה לשגרה; תחנת השלום חוזרת לפעילות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
התכנית מגדירה לוח זמנים ברור ומדורג להעברת הפעילות. עד סוף 2029, כלל שירותי ההפעלה והתחזוקה יועברו לזכיין אחד או יותר. הממשלה תוכל למכרז את פעילות החטיבות השונות - נוסעים, מטענים, תחזוקת ציוד נייד ותחזוקת תשתיות - יחד או בנפרד, בהתאם לצרכים ולהיערכות.
