לאחר שחיי התושבים בבנימינה הפכו לסיוט מתמשך בעקבות עומסי תנועה כבדים בישוב, החלו לאחרונה עבודות לבניית הגשר מעל מסילת הרכבת בבנימינה דרום זאת לאחר שלשכת התכנון המחוזית, מחוז חיפה של משרד הפנים, אישרה לפני כחודשיים את התוכנית לאחר התערבותו של השר מופז.

כזכור, אישור לשכת התכנון ניתן לאחר תקופה של כ-9 שנים בה התעכב אישור בניית ההפרדה באזור בנימינה על ידי הגורמים הסטאטוטוריים.

עלות הקמת הגשר הינה כ- 34 מיליון שקל.

נציין, כי לפני למעלה משנה נדרס נער תושב בנימינה לאחר שחצה את פסי הרכבת במושבה, לאחר האירוע ובעקבות לחץ התושבים נסגר מעבר הפסים לתנועה. כיום, לאחר סגירת הציר שנחשב לאחד הנתיבים הראשיים שמובילים את התנועה מכביש מספר 4 (הכביש הישן) לבנימינה, זכרון יעקב, פרדס חנה וישובים נוספים סובלי תושבי בנימינה והסביבה מעומסי תנועה כבדים בישוב.

ביצוע העבודות החל בקטע שבו הסתיים השלב הראשון של הפרויקט, הכולל את ההפקעות ותפיסת הקרקעות בשטחים הנדרשים לביצוע העבודות. ביצוע עבודות התשתית והבנייה צפוי להסתיים תוך 14 חודשים.

פרויקט ההפרדה המפלסית בבנימינה הוא חלק מתוכנית כוללת שמובילים שר התחבורה והבטיחות בדרכים ומנכ"ל רכבת ישראל היוצא במהלך השנה האחרונה, לבניה של עשרות הפרדות מפלסיות בכל מפגשי מסילה-כביש ברחבי הארץ, זאת לאחר שבשנת 2006 החליטו ברכבת ובמשרד התחבורה על סגירת 30 מפגשי מסילה-כביש, ובכלל זה המפגש בבנימינה אשר נחשב למעבר מסוכן במיוחד

תוכנית ההפרדות המפלסיות מלווה ומונחית ע"י ועדת היגוי בראשות מנכ"ל משרד התחבורה והיא צפויה להביא להפחתה משמעותית של סיכונים במפגשי המסילה והכביש. רכבת ישראל הקצתה לקידומה כ- 1.3 מיליארד שקל. העבודות בבנימינה יעשו ע"י חברת לינום אשר זכתה לפני מספר חודשים כקבלן הזוכה לבצוע העבודות במכרז שפרסמה הרכבת.

רא"ל (במיל') שאול מופז, שר התחבורה והבטיחות בדרכים, אמר היום: "תושבי בנימינה עברו תקופה לא קלה, אך היום ניתן לראות את האור בקצה המנהרה. ההפרדה המפלסית תבטיח בטיחות ואיכות חיים גבוהה יותר".