ראש בראש: איך לבחור במניה מנצחת כמו אמזון?

אחת הסיבות לצמיחה הגדולה של אמזון היא מנכ"ל שידוע כאחד שמוכן לשרוף כל מה שבא לנגד עיניו - אם וולמארט מוכנה ללכת לקרב הזה כבר מגיע לה קרדיט

מוטי כהן | (5)

שלא כהרגלי, אתחיל עם ניתוח יחסי מרתק שממחיש הרבה ממה שאציין במסגרת המאמר על השינוי האדיר שוולמארט עושה ומחייב הסתכלות שונה לחלוטין בכל הקשור להערכת השווי של החברה הן מצד אנליסטים שסוקרים אותה והן מצד המשקיעים לטווח הארוך.

בגרף המצורף המשווה בין וולמארט (סימול: WMT) ואמזון (סימול: AMZN) בשנה האחרונה, ניתן לראות כי עד פברואר השנה וולמארט שיחקה שווה מול אמזון ואפילו עלתה בעוד שאמזון ירדה באופן יחסי במהלך התקופה.

נשאלת השאלה - מה קרה דווקא בפברואר השנה שגרם לניתוק בתשואות בין וולמארט לאמזון? 

וולמארט לא מבינה מספיק במסחר מקוון

ובכן, מדובר בדוחות וולמארט שפורסמו לרבעון הרביעי של 2017 כאשר בשורה התחתונה החברה הכתה את התחזיות גם בשורת ההכנסות וגם בשורת הרווח אבל מה שהפריע לאנליסטים היו החדשות בגזרת המסחר המקוון שם החברה הציגה גידול של "רק" 23% במכירות באינטרנט לעומת 50% גידול במכירות ברבעונים הקודמים. כמו כן, אותו גידול מוקטן של 23% נמוך גם באופן יחסי לתעשיית המסחר המקוון שעומדת על 40% שנתי.

 

ההנהלה תירצה בזמנו את הסיבות להאטה בתואנה שמחלקת התפעול של החברה לא ראתה אתגרים צפויים בהקשר של מוצרים חמים במלאי דווקא ברבעון הרביעי שנחשב לרבעון החם של ענקיות המסחר. היא גם התייחסה לרכישה של JET.COM שהכבידה על מחלקות התפעול של החברה. 

 

תירוצים אלו יצרו אצל האנליסטים והמשקיעים את ההערכה כי החברה לא מבינה מספיק טוב את הביזנס של מסחר מקוון והובילה את החברה לירידות של 15% רק בחודש פברואר.

התרשים הבא מתייחס לערוצי המכירה העיקריים בין אמזון לוולמארט. ניתן לראות מגמה מעניינת ממנה ניתן להבין שאמזון מחפשת להגדיל את ערוצי המכירה הקמעונאיים באמצעות הרכישה המדוברת של וול פודס לעומת וולמארט שמעוניינת להגדיל את ערוצי המכירה באונליין.

צריך להבין ולזכור כי אמזון מפסידה המון כסף בשביל נתחי שוק. היא משלמת פרמיות גבוהות על חברות כדוגמת וולפודס ומשלמת הרבה יותר כסף בשוטף על שירותי המשלוח שלה שמגיעים במקסימום יום ללקוח. כל אותן פרמיות מתורגמות כמעט מידית לאהבת הלקוח ולנתחי שוק עולים וגדלים.

קיראו עוד ב"ניתוחים ודעות"

 

ראש בראש: מה צריכה וולמארט לעשות כדי לגבור על אמזון?

חברות לא צומחות סתם. זה לא קורה כי יש עליהן כתבה בג'ורנל או סיקור אוהד באופרה ווינפרי. הן עולות וצומחות כי הדירקטוריון שלהן שם את כל מה שאפשר בדגש על וויתורים קשוחים בשורת הרווח על מנת לצבור נתחי שוק ולשדוד אותן מהענקיות השמרניות.

 

ראו כמה זמן חברת אמזון הציגה הפסדים בשורה התחתונה לעומת הכנסות של מאות מיליארדים. אם וולמארט רוצה להזיז את אמזון היא חייבת לחשוב בגדול ולשכוח מרווחיות. כן כן, חברת וולמארט צריכה לשכוח מרווחיות גולמית או תפעולית שכן ממילא מדובר במספרים קטנים של 2-4%.

וולמארט צריכה להיות מפוקסת במאת האחוזים ולהוציא עוד על שירותים שיגרמו לצרכנים להעדיף אותה על פני אמזון ודומותיה. להן זה עובד בסדר כי הן בהגדרה חברות צמיחה וחברת צמיחה קלאסית אף פעם לא חושבת על היום או מחר. הן חושבות על שלוש השנים הבאות. 

סנונית חיובית - וולמארט חוברת לענקיות טכנולוגיה

בתקופה האחרונה התפרסמו לא מעט שיתופי פעולה בין וולמארט לענקיות טכנולוגיה כאשר הבולטת שבהן היא מיקרוסופט שתשרת את וולמארט בכל הקשור לשירותי הענן וכן למערכת ה-BI שלה כאשר באמצעותה היא תאפשר לוולמארט להכיר טוב יותר את המשתמשים ולנהל נכון את המלאי. בדיוק אותו מלאי בעייתי שהיווה גורם בעייתי בדוחות הקשוחים.

 

מנקודת מבט של משקיע לטווח ארוך, לדעתי מדובר בסנונית מאוד חיובית על חברה שמוכנה לעשות צעדים משמעותיים אל עבר תחרות ראש בראש מול ענקית כמו אמזון.

 

אחת הסיבות בגללן אמזון צומחת בשיעור כה גדול היא העובדה שהמנכ"ל שלה ידוע כאחד שמוכן לשרוף כל מה שבא לנגד עיניו. אם וולמארט מוכנה ללכת לקרב הזה כבר מגיע לה קרדיט.

 

בד בבד צריך להבין שוולמארט לא באמת יכולה להשיג את אמזון בכל הקשר למבנה הארגוני ולמשיכת טאלנטים לשירותי ה-E-commerce שלה. בכל זאת מדובר בחברה עם דירקטוריון מאוד שמרני אבל היא בהחלט יכולה להגדיל את הנתח הזה של מכירות אונליין ולעשות כאבי ראש לאמזון בכל הקשור לרכישות.

 

סיבה נוספת לאופטימיות אצל משקיעי וולמארט היא הקשר לידידתנו נטפליקס כאשר וולמארט מעונינת להקים שירות סטרימינג משלה בעלות זולה יותר של 8 דולר מחיר קבוע לתקופה ממושכת.

 

מסקנה למשקיעים

לוולמארט יש קופת מזומנים והנהלה שמוכנה לקחת סיכונים. המחיר שלה מפתה וגם אם תשואת הדיבידנד של החברה תרד עדיין לדעתי מדובר בחברה שצריכה להיות בפורטפוליו של כל משקיע שחושב לטווח הארוך.

 

טכנית המניה נסחרת בצמידות לממוצע 200 האגדי ברמות מחירים של 90-91 דולר. מעל, זו בהחלט יכולה להיות הזדמנות מעניינת כאשר העדיפות היא להמתין לדוחות ולראות האם וולמארט התחילה לעשות שיעורי בית ביחס לפלופ בתחילת השנה.

גרף מניית וולמארט:

** אין לראות באמור לעיל משום המלצה לביצוע פעולות ו/או ייעוץ השקעות ו/או שיווק השקעות ו/או ייעוץ מכל סוג שהוא. המידע המוצג הינו לידיעה בלבד ואינו מהווה תחליף לייעוץ המתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל אדם. כל העושה במידע הנ"ל שימוש כלשהו - עושה זאת על דעתו בלבד ועל אחריותו הבלעדית.  

תגובות לכתבה(5):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 5.
    איך לבחור? לעשות ההפך ממה שגרבץ ממליץ (ל"ת)
    משה 09/08/2018 13:02
    הגב לתגובה זו
  • 4.
    לרון 08/08/2018 14:00
    הגב לתגובה זו
    שוב ניתוח לענין ומלבד זה סוף סוף כותב לדעתי ולא לדעתנו אלק כמו כותב המגילות הידוע מן האתר
  • 3.
    וולמארט במחיר מציאה (ל"ת)
    בני רצון 07/08/2018 16:21
    הגב לתגובה זו
  • 2.
    מיכאל 07/08/2018 16:15
    הגב לתגובה זו
    עוקב אחריך מתחילת השנה בניגוד לחבר שלך השרלטן מביזפורטל , 80 אחוז ממה שאמרת צדקת. כל הכבוד
  • 1.
    מעניין מאוד (ל"ת)
    דורי 07/08/2018 15:47
    הגב לתגובה זו
פנסיה (גרוק)פנסיה (גרוק)

קיבוע זכויות: טופס הפנסיה שעלול להפוך למוקש מס

מה שנראה כמו טופס ביורוקרטי מול מס הכנסה, עשוי להיות צומת קריטי שיקבע אם תיהנו מפטור של אלפי שקלים בחודש, או שתשלמו מס מיותר לכל החיים. בקיבוע זכויות, כל סימון קטן מתורגם לכסף גדול, וכל טעות עלולה להצטבר למאות אלפי שקלים שאבדו. דרך מקרים אמיתיים מהשטח מתברר איך איחור, סיווג שגוי או בחירה שנשמעה זהירה, הפכו לפגיעה כלכלית כבדה. ומנגד, איך תיקון בזמן יכול להפוך את הטופס למנוע של החזרי מס

ערן רובין |

קיבוע זכויות הופך להיות נושא חם בתחילת 2026. מינואר ממשיכה הרפורמה שהוחלט על תיקון המתווה שלה, שלפיה הפטור ממס על קצבאות הפנסיה יעלה בהדרגה עד 67%  באופן הדרגתי. במקום קפיצה אחת ב‑2025. כל פעימה (כולל זו של 2026) מגדילה עוד קצת את הפטור החודשי, אבל מי וכמה ייהנו בפועל? זה נקבע דרך קיבוע הזכויות (טופס 161ד) שבאמצעותו מנצלים את ההטבה.

מי שהגיע לגיל פרישה וגם מקבל פנסיה נדרש להחליט איך לחלק את הפטור בין קצבה חודשית לבין משיכות הוניות (פיצויים, היוון תגמולים, תיקון 190). ההחלטות האלה נעשות דרך קיבוע זכויות, והן כמעט בלתי הפיכותבפנסיה של 20–30 אלף ש״ח בחודש, כל אחוז פטור נוסף מתורגם לעשרות אלפי שקלים לאורך החיים, כך שהגדלת הפטור מ‑52% ל‑67% היא "אירוע הון" של מאות אלפי שקלים, אבל רק אם הקיבוע בנוי נכון. שגיאה בקיזוז פטורים, בהיוון או בסיווג מענקי פרישה "אוכלת" חלק מההטבה בכל אחת מהפעימות של הרפורמה. במילים אחרות, אתם יכולים להרוויח עשרות אלפים או להפסיד עשרות אלפים ואפילו יותר - אז שווה להכיר את הנושא:



טופס אחד, איחור קטן, ובלי לשים לב השארתם לקופת המדינה מאות אלפי שקלים מהפנסיה שלכם. כל זה קורה בקיבוע זכויות - הליך שרוב הפורשים בטוחים שהוא טכני, אבל בפועל הוא אחת ההחלטות הכלכליות הגדולות ביותר בחיים. מי שמתייחס אליו כאל עוד טופס למס הכנסה, מגלה לפעמים מאוחר מדי ששילם מס על כסף שיכול היה להיות פטור לחלוטין.

איור: דפדפן אטלס של OpenAIאיור: דפדפן אטלס של OpenAI

קרב ענקים אווירי: איירבוס ובואינג משנות את מפת ההשקעות הגלובלית

התחרות בין שתי הענקיות היא הרבה יותר ממאבק מסחרי על הזמנות ומטוסים, זו התנגשות בין שתי פילוסופיות הנדסיות, תרבותיות וניהוליות, הפועלות בתוך אותו שוק גלובלי צפוף ורגיש. איך הן סגרו את השנים שעברו, על מה הן עובדות לעתיד ואיך אפשר להשקיע בהן

עופר הבר |
נושאים בכתבה איירבוס בואינג

בעולם שבו מטוסים חוצים אוקיינוסים ומחברים כלכלות, שתי ענקיות שולטות בשמיים: איירבוס הבווארית-אירופית ובואינג האמריקאית. היריבות ביניהן אינה רק טכנולוגית או תעשייתית, היא מעצבת מחדש את מפת ההשקעות הגלובלית. משקיעים פיננסיים רואים בהן מניות יציבות עם פוטנציאל צמיחה, בעוד חובבי טכנולוגיה מתלהבים מחדשנות כמו מנועי מימן ומטוסים אוטונומיים. בשנת 2025, עם הזמנות שיא והתאוששות שלאחר שנות הקורונה, הקרב הזה הופך להזדמנות השקעה של מיליארדים.

התחרות בין בואינג לאיירבוס היא הרבה יותר ממאבק מסחרי על הזמנות ומטוסים, זו התנגשות בין שתי פילוסופיות הנדסיות, תרבותיות וניהוליות, הפועלות בתוך אותו שוק גלובלי צפוף ורגיש.

פילוסופיה מול פילוסופיה

בואינג צמחה מתוך תרבות תעופתית אמריקאית שמדגישה את הטייס במרכז: שליטה ידנית, תחושה מכנית, ומערכות שנועדו “לשרת” את האדם ולא להחליפו. במשך עשורים זו הייתה גישת ה-pilot in command הקלאסית. בואינג מייצגת גישה אבולוציונית:
שימור רצף וכבוד למסורת. האוטומציה קיימת, אך היא מאחורי הקלעים. המסר ברור: האדם אחראי, המערכת הטכנולוגית מסייעת.

איירבוס מייצגת גישה מהפכנית:
הטכנולוגיה מובילה, המחשב מגן מפני טעות טייס, והטייס מנהל את יעדי הטיסה ולא את מגבלותיה. הבטיחות נובעת מהנדסה שמונעת מראש טעויות אנוש, גם במחיר של ויתור על חופש פעולה מלא של הטייס.

איירבוס נולדה כקונסורציום אירופי בשנות ה־70, עם רצון לערער על ההגמוניה האמריקאית. כבר מהדור הראשון של מטוסי ה־Fly-by-Wire היא אימצה גישה הפוכה: מחשב כשותף מלא לטיסה והגנות מובנות מפני טעויות אנוש.