מטא מפתיעה לטובה: המניה היחידה מבין "שבע המופלאות" שלא צונחת ב-2025
בעוד שהשוק סובל מירידות בעקבות חוסר הודאות, חברת הבינה המלאכותית והרשתות החברתיות של מארק צוקרברג מצליחה לשמור על יציבות
בעוד מניות הטכנולוגיה הגדולות חוות טלטלה חדה מאז תחילת 2025, מניית מטא Meta Platforms -1.47% מצליחה לבלוט לחיוב ולהימנע מצניחה חדה כמו שאר חברי "שבעת המופלאים" - קבוצת החברות שהובילה את שוק המניות בשנים האחרונות. מטא
היא היחידה בין השבע שלא רשמה ירידה מתחילת השנה, בעוד שאפל Apple -0.31% , מיקרוסופט Microsoft Corp -2.21% , אמזון Amazon.com Inc. -1.87% , גוגל Alphabet 0.69% ,
אנבידיה NVIDIA Corp. 1.26% וטסלה Tesla -2.59% צנחו בשיעורים שנעים בין 9% ל-45%.
על פי אנליסט הטכנולוגיה דן איבס מ-Wedbush, היתרון המרכזי של מטא טמון בכך שאינה
מושפעת ישירות ממלחמת הסחר או מהגבלות על כלכלה הסינית. חברות כמו טסלה ואמזון תלויות בשוק הסיני - טסלה ממוקדת במכירות בסין, בעוד שאמזון נשענת על ספקים סינים למוצריה. בנוסף, חששות מהאטה כלכלית בארה"ב על רקע מכסי היבוא של הנשיא דונלד טראמפ עשויים להשפיע על רכישת
שבבים מצד חברות כמו אנבידיה. לעומת זאת, מטא נהנית מיציבות יחסית בתחום המדיה החברתית, ללא תלות בשוק הסיני או ברגולציה על סחורות.
טסלה לצורך העניין ירדה ב-43% מתחילת השנה. המכירות שלה בשווקים רבים בעולם בירידה, במקביל ההשפעות על שוק הרכב בגלל מלחמת הסחר והביטול הצפוי של הסובסידיות לרכבים חשמליים הם גם איום על טסלה, וכל זה מביא את האנליסטים והמשקיעים לחישוב מסלול מחדש. מיקרוסופט ירדה בכ-9% מתחילת השנה, לאחרונה דווח כי החברה מתנגדת למדיניות הגבלת היצוא של שבבי בינה מלאכותית, ותנסה לשכנע את טראמפ לשנות את עמדתו בנושא. החברה טענה כי ההגבלות על השבבים, המשמשים במרכזי נתונים לאימון מודלים של בינה מלאכותית, עלולות להוביל בסופו של דבר את בעלות הברית של ארה"ב לפנות לסין. במקביל, מיקרוסופט חווה האטה בצמיחת של שירותי הענן Azure בעקבות התחרות מ-AWS וחברות נוספות.
מלבד היתרון האסטרטגי שלה, מטא גם רשמה ביצועים חזקים ברבעון הרביעי של 2024, בשונה מחלק מהחברות השייכות ל"שבע המופלאות", ההכנסות והרווחים של החברה עלו מעבר לציפיות השוק, עם צמיחה של 50% ברווחים בהשוואה לאותה תקופה אשתקד. בנוסף,
חטיבת האפליקציות של מטא, הכוללת את אינסטגרם, פייסבוק ו-וואטסאפ, הגדילה את הכנסותיה בכ-7 מיליארד דולר בהשוואה לשנה הקודמת, תוך תוספת של כ-7 מיליארד דולר לרווח התפעולי. אנליסטים בשוק מציינים כי השקעותיה של מטא בטכנולוגיות חדשות מחזקות את ביצועי החברה דווקא בתקופה
של אי-ודאות כלכלית. בעוד שענקיות טכנולוגיה אחרות מתמודדות עם האטה בצמיחה, מטא ממשיכה להציג ביצועים מרשימים ולשמור על יציבות, לפחות בשלב זה.
- מהרילס של פעם למנוע הכנסות בהיקף של עשרות מיליארדים
- מטא רוכשת את Manus: צעד חדש במירוץ ה-AI
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מטא ברבעון הרביעי
מטא פרסמה דוחות חזקים לרבעון הרביעי, עם רווח למניה של 8.02 דולר
- גבוה בהרבה מתחזיות האנליסטים שעמדו על 6.76 דולר. ההכנסות הסתכמו ב-48.4 מיליארד דולר, 21% יותר מאשתקד ויותר מהתחזית של 47 מיליארד דולר. שני הגורמים המרכזיים שהובילו לצמיחה בהכנסות היו עלייה של 6% במספר הפרסומות שהוצגו למשתמשים, לצד עלייה של 14% במחירי הפרסומות.
עם זאת, התחזית לרבעון הראשון של 2025 הייתה מתונה יחסית - בטווח של 39.5 עד 41.8 מיליארד דולר, עם גידול של 12% בלבד לעומת השנה הקודמת, כאשר תחזיות האנליסטים ציפו ל-41.7 מיליארד דולר. מטא צופה שההוצאות השנתיות שלה יסתכמו ב-117 מיליארד דולר, 22% יותר מ-2024, לעומת
ציפיות של 111 מיליארד דולר. מנכ"ל החברה, מארק צוקרברג, כבר חשף בפוסט בפייסבוק כי הוצאות ההון לשנת 2025, במיוחד בתחום הדאטה סנטרים לבינה מלאכותית, ינועו בין 60 ל-65 מיליארד דולר - קפיצה שנתית של 59%.
שווי השוק של מטא עומד על 1.524 טריליון דולר. כאשר מניית החברה עלתה מתחילת השנה בכ-3%, ובמהלך 12 החודשים האחרונים ב-25%. מכפיל הרווח שלה הוא 25 ומכפיל הרווח העתידי 21.
- 3.אנונימי 19/03/2025 05:45הגב לתגובה זומטא ירדה 25% נכון ל19.3 בערך כמו כל 7 המופלאות למה לבלשט
- 2.אתם רציניים ירדה מ740 ל590 (ל"ת)אנונימי 11/03/2025 22:58הגב לתגובה זו
- 1.אנונימי 11/03/2025 18:32הגב לתגובה זוארהב בחדלות פרעון חוב ענק לסין.סין בדרך לפלוש לטייוואן המקום בו מיוצרים השבבים. TSMCלכולם ברור מפולת מחירי המניות רק החלה.
עלי אקספרס, צילום אתראתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'
סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"
בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני
מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.
חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5
דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים
מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024
בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.
הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים.
הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%
באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית.
- אלי אקספרס - המדריך המלא לקניות חכמות ומבצעים משתלמים | Aliexpress
- עליבאבא נערכת להנפיק את עלי אקספרס בוול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
