שוק האופציות: תנודת המעו"ף פונה מעלה

הכיוון עבור משקיעי המניות ממשיך להיות בלתי ברור ומסוכן. מנגד, לסוחרי המעו"ף עשויה להיות התקופה הקרובה לפוריה במיוחד
עידו סמואל |

כלל ידוע בקרב סוחרים ומשקיעים כאחד הוא "קנה בשמועה, מכור בהודעה". עם התפוצצות משבר האשראי בקיץ האחרון נראה היה כי אף על פי שהמדדים המובילים בוול סטריט ספגו מכה, הערכות בנוגע לפגיעה מוגבלת בחברות הציבוריות ביחד עם הורדות הריבית של נגיד הבנק המרכזי האמריקאי החזירו את וול סטריט לרמות השיא של לפני המשבר. עם זאת, בחודשים האחרונים מתקבלת התחושה שמשבר הסאב-פריים לא אמר את המילה האחרונה. השילוב הקטלני בין מחנק אשראי (אף על פי הורדות הריבית), מחירי נפט וסחורות בשיא ומחיקות אדירות של הגופים הפיננסיים מאיימים להביא את כלכלת ארה"ב ביחד עם שאר הכלכלות בעולם למיתון. מאידך, השווקים יכולים לפרש כל ירידה במחיר הנפט או רמזים להורדת ריבית בתור דלק לעליות שערים נוספות. הכיוון אם כן, ממשיך להיות בלתי ברור, ומסוכן עבור משקיעי המניות. לסוחרי המעו"ף עשויה להיות התקופה הקרובה לפוריה במיוחד.

בשבוע שעבר הזהרנו את ציבור הקוראים כי כל ניסיון לנחש את כיוון המדד עלול להסתיים במפח נפש וכיס. כפי שציפינו, השבוע החל בירידות שנבלמו על רמת ה-1190, משם עבר המדד לעליות ניכרות לעבר ה-1220 וסיים את השבוע על ה-1200. האסטרטגיה אותה הצענו – קניית "שוקת" עם הגנות – הניבה לסוחר מעו"ף מיומן רווחים נאים בעוד שסוחר חסר ניסיון נשאר עם הקרן. כך למשל, ניתן היה לממש את האסטרטגיה ברווח נאה בעת הגיע המדד לרמת 1225 (תנועה של 30 נקודות). מי שהשכיל לבחון את מצב הדולר ומדד ה-VIX יכל לקבל אינדיקציות מקדימות לגבי כיוון המדד בטווח הקצר. בשבוע הקרוב אנו יוצאים מהנחת עבודה דומה – למרות חוסר יכולתו של המדד לתפוס כיוון, התנודה החזקה תמשיך למשול בכיפה.

מהסיבות שהזכרנו מעלה, אנו מצפים כי התנודה תמשיך בשבוע הקרוב ביתר שאת. לכן אנו נמשיך ונדבוק באסטרטגיה אותה בחרנו – קניית סטייה עם הגנות. אנו נמשיך ונקנה אופציות קרובות לכסף (כמו קול 1210 ופוט 1190) ונמכור בחסר אופציות רחוקות מהכסף (כמו פוט 1170 וקול 1230). אסטרטגיה כזו תניב רווחים מתנודה של 20-30 נקודות לכיוון כלשהו. הסכנה שבבחירת אסטרטגיה כזו הוא הישארות המדד במקומו תוך ירידה בסטיית התקן (התנודתיות). במצב כזה ישחקו הפרמיות המגולמות במחירי האופציות והאסטרטגיה תניב הפסד.

לסיכום, ניתן להגיד כי בתקופה הקרוב עשויה להיות ידם של סוחרי המעו"ף על העליונה (לעומת ציבור המשקיעים במניות). התנודה החריפה במדדים עשויה לגרום למשקיעים במניות לבצע כניסות ויציאות שגויות ולהפסיד סכומים נכבדים. דווקא במצב כזה יכולים סוחרי המעו"ף להניב תשואה גבוהה בסיכון נמוך יחסית.

* חשוב לציין כי תחום המסחר בנגזרים מוגדר כבעל סיכון מיוחד, ואינו מומלץ למשקיעים חסרי ניסיון וידע. יש לרכוש השכלה מתאימה טרם ביצוע כניסה לשוק תנודתי כמו זה.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.