מניית טסלה מאבדת גובה לאחר נפלה לאחר שחברת פנסוניק הודיעו על השעיית תוכניותיה להרחיב את מפעל הסוללות שלה שמוערך בכ 4.5 מיליארד דולר בארה"ב , וזאת לאור חששותיה לגבי הביקוש העתידי לכלי רכב חשמליים.

החברות התכוונו להעלות את קיבולת המפעל ברינו, נבדה, בכ -50% עד 2020, אך בעיות כלכליות אילצו חשיבה מחדש, על פי מקורות קרובים לנושא. פנסוניק מתכוונת גם להשעות את ההשקעה המתוכננת בסוללות של טסלה ובמפעל הרכב החשמלי של החברה בשנחאי, ובמקום זאת לספק תמיכה טכנית ומספר מצומצם של סוללות מהמפעל הקיים.

"אנו נמשיך כמובן לבצע השקעות חדשות במפעל הקיים לפי הצורך", אמר דובר טסלה, "עם זאת, אנו חושבים שיש הרבה יותר להשיג משיפור ציוד הייצור הקיים מאשר הוערך בעבר."

פנסוניק תבחן השקעות נוספות בשיתוף פעולה עם טסלה, אמר דובר החברה היפנית לבלומברג בתגובה לדוח.

הירידה החדה במשלוחים של טסלה במהלך חודש מרץ מעוררת חששות בנוגע לביקוש למודל 3, המכונית החדשה והחשובה ביותר של החברה. בארה"ב, סובסידיות הממשלה בענף המכוניות חשמליות התכווצו, והחברה נאבקת להשיג את המכוניות לצרכנים בסין ובאירופה. בעוד שהמייסד, אילון מוסק, הצהיר על תחזית ל-360,000 עד 400,000 מסירות רכבים ב -2019, המשקיעים נשארים זהירים לאור היסטורית התחזיות חסרות השאפתנות של החברה.

• קרן ג'נריישן גייסה 215 מיליון שקל באג"ח להמרה
• מדדי אג"ח נוספים: המדדים שעלו בכ-10% בשנה האחרונה או ב-30% בחמש שנים
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

"הסביבה של טסלה נעשית קשוחה יותר ויש סימני שאלה לגבי היכולת של החברה לספק רווחים ברי קיימא", אמר סוון דיירמאייר, אנליסט אינדפנדנט ריסרצ'. "יצרנים גדולים אחרים כבר עומלים על רכבים חשמליים משלהם, בזמן שהם מקבלים תשואות גבוהות ממכוניות רגילות שעובדות על מנוע בעירה."

חוזקה הפיננסי של טסלה מהווה דאגה למשקיעים, וזאת  לאחר שהחברה נאלצה לשלם אג"ח להמרה בהיקף של 920 מיליון דולר בחודש פברואר – פעולה ש"אכלה" כ-3.7 מיליארד דולר של מזומנים ושווי מזומנים שמהסכום בו החזיקה בסוף השנה שעברה. מאסק הזהיר שטסלה תפסיד כסף במהלך הרבעון הראשון שרק הסתיים, ונזכיר שהחברה עוד צריכה לשלם 566 מיליון דולר באג"ח להמרה בחודש נובמבר. עם זאת, לטענתה של טסלה, יש לה מספיק כסף כדי לשלם את החובות עם תזרים מזומנים הקיים.