מחר יציגו ראש הממשלה נפתלי בנט ושר האוצר אביגדור ליברמן את תכנית הסיוע הכלכלית שלהם בצל התייקרות החשמל, הדלק, המזון ועוד ובשעה זו מתקיימים דיונים נוספים לגיבושה במשרד האוצר, כשהעלות המסתמנת, לפחות במתווה סביבו דנים, היא 3-4 מיליארד שקל.

גיבוש הצעדים מתכנס אם כן כבר להערכות מספריות, כשהאפשרויות שבקנה הן כפי שכבר נחשף בימים האחרונים. אחד מהם הוא הורדת מס ההכנסה למשפחות עובדות באמצעות נקודות זיכוי (על הפרק הקלה של 200-300 שקל למשפחה, אך צריך להגיע להסכמות באילו משפחות מדובר, עם כמה ילדים, מי מההורים עובדים ומהי תקרת ההכנסה למשק בית - אגב כמו בשאלת מענקי הקורונה דיפרנציאליים או לא, גם כן יהיה קשה למדוד הכנסה שאינה מעבודה).

אופציות נוספות הן הגדלת מס ההכנסה השלילי (מענק עבור עבודה) לאלו בעלי כושר השתכרות נמוך המכניסים עד 7,000 שקלים בחודש, וכן הורדת המכסים על רהיטים וכן מוצרי מזון. עוד תקוצץ ההתייקרות המתוכננת במחירי החשמל, מ-5.7% לכ-3%. בצמצום התייקרות החשמל המטרה היא גם להפחית את העלות למשקי הבית - אך גם להוריד את עלות התשומות למשק כולו, בתקווה שהדבר אכן יגולגל אל הצרכנים.

יוזכר כי מחירי החשמל קפצו בשל רכיב הפחם ביצורם, שהולך ופוחת אמנם - אך מחירי הפחם הוכפלו ויותר, התייקרות שלא התמתנה כפי שחזו קודם לכן, ועל כן במקום התייקרות של 4.9% עליה דיברו קודם לכן, נקבעה כזו בשיעור 5.7% אותה שואפים כאמור לקצץ.

• השם של אביגדור ליברמן נפגע - כמה הוא שווה?
• ליברמן קורא למוסדיים להשקיע בהייטק הישראלי: האם זה מהלך נכון?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

בחינת הפחתת המכסים על בשר מוכיחה כי משטר המכסות הפטורות ממכס עודי ותר אינו רלוונטי בעתות מסוימות - בין אם זוכי מכרזי המכסות מפרים את התנאי ומשרד הכלכלה טרם גילה זאת או דיווח על כך, ובין אם התנאים אכן נשמרים אך מלכתחילה המכסות ניתנו במשורה והשיטה כולה דרושה בחינה מחדש.

עוד ניתן להזכיר כי המחאה הצרכנית כולה הוצתה בשל העלאת מחירי המזון, ובניתוח של הכלכלנית הראשית באוצר הצביעו על הרווח העודף החריג של היבואנים, תולדה של הריכוזיות בשוק. מכסות יבוא הבשר הפטורות נועדו להלחם בריכוזיות זו - ואולם הזוכים בהם הם פחות או יותר אותם שחקנים, חלקם משמשים קמעונאי מזון בעצמם.

אחת הטענות שהופנתה בימים האחרונים לאוצר נגע לכך שאינו מפחית את רכיב מס הבלו מחמירי הדלק (שרובו מסים) כפי שעשו בחלק ממדינות אירופה (שם האינפלציה גבוה יותר). מנגד יוזכר כי מדובר במס שאמור לשקף את הנזק הסביבתי, וכן שהשכבות הנמוכות ביותר באוכלוסיה אינן בעלי הרכבים. באוצר מתנגדים להפחתת הבלו. בינתיים הודיע באחרונה משרד התחבורה על הקפאת העלאת המחירים בתחבורה הציבורית.