שנה כואבת לקבוצת דלק: הפסידה 1.44 מיליארד ש' ברבעון, מניות דלק נדל"ן יחולקו
יצחק תשובה אומנם נישא על כנפי הגז מאז תחילת 2009, אך אמש כאשר פרסמה קבוצת דלק את תוצאותיה לרבעון הרביעי ולשנת 2008 כולה לא ניתן לתאר שהוא היה מרוצה מהתוצאות. קבוצת דלק סיימה את השנה עם הפסד בסך 1.8 מיליארד שקל לעומת רווח של כ- 1.3 מיליארד שקלים בתקופה המקבילה אשתקד. ברבעון הרביעי לבדו הפסידה קבוצת דלק 1.44 מיליארד שקל.
ההפסד של דלק קבוצה נבע מירידה חדה בשווי ההוגן של נדל"ן מניב בו מחזיקה החברה. כמו כן, ערך מלאי דלקים, הפחתת מוניטין, ירידת ערך נכסים פיננסים מפעילות הביטוח ומחיקת השקעות בקידוחי נפט יבשים השפיעו מאוד. נציין, כי מדובר בהפחתות חשבונאיות אינן משפיעות על תזרים המזומנים של הקבוצה. כמו כן, בנטרול תוצאות מגזרי הנדל"ן והביטוח הייתה קבוצת דלק מסיימת את השנה באיזון.
אסי ברטפלד מנכ"ל קבוצת דלק: "הבסיס הפיננסי האיתן של הקבוצה, תגליות הגז המשמעותיות האחרונות והרישיונות האחרונים לקידוחים באזור הים התיכון, הגיוון בתחומי הפעילות וצעדי ההתייעלות יבססו את המשך הצמיחה של הקבוצה".
מחזור ההכנסות לרבעון הרביעי 2008 רשם ירידה חדה והסתכם ב- 7.3 מיליארד שקלים לעומת סך של כ- 12.8 מיליארד שקלים ברבעון הרביעי של שנת 2007. בראייה שנתית ההכנסות של קבוצת דלק עלו ב-13% והסתכמו בכ- 47.9 מיליארד. הרווח מפעולות רגילות הסתכם בתקופת הדו"ח בסך של כ- 1.2 מיליארד שקלים לעומת רווח של כ- 4.1 מיליארד שקלים בתקופה המקבילה אשתקד.
הרווח הגולמי הסתכם בשנת 2008 בסך של כ- 7 מיליארד שקלים לעומת סך של כ-27. מיליארד שקלים בשנה שקדמה לה. הרווח הגולמי הסתכם ברבעון הרביעי של שנת 2008 ב-1.16 מיליארד שקלים לעומת סך של כ-2.03 מיליארד שקלים בשנת 2007.
נציין שסך נכסי הקבוצה ליום 31 בדצמבר 2008 הסתכם בכ-76.7 מיליארד שקלים לעומת סך של כ-85.1 מיליארד שקלים ליום 31 בדצמבר 2007.
במקביל לפרסום הדוחות קבוצת דלק הכריזה הלילה על חלוקת מניות דלק נדל"ן כדיווידנד לבעלי מניות קבוצת דלק. ההכרזה הינה בהמשך להחלטת דירקטוריון החברה מחודש אוקטובר 2008 לפיה בעלי מניות קבוצת דלק יקבלו את מניות דלק נדל"ן לאחזקתם הישירה. החברה הודיעה היום כי התאריך הקובע לביצוע הינו ה-19 לאפריל ויום החלוקה בפועל יהיה ה-3 למאי.
.jpg)
ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים
המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"
הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.
הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם, נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.
תגים מזוייפים
בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.
במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.
- בנקאי נורה מחוץ לביתו - והוכר כנפגע בתאונת עבודה
- קיבלתם חוב מהביטוח הלאומי? ייתכן שהוא בכלל לא שלכם - כך תיפטרו ממנו בקלות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.
.jpg)
ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים
המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"
הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.
הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם, נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.
תגים מזוייפים
בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.
במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.
- בנקאי נורה מחוץ לביתו - והוכר כנפגע בתאונת עבודה
- קיבלתם חוב מהביטוח הלאומי? ייתכן שהוא בכלל לא שלכם - כך תיפטרו ממנו בקלות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.
