הוזלה בטסלה - מודל 3 החל מ 191,600 שקלים

טסלה עדכנה את מחירי הדגמים שלה בישראל, עם דגש על המודל 3 ברמת כניסה חדשה בשם סטנדרט, שמחירה עומד על 191,592 שקלים לפני אגרת רישוי. השינוי הזה מגיע בתגובה לשוק הרכב החשמלי ההולך ומתרחב, שבו מותגים סיניים מציעים אלטרנטיבות זולות יותר עם טווח נסיעה דומה ומפרטים עשירים. הדגם החדש כולל סוללה קטנה יותר, שמספקת טווח של כ-517 קילומטרים במדידה אמריקאית, בהשוואה ל-570 קילומטרים בדגמי הפרמיום. ההוזלה נובעת גם משינויים גלובליים במחירי סוללות ליתיום-יון, שירדו ב-15% בשנה האחרונה עקב ייצור מוגבר בסין.

ההפחתה במחיר נועדה להתמודד עם זרם הדגמים הסיניים ובמקביל להפחתת המחירים גם בעולם במקביל להפחתת האיבזור. טסלה רואה ירידה במכירות בארץ ברבעון האחרון וברוב מדינות העולם. לאחרונה עודכנה תקרת ההטבה ל-22,000 שקלים במקום 30,000 שקלים שהוצעו בתחילה, וזה בעצם הגביל את ההוזלה האפשרית. השינוי במסים, שאושר על ידי ועדת הכספים, מעדיף דגמים זולים על פני יקרים יותר.

בדגם הסטנדרט מוותרים על כמה פריטי אבזור כדי להוזיל את הייצור. כיוון ההגה ידני במקום חשמלי, מסך מגע אחורי בגודל 8 אינץ' אינו כלול, והחישוקים הם בגודל 18 אינץ' בלבד ללא אפשרות שדרוג. פתחי מיזוג אוויר אחוריים מתכוונים ידנית, המושבים הקדמיים מחוממים אך ללא אוורור, והמושבים האחוריים ללא חימום כלל. שינויים אלה חוסכים כ-5,000 דולר בעלויות ייצור, כפי שנראה בהשקה דומה בארה"ב באוקטובר 2025, שם המחיר ירד ל-36,990 דולר. עם זאת, הפשרות האלה לא פוגעות בביצועים הבסיסיים: ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש נשארת 5.8 שניות, והמהירות המרבית 200 קמ"ש.

למרות ההפחתות, הדגם שומר על תכונות מרכזיות שמבדילות אותו ממתחרים. גג פנורמי זכוכית, תאורת אווירה פנימית, פנסי LED עם אור גבוה אוטומטי, שמונה מצלמות חיצוניות לבקרת נהיגה אוטונומית, תא מטען חשמלי, בקרת אקלים דו-אזורית ומערכות בטיחות מתקדמות כמו בלימת חירום אוטומטית וזיהוי תמרורים. באירופה, שם הושק הדגם בסוף 2025, המכירות עלו ב-10% ברבעון הראשון של 2026, בעיקר בגרמניה וצרפת, שם המחיר ירד ל-35,000 אירו. בישראל, ההטבה המסית עוזרת להפוך את הדגם לאטרקטיבי עבור ציי רכב, כמו בחברות הייטק שכבר רכשו אלפי יחידות מדגמי טסלה קודמים.

• אלביט עלתה, טבע ירדה ומה יעשו המניות הדואליות בשבוע הבא בת"א?
• קמטק וטאואר יתקנו מחר בת״א ומה היה בוול-סטריט?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

על מה מוותרים?

יחד עם הפחתת המחיר של המודל 3, חלק מהאבזור נשאר על המדפים ולא מצא את מקומו ברכב. האבזור שהוסר מהמכונית הוא כיוון הגה ידני ולא חשמלי, גם מסך המגע ליושבים מאחור בגודל ''8.0 נשאר במפעל טסלה. החישוקים בגודל ''18 בלבד, ולא ניתן לבחור בדגם חישוק שונה. פתחי המיזוג מאחור מתכוונים ידנית ולא באמצעות המסך (שכאמור לא מותקן ברכב). המושבים הקדמיים עם חימום בלבד, וללא אוורור, והמושבים מאחור ללא חימום שנמצא בדגמי הטסלה מודל 3 האחרים.

על מה לא מוותרים? 

על אף הפחתת האבזור המינורית מאוד לדעתי, נשארה המודל 3 סטנדרט עם אבזור רב כמו גג פנורמי, תאורת אווירה, פנסי לד עם אור גבוה אוטומטי, שמונה מצלמות חיצוניות, תא מטען חשמלי, בקרת אקלים ומערכות הבטיחות המקוריות של טסלה.

המחיר העדכני מביא את המודל 3 להתחרות מול דגמים יחסית יקרים של קרוסאוברים ממיטב תוצרת סין, ומעניין יהיה לראות את תגובת הלקוחות לאלטרנטיבה המצוינת שמעמידה טסלה מול הלקוחות.

• מאזדה מתחשמלת - הקרוסאובר CX-6e בדרך לארץ
• וויה Courage- קרוסאובר חשמלי ראוי במחיר תחרותי
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• שכר של 160 אלף דולר בשנה למכונאי - פורד מחפשת 5,000 עובדים...