חברת הרכבים המעופפים שבשת"פ עם אנבידיה והחזון לטיסה אוטונומית

מניית ארצ'ר אוויאיישן עלתה ב-6.3% ביום חמישי האחרון, והגיעה ל-8.71 דולר, בעקבות הודעה על הרחבת שיתוף הפעולה עם אנבידיה בכנס CES 2026 בלאס וגאס. החברה, שמתמחה בכלי טיס חשמליים להמראה ונחיתה אנכית (eVTOL), משלבת את פלטפורמת IGX Thor של אנבידיה בדגם Midnight, מה שמאפשר חישובים בזמן אמת לסביבות קריטיות לבטיחות. השותפות, שהחלה בתחילת 2025, מתמקדת בשיפור תפיסה, קבלת החלטות ותחזיות תפעוליות, ומכינה את הקרקע לטיסות אוטונומיות בעתיד.

השילוב בין תעופה עירונית לבינה מלאכותית תעשייתית משפר את בטיחות הטיסה ומסייע לטייסים בזיהוי תקלות מיידי. בשלב הראשוני, המערכת פועלת כעוזר דיגיטלי, שמנטר נתונים ומספק תמיכה בהחלטות, בדומה למערכות נהיגה אוטונומיות ברכבים חשמליים כמו אלה של טסלה. עם זאת, מעבר לטיסה ללא טייס לא צפוי להתרחש מיד, אלא בהדרגה, כשהטכנולוגיה תוכיח את עצמה במבחנים רגולטוריים. דוגמה לכך היא השימוש ב-IGX Thor לעיבוד נתוני מסלול טיסה ומידע סביבתי, מה שמאפשר ניווט מדויק יותר בשמי ערים צפופים, ומפחית סיכונים כמו התנגשויות או תקלות מכניות.

ארצ'ר השלימה יותר מ-400 טיסות מבחן ב-2024, כולל טיסות פיילוט שמגיעות לטווח של 55 מיילים, והיא מתקדמת לקראת הסמכת FAA ב-2026. החברה רכשה לאחרונה את שדה התעופה הות'ורן בלוס אנג'לס, שישמש כמרכז תפעולי לרשת מוניות אוויר ופלטפורמה לבדיקת טכנולוגיות AI. המיקום הזה מאפשר ניסויים ריאליים בשילוב עם תשתיות קיימות, כמו ניתוח תנועה אווירית בזמן אמת כדי להתאים מסלולים דינמיים. בנוסף, ארצ'ר מקימה רשתות בשווקים בינלאומיים, כולל טיסות ניסוי בדובאי ואבו דאבי, שצפויות להתחיל במחצית 2026, ואישורים מסחריים בארה"ב ב-2027.

במקביל, שותפות עם סטלנטיס מאיצה את הייצור. סטלנטיס, שמשקיעה מאות מיליוני דולרים, בונה מפעל בג'ורג'יה שייצר עד 650 כלי טיס בשנה, החל מ-2025. המפעל, שגודלו כ-400,000 רגל רבוע, כולל קווי ייצור מתקדמים שמבטיחים יעילות גבוהה, עם יעד של שני כלי טיס בחודש עד סוף השנה. טכנולוגיית eVTOL של Midnight מציעה יתרונות על פני הליקופטרים מסורתיים, כולל רעש נמוך יותר – פחות מ-45 דציבלים בטיסה – וטווח של 100 מיילים, מה שמתאים לנסיעות עירוניות קצרות. לדוגמה, נסיעה של 60-90 דקות בכביש יכולה להתקצר ל-10-20 דקות באוויר, עם זמן טעינה מינימלי בין טיסות.

• ארצ'ר אוויאיישן תשלב בינה מלאכותית של אנבידיה במוניות האוויריות
• מכה בכנף למונית האווירית: ארצ'ר אוויאיישן צנחה לאחר הפסד רבעוני
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

החברה גייסה 650 מיליון דולר בהון עצמי ב-2025, מה שמאפשר הרחבת שותפויות עם חברות תעופה כמו יונייטד איירליינס, שמתכננת לרכוש מאות כלי טיס, וג'פן איירליינס, שמשקיעה 500 מיליון דולר בג'וינט ונצ'ר. בסעודיה, שיתוף עם רשות התעופה האזרחית יאפשר טיסות הוכחה בריאד ובג'דה, תוך התאמה לחזון 2030 של הממלכה. הזמנות ראשוניות כוללות עד 116 כלי טיס מ-Future Flight Global, בשווי 580 מיליון דולר, מה שמביא את סך ההזמנות הפוטנציאליות למיליארדים.

עליית המניה בשנה האחרונה, שהסתכמה בכ-24%, משקפת עניין גובר מצד משקיעים, אך ארצ'ר עדיין מתמודדת עם אתגרים רגולטוריים ועיכובים אפשריים בייצור בקנה מידה גדול. ההתקדמות ב-AI, כמו שילוב טכנולוגיות צבאיות מ-Karem Aircraft לרוטורים, מחזקת את היכולת להתחרות בשוק, שצפוי להגיע למיליארדי דולרים עד 2030. בסופו של דבר, השילוב הזה הופך את מוניות האוויר ממדע בדיוני למציאות תפעולית, עם דגש על יעילות ובטיחות.