מובטלי קורונה
צילום: Pixabay

כ-80 א' מקבלי משכורת חדשים באפריל; הנתון רחוק ב-150 א' ממרץ אשתקד

3.5 מ' ישראלים קיבלו שכר עם המשך פתיחת המשק לעומת 3.42 מ' במרץ. חגים ומועדים שחלו השנה באפריל הביאו לירידה בסך תשלום המשכורות. נתון מעודד הוא הירידה בשכר המומצע עקב חזרה של עובדים בשכר נמוך
איתי פת-יה |
נושאים בכתבה משכורות

למעלה מ-77 אלף איש חזרו למעגל העבודה בחודש אפריל, כך עולה מנתוני מקבלי משכורות הנטו, שהיו גבוהים מבחודש מרץ, ואותם מפרסמת חברת מס"ב (מרכז סליקה בנקאי), המנהלת את המערכת הלאומית המרכזית להעברת תשלומים בישראל.

בחודש אפריל המשק נפתח לפעילות כמעט באופן מלא וללא הגבלות ועל כן העלייה בנתונים, שנמדדו בין התאריכים 20 באפריל 2021 עד 10 במאי. במספרים מדובר על 3.50 מיליון ישראלים מקבלי משכורת באפריל - עליה של 2.3% לעומת מרץ בו קיבלו שכר 3.42 מיליון ישראלים.עם זאת, המספר עדיין נמוך ביותר מ-150 אלף איש לעומת מרץ 2020, לפני תחילת משבר הקורונה והשפעותיו על המשק הישראלי. בזמנו הועברו תשלומי שכר ל-3.65 מיליון ישראלים, נתון גבוה ב-4.2% מכמות מקבלי השכר באפריל 2021.

כמו כן מפרסמת מס"ב כי בעוד מספר מקבלי השכר עלה, היקף תשלומי השכר המצרפי באפריל דווקא ירד לעומת מרץ, כשהסיבה היא למעשה שהשנה בחודש זה חלו ימי חול המועד פסח תשפ"א, ימין הזיכרון ויום העצמאות שבמהלכת התעסוקה בקרב משכורות שעתיות וחלקיות נמוכה יותר. כך, נרשמה ירידה של 3.25% לסך כולל של 24.84 מיליארד שקל, לעומת 25.68 מיליארד שקל במרץ, הפרש של 883 מיליון שקל. באפריל 2020 היקף תשלומי השכר עמד על 21.75 מיליארד שקל.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
בועז לוי מנכל התעשייה האווירית
צילום: התעשייה האווירית

התעשייה האווירית תספק לצה"ל רכבים קרביים אוטונומיים

המדובר ברכבים סגורים שהמערכות המותקנות עליהם מצמצמות את הצורך בעיניים אנושיות של חיילים - ועל כן את מספרם ברכב, תוך הפחתת הסיכון. שני חיילים יפקחו ברכב על הנעשה ויבחרו מבין המלצות שונות לתקיפה שתציג המערכת
איתי פת-יה |
התעשייה האווירית תספק לצה"ל באמצעות חטיבת אלתא שלה רכבים קרביים משוריינים (רק"מ) בעלי יישומים אוטונומיים מבוססי בינה מלאכותית. משרד הביטחון בחר במוצר שלה במכרז "הכרמל" לפיתוח מערכות עבור הכח המתמרן ביבשה, זאת לאחר שהיו מרוצים מהדגמת הטכנולוגיה שלה. אם כיום רכבים אלה פתוחים בחלקם, כדי שהחיילים יוכלו לקלוט ולנתח באופן מלא את סביבת הלחימה, אזי שהרכבים של התעשייה האווירית הם סגורים, כך שיספקו מוגנות גבוהה יותר, כשהמערכות שמותקנות על הרכבים יהיו אלה שיאתרו את הסביבה - במקום זוג עיניים אנושיות. בין היישומים האוטונומיים גם הנהיגה עצמה בשטח, מה שחוסך עוד תפקיד ברכב, והוא הנהג. בתעשייה האווירית אומרים כי מדובר בשלב אחד לפני אוטונומיה מלאה, שכן ברכב כאמור עדיין נמצאים שני חיילים - הם גם אמורים לפקח על הנעשה, וגם לבחור מבין ההמלצות שתעלה להם המערכת של התעשייה האווירית - שתאתר מטרות ותציג תרחישי התקפה שונים. "יכולות אלו מאפשרות לצוות להגדיר, לפקח ולהתערב אך ורק במקומות בהם יידרש או ימצא לנכון, ובכך להשפיע על  מרחב גדול יותר תוך מתן מענה  אפקטיבי לאתגרים המורכבים בפניהם ניצב הכוח המתמרן. המערכת בעלת יכולת לאתר ולהשמיד מטרות בעלות חתימה נמוכה וזמן חיות קצר, על ידי רכישה מהירה וסגירת מעגלי אש אפקטיביים, זאת תוך צמצום מרבי של סיכון חיי אדם במערכה הקרקעית, צמצום נזק אגבי ולחימה יעילה יותר", מסבירים בתעשייה האווירית. "הטכנולוגיות המרכזיות שמפתחת התעשייה האווירית לכוח המתמרן ביבשה כוללות כמה מערכות", מפרט על הפיתוח מנכ"ל התעשייה האווירית, בועז לוי, "מערכת הפיקוד - המוח, אחראית על תכנון וניהול משימות צוות הקרב בצורה אוטונומית; מערכת המודעות המצבית - המשלבת יכולות מתקדמות בתחומי המכ"ם, הסיגינט והאלקטרואופטיקה, מאתרת בו זמנית את האיומים, על הקרקע, באוויר ובמרחב העניין של צוות הקרב, מסווגת אותם בזמן אמת ויודעת להבדיל בין כוחותינו לכוחות אויב בצורה מהירה ומדויקת; "מערכת הקטלניות - אחראית לשיפור משמעותי בתהליך הרכשת המטרות בזמן אמת, על-ידי הקצאת האמצעי הקטלני המתאים ביותר לכל מטרה מכלל האמצעים העומדים לרשות צוות הקרב; מערכת הניידות – אחראית לתכנון קווי ההתקדמות המיטביים בשטח עבור כל אחד מהכלים בצוות הקרב, כך שיוכל לבצע את משימתו. מערכת התפעול– אנשי הצוות יוכלו לצפות בשדה הקרב בכמה ממדים, וכך להבין טוב יותר את תמונת מצב הקרב. ממשק משתמש חדשני יאפשר ללוחמים לקבל החלטות מיטביות לכשיידרשו לכך".