ניר ברקת
צילום: בועז אופנהיים, לעמ

ישראל מטילה מכסים על אלומיניום מסין - על הקשר למלחמת הסחר

משרד הכלכלה והתעשייה מטיל ערובה זמנית על יבוא אלומיניום מסין בשיעור של 61% עד 146% וזה כדי להגן על הייצור המקומי ; במשרד כן מקשרים למלחמת הסחר; ניר ברקת מנסה להיות דונלד טראמפ, הוא שכח שהוא ישראל ולא מעצמת על

חיים בן הקון | (11)

האמת שהעיתוי בהחלט תמוהה. דווקא עכשיו להטיל מכסים על אלומיניום מסין. האם אנחנו רוצים להצטרף למלחמת הסחר מול סין, האם אנחנו רוצים לתפוס צד? אפשר היה לחכות עם ההחלטה הזו כמה חודשים גם כך הנושא הזה כבר על המדוכה זמן ממושך, עוד חודשיים לא ישנו כלום. או שזה דווקא - משרד הכלכלה מראה שרירים לסינים, כי זה נהדר עכשיו להיות עם הצד החזק, הבריון השכונתי - ארה"ב. ניר ברקת שר הכלכלה שממש עכשיו מרוויח עוד כמה עשרות ואולי מאות מיליונים בזכות האקזיט באי-טורו (רווח של כמעט מיליארד שקל לניר ברקת בשנה האחרונה) , שם פס על סין, ומראה להם שהוא דואג ליצרני האלומיניום המקומיים. הוא מטיל מכס גבוה ועוזר לייצור המקומי - מזכיר קצת את טראמפ, אולי זאת הכוונה. הבעיה שזה יכול לעלות לנו ביוקר. הסינים לא שוכחים.    


דני טל, הממונה על היטלי סחר במשרד הכלכלה והתעשייה החליט להטיל ערובה זמנית על יבוא פרופילים ומוטות אלומיניום מסין בשיעורים שבין 61-146% בשל יבוא במחירי היצף. יבוא במחירי היצף הנו פרקטיקה אנטי תחרותית של סחר לא הוגן האסור על פי החוק בישראל ועל פי הסכמי הסחר הבינלאומיים. עם זאת, מה זה בעצם מחירי היצף? ולמה שהציבור לא ייהנה מהם?


על פי משרד הכלכלה, ההחלטה על ערובה זמנית, טרם הטלת היטל קבוע, מייצרת לתעשייה המקומית ולמשק וודאות כלכלית, תמנע פגיעה בתעשייה המקומית, תחזק את התעסוקה ותגביר את התחרות ההוגנת בענף האלומיניום. במשרד מסבירים כי המשרד תומך בשוק חופשי, ללא חסמים ובמינימום התערבות ממשלתית, במסגרת מדיניות זאת קודמה, בין היתר, רפורמת "מה שטוב לאירופה טוב לישראל". אולם, בסייג של שמירה על התעשייה המקומית מפני פרקטיקות של סחר לא הוגן ולא חוקי בשווקים הבינלאומיים. שוק שאינו מגן על יצרניו מפני הצפות סחורה במחירי היצף, פרקטיקות סחר לא הוגנות ותחרות מעוותת –  סופו להתמוטט ולהישאר תלוי בחסדי אחרים.

 

החקירה בחשד ליבוא במחירי היצף של פרופילים וצינורות אלומיניום מסין נפתחה ביום 25.7.2024, בהמשך לתלונתן של החברות אקסטל בע"מ ואלובין תעשיות אלומיניום בע"מ אליהן הצטרפה בהמשך גם חברת קליל תעשיות. הצדדים לחקירה קיבלו ארכה של חודש ימים להעיר את הערותיהם ולהשלים נתונים נוספים טרם פרסום ממצאי החקירה הסופיים. ממצאים אלה יועברו לדיון בוועדה המייעצת לשר לעניין היטלי סחר טרם החלטת שר הכלכלה והתעשייה בנושא. ההחלטה על ערובה זמנית, נועדה לעצור את המשך הנזק הנגרם לתעשייה המקומית ועל מנת למנוע את הגברת היבוא במחירים אלה, עד סיום החקירה וקבלת החלטה קבועה בנושא.

 

משרד הכלכלה מדגיש ש"הגם שההחלטה הנה כאמור בהמשך לחקירה שנפתחה כבר בחודש יולי אשתקד, לא ניתן להתעלם מההקשר הגלובלי בעיתוי בו היא מתקבלת שכן העולם של היום אינו עולם של תמימות כלכלית – אלא שדה קרב גלובלי. מלחמת המכסים שמובילה ארצות הברית בימים אלה ממש ממחישה היטב: מדינות חייבות להגן על יצרניהן מפני סחר לא הוגן אם הן חפצות לשרוד ולהתחזק, בעוד מדינות שמפקירות את תעשיותיהן בפני תחרות לא הוגנת נרמסות ואובדות בתחרות העולמית".

 

 

 שיעורי הערובה הזמנית על היצרנים הסיניים:

שם היצרן

שיעור ההיטל ממחיר CIF, %

Guang Ya Aluminium Industries Co., Ltd

146%

Guangdong HuaChang Group Co., Ltd

62%

Sheungyin Harvest Aluminum Co., Ltd

61%

Guangdong Yonglong Aluminum Co., Ltd

75%

Foshan City Nanhai Yongfeng Aluminum Co., Ltd

110%

Foshan Guangshou Import and Export Co., Ltd

110%

Foshan Lvhong Metal Co., Ltd.

110%

Qingyuan XinYueYa Aluminum Industry Co., Ltd

110%

Foshan Sanshui Fenglu Aluminum Company Limited

110%

Guangdong Weiye Aluminium Factory Group Co., Ltd

110%

Foshan Xihui Aluminium Co., Ltd

110%

Foshan JMA Aluminium Co., Ltd

110%

Guangdong JMA Aluminium Profile Factory (Group) Co., Ltd

110%

Nanhai Huixin Aluminum Company Limited of Foshan

110%

Shandong Orient Aluminium Co., Ltd

110%

יתר סין

146%

 

יודגש כי ההחלטה התקבלה לאחר שלא נמסרה הודעת סירוב להחלטה על ידי מנכ"ל משרד הכלכלה והתעשייה, עם תום הליך היוועצות שבוצע עם ראש אגף התקציבים באוצר, כנדרש בחוק. טל מסר כי מדינות רבות הטילו בשנים האחרונות היטלי היצף על יבוא פרופילי אלומיניום מסין בעקבות חקירות היצף שהסתיימו. כך למשל שיעור ההיצף שהוטל בארה"ב על יבוא אלומיניום מסין עומד על 86%, בקנדה 101%, באיחוד האירופי 32%, בארגנטינה 75%, באנגליה 35%, באוסטרליה 37% ועוד. במצב שנוצר, זורמים עודפי הייצור הסיני במחירי היצף בין היתר גם לישראל אשר נמנעה עד כה מהגנה על תעשיית האלומיניום המקומית שלה.

קיראו עוד ב"בארץ"

תגובות לכתבה(11):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 9.
    שר הקלקלה והבושה 12/05/2025 12:27
    הגב לתגובה זו
    הרס את ירושלים הביא אותה לשפל המוחלט . עיר עניה ומטונפת נכבשה עי המשתמטים וסרבני הגיוס בזמנו ובעידודו . כעת הוא בדרכו להפוך את המדינה לעולם שלישי אפל ופרימיטיבי .
  • 8.
    אנונימימני 07/05/2025 17:24
    הגב לתגובה זו
    כאילו מישהו באמת מייצר אלומיניום בארץ .החברות הנל סידרו לעצמם רווחים יפים מאוד הכל קומבינות תראו איך המחירים יעלו ..
  • 7.
    רמי אוחיון 07/05/2025 09:43
    הגב לתגובה זו
    אני כבר הבנתי מה שההורים שלי פספסו בעניין הליכוד
  • 6.
    עם כל האקזיטים שלו לא מעניין אותו יוקר המחיה (ל"ת)
    אנונימי 06/05/2025 21:13
    הגב לתגובה זו
  • 5.
    איש כושל מעלה לנו את מחירי הדירות כל הכבוד תמשיך ככה (ל"ת)
    איתן 06/05/2025 12:57
    הגב לתגובה זו
  • 4.
    אורי 06/05/2025 00:18
    הגב לתגובה זו
    לא נותנים לחיות רשע משתף פעולה עם החברות שסוחטות את האזרח ואת ענף הבנייה
  • 3.
    אם ניר ברקת היה מנהל את העסק שלו כמו שהוא ממלא את התפקיד של השר העסק כבר מזמן היה פושט רגל (ל"ת)
    מישל 05/05/2025 19:54
    הגב לתגובה זו
  • 2.
    ירון 05/05/2025 19:13
    הגב לתגובה זו
    זה לא גחמה זה אחרי חקירה מעמיקה שהוכיחה שיש הצף. שזה אומר תחרות לא הוגנת. יפה שמשרד הכלכלה לא נכנע ללחץ היבואנים.
  • מני 07/05/2025 17:25
    הגב לתגובה זו
    אין שום תחרות בארץ כולם גוזרים מה שיכולים .כל אחד מהמנכלים של החברות הנל לא מסכן בכלל .
  • גרשון 06/05/2025 23:23
    הגב לתגובה זו
    ולראיה התוצאות הכושלות
  • 1.
    שמואל 05/05/2025 17:22
    הגב לתגובה זו
    חחחחחחח הנמלה התעוררה יושבים להם חבר מטומטמים במשרדי הכלכלה ומשחקים כאילו הם מבינים משהו מהחיים שלהם. המכס הזה רק יעלה מחירים לכל התעשיות בארץ שמשתמשות בחומר הגלם הזה ומשם במיידי ישירות לצרכן....אז בהצלחה לנו
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.