לקראת עסקת ענק: מליסרון מנהלת מו"מ למכירת קניון סביונים לריט 1 ב-200 מ' ש'
חברת מליסרון מדווחת היום (ד') על ניהול מגעים למכירת מלוא זכויותיה
והתחייבויותיה בקניון סביונים לריט 1 תמורת כ-200 מיליון שקל.
יצוין כי כי שווי הנכס בספרי החברה ליום 31.3.2011 עמד על סך של כ- 189.4 מיליון שקל וכי נכון למועד זה לא עומד כנגד הנכס חוב פיננסי ישיר. במסגרת המגעים האמורים, העניקה החברה לריט 1 התחייבות מוגבלת בזמן שלא לנהל משא ומתן עם גורמים אחרים בקשר עם מכירת הנכס עד ל-28.9.2011 .
ריט 1 אף במשא ומתן לרכישת קניון נהריה והקרקע הסמוכה לו מבריטיש ישראל תמורת ידי 159 מיליון שקל, כאשר השווי בספרי החברה הוא 155.8 מיליון שקל. שי ליפמן, אנליסט הנדל"ן של IBI, אומר כי באם תושלם הרכישה יירד המינוף של בריטיש בסכום זה שכן אין בגינו חוב ישיר.
כזכור, בחודש יוני דווח כי מליסרון מנהלת מו"מ למכירת קניון סביונים, קניון לב אשדוד וקניון נהריה תמורת כ-660 מיליון שקל וזאת בשל התחייבותה לממונה על ההגבלים העסקיים למכור 3 קניונים במתווה לאישור המיזוג עם בריטיש ישראל.
לדברי ליפמן, המהלכים חיוביים לשלושת הצדדים: "בריטיש ומליסרון מקטינות מינוף, מוכרות נכסים פחות משמעותיים שלא יפגעו בליבת הפעילות (נהריה) ונכס שחייבים למכור כחלק מתנאי הממונה (סביונים). ריט1 ממחישה בצורה מצויינת את מה שאנחנו חושבים על שוק הנדל"ן המניב, שעדיף להיות היום בנכסים מסחריים על פני משרדים, אם תשולמנה 2 העסקאות הנ"ל ריט 1 תגדיל את מצבת הנכסים שלה בכ- 30% ותהפוך לקרן שמנהלת נכסים בהיקף של כ- 2 מיליארד שקל".
ליפמן מעניק למליסרון המלצת קנייה במחיר של 100 שקל למניה. לריט 1 מעניקים ב-IBI מחיר יעד של 7.2 שקל למניה. "להשלמת העסקאות הנ"ל ברור כי החברה תפנה לשוק לגיוס הון נוסף, להערתנו הפעם העסקאות מול מליסרון/בריטיש יהיו במזומן בלבד ולא יכללו מניות"
הישג לגמלאי שירות המדינה: יצורפו לקרנות הרווחה
ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו על הסכם לפיו החל משנת 2026, המדינה תתקצב פעילויות רווחה, תרבות ופנאי גם לגמלאים המבוטחים בפנסיה צוברת, בתנאים זהים לגמלאי הפנסיה התקציבית
ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו היום (ה') על הסכם קיבוצי מיוחד ופורץ דרך, המחיל את שירותי קרנות הרווחה גם על גמלאי שירות המדינה המבוטחים בפנסיה צוברת.
עד היום, נהנו רק גמלאים בפנסיה תקציבית נהנו משירותי הקרן הכוללים סבסוד פעילויות תרבות, נופש, בריאות ופנאי. ההסכם החדש קובע כי החל משנת 2026, המדינה תעביר תקציב ייעודי עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת העומד בתנאי הזכאות, ובכך תשווה את מעמדם למעמד הגמלאים הוותיקים. פנסיה תקציבית היא שיטת הפנסיה המסורתית של עובדי המדינה עד תחילת שנות ה-2000, שבה המדינה (המעסיק) מתחייבת תשלום קצבה קבועה, בהתאם לשכר ולותק, מתקציב המדינה. מאז 2003 עובדי מדינה חדשים כבר אינם נכנסים לפנסיה תקציבית אלא לפנסיה צוברת.
עיקרי ההסכם:
שוויון מלא: קרנות הרווחה יעניקו מעתה את אותם השירותים בדיוק לכלל הגמלאים, הן במסלול התקציבי והן במסלול הצובר.
תקצוב המדינה: המדינה תקצה סכום שנתי (הצמוד למדד) עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת, בדומה למודל הקיים בפנסיה התקציבית.
- בקרוב? ההחלטה שעלולה לעלות למדינה מאות מיליונים
- פנסיה בגיל 50: כל הכלים לפרישה בטוחה בלי להתרסק
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
תחולה רחבה: ההסכם חל על גמלאי הדירוגים המיוצגים על ידי ההסתדרות בשירות המדינה.
חברות ספנות זרות מתעניינות בצים - אבל הסיכוי לעסקה נמוך מאוד
המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר אבל הדירקטוריון מנסה לקבל הצעות גם מגופים אחרים
צים ZIM Integrated Shipping Services -1.81% , חברת הספנות הוותיקה של ישראל על המדף. המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר שפועל בתחום הרכב, נדל"ן וספנות. אבל הדירקטוריון גם בשל לחץ מבעלי מניות מצהיר כי הוא מנסה לקבל הצעות מגופים אחרים. התקבלו הצעות - כך הודיעה צים בשבוע שעבר, גם מגופים אסטרטגיים.
ענקיות ספנות בינלאומיות הביעו עניין ברכישת החברה, אבל ההערכה היא שהסיכוי שהמהלך יתממש נמוך מאוד. הסיבה פשוטה - צים נחשבת לנכס לאומי וביטחוני מהמעלה הראשונה, והמדינה צפויה להפעיל את כל הכלים שברשותה כדי למנוע מכירה לגורמים זרים. היא יכולה להטיל ווטו על המכירה.
היסטורית, צים הוקמה מתוך צורך אסטרטגי, להבטיח לישראל עצמאות ימית וסחר בטוח. עד היום, היא נתפסת כעורק חיים לאומי, במיוחד בשעת חירום. מלחמות, מגפות, משברים, כשחברות זרות הפסיקו לפעול, צים נשארה היחידה שהמשיכה להביא לישראל מזון, ציוד חיוני ותחמושת.
כמו אל על, גם צים נהנית ממעמד מיוחד לטוב ולרע, שמאפשר למדינה להטיל וטו על מהלכים אסטרטגיים באמצעות מניית זהב או רגולציה מחמירה. באל על, למשל, הוכנס בעל שליטה - משפחת רוזנברג, תחת תנאים מחייבים שהגדירו את אל על כחברת הדגל הלאומית בתעופה. בצים הסיפור יהיה דומה. מדובר בחברה הלאומית בתחום הספנות, והשליטה בה לא תעבור לידיים שעלולות שלא לשרת את האינטרסים של ישראל בשעת הצורך. צריך לזכור ש-98% מהסחר עם העולם נעשה דרך הים.
- דירקטוריון צים: "בודקים מכירת החברה; יש מציעים רבים"
- צים: "האנליסטים מעריכים שנה פחות טובה ב-2026, אבל אי אפשר לדעת"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
לפי הידוע, חברות ענק הביעו עניין בצים, לרבות הפג לויד הגרמנית, ומארסק הדנית. בהפג לויד מחזיקים גורמים מקטאר וסעודיה.
