טסלה
צילום: Dylan Calluy Unsplash

טסלה צפויה לסגור את השנה עם נתון מסירות רכבים חזק

האנליסטים צופים כי החברה תפרסם כבר בשבוע הבא את נתון מסירות הרכבים לרבעון שיסגור את השנה: ב-Cowen מעריכים כי טסלה תדווח על 181,500 רכבים אך עדיין צופים ירידה של כ-40% במניה: אנליסטים ממליצים לממש רווחים
אור צרפתי | (8)

השנה החדשה כמעט כאן, ובעלי המניות בטסלה TESLA INC (סימול:TSLA) נערכים לקראת נתוני המסירות של הרבעון הרביעי. האנליסטים מצפים לסוף שנה חזק של יצרנית הרכבים החשמליים ויקירת המשקיעים. ב-Cowen מעלים את מחיר היעד של טסלה מ-300 דולר, ל-380 דולר, כאשר הם צופים מגמות חיובית בחודש דצמבר, גם בארה״ב וגם באירופה, אך למרות זאת צופים ירידה חדה. בבית ההשקעות צופים כי  חברה תמסור 181,500 רכבים במהלך הרבעון הרביעי, בעוד הערכה הקודמת עמדה על 156,500 בלבד. ממוצע האנליסטים עומד על 174,000 רכבים. 

 

״נתונים שמגיעים ממדינות עם רישום בזמן אמת, כמו באירופה, לצד הבדיקות המקומיות שלנו, מצביעים על כך שטסלה קרובה מאד לסגירה חזקה של השנה״ אמרו ב- Cowe, וציינו כי יצוא הרכב גדל בעיקר בשנחאי, אוסלו, וזלצבורג. בבית השקעות מצפים שהחברה תפרסם את נתוני הרבעון הרביעי כבר במהלך שבוע הבא. בשנת 2019, היא פרסמה את נתוני הרבעון ב-3 בינואר. יעד המחיר הנוכחי עדיין נותר ברמות נמוכות, מה שמרמז על כך שבבית ההשקעות צופים ירידה של מעל 40%. 

 

תגובות לכתבה(8):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 7.
    סמי בן סוסו 31/12/2020 00:00
    הגב לתגובה זו
    האנליסטים גם אמרו לי לא לקנות את טסלה ב200 לפני הפיצול ואת NIO ב2$. טסלה זו לא חברת רכבים אלא תוכנה. סכום המכירות לחלק למספר המניות נותן בערך מכפיל 10-12 שזה סביר מאוד לחברה בגדילה מהירה כמו טסלה. מחיר המניה עד סוף 2021 יהיה בערך 1500$...לפחות. ;) ולכל המומחים שמחפשים עדיין PE לכו תקנו INTC...אחלה PE
  • 6.
    אותם אנליסטים מנסים ליצור אווירה ובכך יאספו את המניות (ל"ת)
    בולשיט אנליסטי 30/12/2020 17:46
    הגב לתגובה זו
  • 5.
    דירה=קורת גג=צורך בסיסי של האדם (ל"ת)
    דירה=קורת גג 30/12/2020 13:20
    הגב לתגובה זו
  • 4.
    רוני 30/12/2020 12:00
    הגב לתגובה זו
    אנליסטים כשמם כן הם- מסבירים בדיעבד ותמיד טועים בזמן אמת (אחרת לא היו צריכים לעבוד כמו עכברים) תחשבו על זה
  • 3.
    אנונימי 30/12/2020 10:52
    הגב לתגובה זו
    בניו יורק מבוסס
  • 2.
    טסלה תעלה עוד 100% ב-2021 (ל"ת)
    תרשמו בבקשה 30/12/2020 07:07
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    צריכה למסור 2 מליון לא 181 אלף כדי להצדיק את מחירה (ל"ת)
    שמוליק 29/12/2020 23:14
    הגב לתגובה זו
  • אנונימי 30/12/2020 10:51
    הגב לתגובה זו
    בדיחה
מכשיר כרייה ביםמכשיר כרייה בים

המניה שזינקה 19% והשלימה זינוק של פי 6.2 מתחילת השנה

החברה נהנית מתמיכה של משקיעים שמאמינים בפוטנציאל הכרייה הימית, אך תלויה לחלוטין באישור רגולטורי ובשיפור המאזן שמוסיף עננה על הסיפור העסקי

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה מתכות

מניית TMC The Metals Company TMC the metals 19.38%  ממשיכה למשוך תשומת לב בשל המודל החריג שבו היא פועלת: הפקת מתכות חיוניות באמצעות איסוף גושי מתכת מקרקעית האוקיינוס בעזרת מערכות שאיבה ייעודיות. מדובר בגישה שכמעט ואינה קיימת בתעשייה המסחרית, והיא מציבה את החברה במקום ייחודי בשוק המתכות. לצד ההתעניינות, המודל מעורר גם ביקורת רגולטורית וסביבתית, אך עבור חלק מהמשקיעים הוא מייצר עוד סיפור צמיחה ספקולטיבי.


העניין סביב החברה האיץ בתחילת 2025, כאשר המניה זינקה בשיעורים חריגים שהגיעו בשיא ל־854% מתחילת השנה. התנועה החדה משכה משקיעים חדשים, אך גם הובילה לתנודתיות גבוהה במיוחד, ובחודשים האחרונים נרשמה ירידה של יותר מ-40% מהשיא. למרות זאת, חלק גדול מהמשקיעים ראו בתנודה הזדמנות ולא נסיגה.


ההערכות הפיננסיות שפרסמה החברה באוגוסט 2025 נתנו דחיפה נוספת לסיפור. שתי הערכות טכניות שפורסמו באותה עת קבעו כי שווי המשאבים שבכוונת החברה לאסוף מקרקעית הים, גושי מתכת המכילים ניקל, קובלט ומתכות נוספות, עומד על כ־23.6 מיליארד דולר. מול שווי שוק נוכחי של כ־2 מיליארד דולר, המספרים הללו יצרו בסיס כלכלי מסוים למודל, אם כי הכול עדיין תלוי בקבלת רישיון כרייה מלא.


מזומנים שיספיקו לשנתיים

נכון לסוף הרבעון השלישי, החברה מחזיקה בקופת מזומנים של כ־115 מיליון דולר, סכום שמאפשר לה להמשיך בפיתוח פעילותה עוד כשנתיים בקצב ההוצאות הנוכחי. אך מדובר במודל עסקי שעדיין חסר הכנסות, ולכן עתיד מסלול המימון שלה תלוי ביכולת לקדם את הפרויקט לשלב הפקה. האתגר המרכזי מונח ברגולציה. ל־TMC אין עדיין רישיון לכרייה מסחרית בשטחי הים שבהם היא פועלת במעמד "אזור חקר". אף שהחברה מדווחת על התקדמות מול גורמי רגולציה בינלאומיים, אין לוחות זמנים ברורים להענקת רישיון מלא, וההליך נשען על החלטות גופים כמו רשות קרקעית הים הבינלאומית.


אם החברה תצליח להשיג את הרישיון, השוק עשוי לראות בתנופת המניה של 2025 רק הקדמה לתקופה משמעותית הרבה יותר. בכך טמון פוטנציאל התשואה, אך גם הסיכון: מודל עסקי שנשען על רגולציה בינלאומית יוצר אי־ודאות שאינה בשליטת החברה.


טים קוק ליונל מסי (X)טים קוק ליונל מסי (X)
חובת קריאה

הספר שמנכ"ל אפל ממליץ לקרוא - ואיך זה שינה את עולמו?

טים קוק:  "אני מחלק עותקים של 'Competing Against Time' לקולגות ולעובדים חדשים,  זה הספר ששינה את אפל ואת חיי"

עמית בר |
נושאים בכתבה טים קוק

באמצע שנות ה-90, כשטים קוק עדיין היה מנהל פעולות באפל שהיתה אז חברה על סף קריסה, הוא נתקל בספר ששינה את גישתו לניהול זמן, לפרודוקטיביות ולחיים עצמם. הספר הזה, "Competing Against Time: How Time-Based Competition is Reshaping Global Markets" (מתחרים נגד הזמן: כיצד תחרות מבוססת זמן משנה את השווקים הגלובליים)  מאת ג'ורג' סטאלק ג'וניור ותומס אמ. האוט, לא היה רק קריאה מקצועית; הוא הפך למדריך אישי ומקצועי שקוק מחלק עד היום לעובדים חדשים ולקולגות. "זה הספר היחיד שאני ממליץ לכל מנהלי אפל לקרוא", אמר קוק בפודקאסט של שיין פריש, "כי הוא מלמד איך זמן הוא הנשק החדש בתחרות, שווה לכסף, איכות וחדשנות". הספר הזה שינה את אורח חייו של קוק: משינה מובנית יותר, דרך ניהול זמן יעיל, ועד איזון בין עבודה לחיים פרטיים.


ספר עסקי שהפך לפילוסופית חיים


טים קוק, שמונה למנכ"ל אפל ב-2011, תמיד היה ידוע כ"איש הלוגיסטיקה",  זה שמסדר את השרשראות הארוכות והמסובכות מאחורי הקלעים. אבל לפני כן, בשנותיו המוקדמות באפל, החברה סבלה מבעיות אספקה כרוניות, עיכובים בייצור ומשברים פיננסיים. קוק, שקרא את "Competing Against Time" ב-1990, ראה בו מפת דרכים. הספר, שיצא לאור על ידי יועצי בוסטון קונסלטינג גרופ, טוען שזמן אינו רק משאב – הוא הנשק האולטימטיבי בתחרות גלובלית. "זמן הוא הממד הרביעי של התחרות, לצד מחיר, איכות ובחירה", כותבים סטאלק והאוט. קוק אימץ את הרעיון הזה מיד: הוא קיצר את זמני האספקה של אפל מ-64 ימים ל-4 ימים בלבד, מה שהפך את החברה ממתחרה חלשה למכונה יעילה.



אבל ההשפעה לא נעצרה בעסקים. קוק, שגדל באלבמה כבן למשפחה צנועה, תמיד חיפש דרכים לאזן בין עבודה אינטנסיבית לחיים אישיים. הספר לימד אותו שקיצור זמנים אינו גוזל אנרגיה, הוא משחרר אותה. "הדרך שבה חברות מובילות מנהלות זמן, בייצור, בפיתוח מוצרים חדשים ובמכירות, מייצגת את המקורות החזקים ביותר ליתרון תחרותי", אמר קוק בראיון ל-Business Insider, והוסיף שהספר "שינה את הדרך שבה אני חושב על היום שלי". זה לא היה רק תיאוריה; זה היה שינוי אישי.

שינוי באורח החיים: משינה מופרעת ללילה של 7 שעות - אחד השינויים הדרמטיים ביותר בחייו של קוק קשור לשינה,  נושא שרבים רואים כקורבן הראשון להצלחה. לפני קריאת הספר, קוק, כמו מנהלים בכירים רבים, סבל משינה מקוטעת בגלל לחצים. "אני זוכר לילות שבהם הייתי קם באמצע הלילה כדי לבדוק אימיילים", סיפר קוק בפודקאסט שלו. אבל "Competing Against Time" לימד אותו שזמן מבוזבז הוא זמן אבוד - כולל זמן שינה. הספר מדגיש שקיצור מחזורי עבודה מאפשר איזון, וקוק אימץ זאת: הוא קבע לעצמו 7 שעות שינה מדויקות, הולך לישון בסביבות 9:30 בערב וקם ב-3:45-4:00 בבוקר.