ארה"ב מנסה להציל את נתיב הנפט: ערבויות של 40 מיליארד דולר לשיט בהורמוז

40 מיליארד דולר לא מספיקים? הקרב על הורמוז מטלטל את שוק האנרגיה

ארה"ב מכפילה את הערבויות לשיט במצר הורמוז ומגיעה ל-40 מיליארד דולר. הצעד הזה בא כדי לעודד תנועה מחודשת בנתיב הקריטי, אחרי שבועות שבהם ספינות נמנעות מלעבור בגלל העימות עם איראן. הבעיה הפכה לכלכלית גלובלית. מצר הורמוז מעביר בכל יום כ-21 מיליון חביות נפט, שזה בערך 20 אחוז מהתנועה העולמית של הנפט והגז. כל שיבוש שם משפיע ישירות על אספקה ועל מחירים בכל העולם.

לפי הערכות בשוק האנרגיה שמבוססות על ניתוחים בינלאומיים, מדובר באחד הזעזועים המשמעותיים ביותר בשרשרת האספקה בעשורים האחרונים. זה לא רק עניין של נתיב ימי, אלא של יציבות כלכלית עולמית. בינתיים המדינות שאספקתם נעצרה מוצאים חלופות מסוימות, אבל זה עדיין לא עונה על כל הביקוש. 

ירידה חדה בתנועה והשלכות רחבות

בפועל, התנועה ירדה בחדות. חברות ספנות רבות בחרו להימנע מהאזור, מה שיצר מחסור של מיליוני חביות ביום. המדינות שמרגישות את זה חזק הן יבואניות גדולות כמו הודו, שתלויות בנתיב הזה לאספקה סדירה.

במקביל, גם באירופה מתחילים להרגיש את הלחץ. העלייה במחירי האנרגיה מחלחלת לעלויות הייצור וההובלה, וזה מתגלגל הלאה לצרכן. מדובר בשרשרת השפעה שמתחילה בנפט ומסתיימת בסל הקניות. בנוסף, חברות אנרגיה נאלצות לבצע התאמות מהירות, כולל הגדלת מלאים ושינוי מסלולי אספקה, מה שמייקר עוד יותר את התהליך.

• פרויקט צינור הגז, Power of Siberia 2 במו"מ בין סין ורוסיה
• נאט"ו בדרך למצר הורמוז: הדילמה שעלולה להכניס את אירופה למלחמה
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

במקום שליחת כוחות צבאיים ישירות, ארה"ב משתמשת בכלי פיננסי. דרך גוף ממשלתי היא מגייסת חברות ביטוח גדולות ומציעה כיסוי מלא לספינות שמוכנות לעבור. הרעיון הוא להוריד את העלות הכלכלית של הסיכון, כך שחברות יוכלו להמשיך לעבוד בלי לחשוש מנזקים כספיים גדולים. מדובר במהלך חריג יחסית, שמעיד עד כמה הממשל מנסה לאזן בין הרצון להימנע מהסלמה לבין הצורך לשמור על זרימת האנרגיה. עם זאת, יש כאן גם אלמנט פסיכולוגי. השוק לא מגיב רק למספרים אלא גם לתחושת הסיכון. אחרי הכל, למרות שזה לא קרה, יכולות להיות פגיעות באנשי הצוות. 

הביטוח מכסה רק את הצד הכלכלי. הסיכון הפיזי לצוותים ולמכליות נשאר גבוה בגלל איומים בטילים, רחפנים ומוקשים. בלי ליווי צבאי מלא, הרבה חברות עדיין לא מוכנות לקחת את הסיכון. אפשר לפצות על כסף, אבל לא על חיי אדם.

המחירים כבר עולים

בכל מקרה, ההשפעה כבר נראית בכלכלה. מחירי הדלק בארה"ב עברו את רף ה-4 דולר לגלון. מחירי הנפט והגז עולים במהירות, והאינפלציה מקבלת דחיפה. זה משפיע על עלויות הובלה, וזה מגיע לכיס של הצרכן.

• מגדל נכנסת כמשקיעה בקבוצת סינרג'י: תשקיע כ-150 מיליון שקלים
• עסקת ענק בלוויתן: ניומד ורציו ימכרו גז לדליה בכ-6.7 מיליארד דולר
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• האמירויות עוקפות את הורמוז: צינור נפט חדש בדרך לפוג'יירה

בד בבד, השווקים מתמחרים סיכון מתמשך. כלומר, לא מדובר בתגובה רגעית אלא בהבנה שהמצב יכול להימשך.

במקביל, יש ניסיונות למצוא דרכים חלופיות. חלק מהיצוא מהמפרץ כבר עובר דרך צינורות יבשתיים או נתיבים אחרים, אבל אלה לא יכולים להחליף את הנפח הגדול של הורמוז.

להרחבה: סעודיה כבר לא צריכה את הורמוז - מספקת את כל הנפט דרך הים האדום

העולם צורך כ-103 מיליון חביות נפט ביום, והמחסור שנוצר מהמצר מורגש היטב. חלק מהמדינות משתמשות במאגרים, אבל זה פתרון זמני בלבד.

להרחבה: העולם צורך 103 מיליון חביות נפט ביום: כמה חסר ומה החלופות?