פלוטון קופצת ב-4% - למה בבנק אוף אמריקה נתנו לה המלצת קנייה?
חברת פלוטון PELOTON INTERACTIVE INC , המתמחה בציוד כושר ביתי, זוכה לרוח גבית משמעותית מבנק אוף אמריקה סקיוריטיס, שהעלה את המלצתו למניה מ"ביצועי חסר" ל"קנייה". צוות האנליסטים בהובלת קרטיס נייגל העלה את מחיר היעד למניה פי 2.4, מ-3.75 דולר ל-9 דולר.
התגובה בשוק לא איחרה לבוא: מניית החברה זינקה תחילה ב-10% למחיר של 7.97 דולר, כאשר העליות התמתנו מאוחר יותר. הזינוק הגיע בהמשך למגמה החיובית שנרשמה בשבועות האחרונים. העלייה המשמעותית הגיעה לאחר שב-31 באוקטובר דיווחה החברה על מינוי מנכ"ל חדש ועל תוצאות רבעוניות שעקפו משמעותית את תחזיות האנליסטים.
פיטר סטרן, המכהן כיום כנשיא פורד אינטגרייטד סרוויסס, מונה לתפקיד המנכ"ל והנשיא של פלוטון, וייכנס לתפקידו ב-1 בינואר. בבנק אוף אמריקה מאמינים כי סטרן, בעל ניסיון עשיר בתחומי המנויים, החומרה וטכנולוגיות הבריאות, מתאים במיוחד להובלת צמיחה מחודשת במספר המנויים של החברה.
הצפי של האנליסטים הוא שפלוטון תוכל להגיע לרווח EBITDA של למעלה מ-300 מיליון דולר בשנה הנוכחית, עם פוטנציאל לחצות את רף ה-400 מיליון דולר בשנים הקרובות. הערכה זו מבוססת על מספר גורמים מרכזיים שעשויים לתרום לשיפור בביצועים הפיננסיים של החברה.
- הולמס פלייס צריכה לחשוש? Barry's הבינלאומית נוחתת בישראל
- מניית חברת ציוד הכושר שמזנקת אחרי הדוחות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
צוות המחקר של הבנק מצביע על כך שהוצאות התפעול של פלוטון גבוהות מהממוצע בקרב חברות המספקות שירותי מנוי לצרכנים. תחת ההנהגה החדשה, האנליסטים רואים פוטנציאל משמעותי להתייעלות בשלושה תחומים מרכזיים: קיצוץ בהוצאות התפעוליות, שיפור במרווחי הרווח על החומרה, והעלאת מחירי המנוי.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
