ברכבים חשמליים אשר עובדים על סוללות לית'יום, נעשה שימוש בחשמל המאוכסן בסוללה, על-מנת להניע מנוע חשמלי אשר בתורו מפעיל את גלגלי הרכב והמערכת כולה. הסוללות ניתנות לטעינה חוזרת בתחנות טעינה המיועדות לכך. מספר העמדות הפזורות ברחבי הארץ גדל ובמקביל לו גדל גם שוק הרכבים החשמליים.

 אילו סוגים של תחנות הטענה ישנם?

לרב עמדות המותקנות בבתי מגורים הן רגילות, משך הטעינה הוא מספר שעות וזאת משום התשתית החשמלית הדרושה על-מנת לקיימן. לעומת-זאת עיריות, חברות, מוסדות, בתי מסחר או בנייני משרדים וכיוצא באלו, עשויים להיות מעוניינים בהתקנה של תחנות מהירות. כמו כל סוללות, הסוללות לא יתפקדו במיטבן כאשר הטמפרטורה גבוהה מדי. טעינה בשעה חמה של היום תהיה יעילה פחות מאשר כזו המתבצעת בשעות הלילה. רובנו עסוקים ומעוניינים לטעון את הרכב בעודנו מצויים במשרד. לכן, רצוי לבנות תחנת טעינה הממוקמת בחניון או אזור מוצל. טעינה כזו תהיה יעילה יותר, ומשתנה שעת היום הופך ללא רלוונטי.

בעלי עסקים אשר מחליטים ליישם תחנה כזו, מרוויחים במספר אופנים. הברורים מעליהם הם שמירה על איכות הסביבה, כמו גם תדמית של מי אשר שמים יתרון זה בראש סדר העדיפויות שלהם. לצד יתרון הנראות, יש במעשה גם חסכון כלכלי לא מבוטל.

• כל בניין חדש בישראל יחויב בהכנה של תשתית טעינה לכלי רכב חשמליים
• זוז פאוור השלימה אתר ראשון לטעינת רכבים חשמליים בבריטניה
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

לשם המחשה, מילוי מיכל דלק מלא עלותו סביב 250 ל-300 שקלים. מולו, טעינה של רכב חשמלי, עלותה בממוצע סביב 30-40 שקלים. באם החברה מחזיקה מספר רב של מכוניות, החסכון למכונית מוכפל פי כמה וכמה, יכול להסתכם בעשרות אלפי שקלים.

מלבד החסכון בדלק ישנו החסכון בהוצאות כספיות על תיקונים. מאחר וכל המערכת פועלת על חשמל, בעיות הרווחות במכוניות הפועלות על דיזל או דלק אינן רלוונטיות.

מה כעסק עליי לחפש אם ברצוני לרכוש עמדת טעינה?

• יתרון מובהק אשר קיים בחלק מן התחנות החדשות, הוא האפשרות למעקב טעינה פרטני, כלומר ממוקד רכב. הדבר מפשט תהליכים: החיוב נעשה בפשטות באמצעות חשבונית, ומתייתר הצורך במונה אנרגיה לכל משתמש. לכן, בררו עם החברה האחראית האם היא מספקת בין היתר שליטה מרחוק: תחילת טעינה, סיום, הפקת חשבונית ודוחות נוספים.
• בררו מה אורך האחריות המוצע;
• בדקו האם שדרוג של תחנה קיימת, או שדרוג עתידי של התחנה הזו, יהיה כרוך בהחלפה של תיבה. לעיתים על-מנת לשדרג עמדת טעינה כל אשר דרוש לנו הוא אופציה בטוחה לחיבור של כבל.
• כמובן, אין להתפשר על הבטיחות, ויש לבחור בעמדה אשר מובנה בה ניהול עומסים דינאמי.

קרדיט: Green Motion

שימוש באנרגיה ירוקה ברכבים זו רק אחת הדרכים להפחית משמעותית את "תביעת הרגל הפחמנית+" שלנו. על-פי הגדרה, מדובר בכל פליטה של גזים אשר גורמים להתחממות כדור-הארץ, בראשם גזי-חממה ביניהם הפחמן הדו-חמצני אשר נפלט בתהליכי ייצור הדלקים, כמו גם מוצרים נוספים. ממשלות רבות ברחבי העולם שמות לב לכך ומתחילות לדחוף לפתרונות של E-mobility.

חברה ידועה בתחום ניצול אנגריה ירוקה והקמת תחנות הטענה למכוניות חשמליות, היא FAEnergy. החברה פועלת שנים רבות הן באספקט זה והן בהתקנת גגות סולאריים, בהצלחה מוכחת, כאשר נר לרגליה הוא ערך השמירה על איכות הסביבה. לאורו של עקרון זה, חברת FAEnergy מבצעת בחינה מדוקדקת של המקום בו מיועדת לקום תחנת ההטענה, כך שמבעל העסק לא נדרש יותר מאשר להבשיל עם ההחלטה להקים תחנה כזו ולהרים טלפון.

למעשה החברה מספקת מעטפת מא' ועד ת':

• מרגע ההחלטה החברה דואגת להשגת כל הרישיונות הנדרשים והטיפול הבירוקרטי הכרוך בהקמת התחנה;
• אמונה על בחינת המקום, התשתית החשמלית, האספקה, החיבור וההתקנה;
• מובן מאליו שישנה אחריות על המוצר שאורכה כ-5 שנים;
• עבודה אך ורק עם גורמים מורשים: מתקינים, חשמלאים ומהנדסים מהטובים בתחום;
• ליווי לאחר שתחנות הטעינה כבר עומדת ומתפקדת וטיפול בבעיות טכניות באם יתעוררו.
• תמיכה סביב כל שעות היממה בעמדות החכמות.

ל FA-Energyנסיון ענף ומוכח בתחום האנרגיה הירוקה, והיא מחזיקה ברקורד מקצועי מרשים, בתחנות הטענה לרכבים חשמליים כמו גם בתחומים נוספים.

ליצירת קשר:

[email protected]