המהפכה בשוק הרכב יוצאת לדרך: שר התחבורה צפוי לקבל את מסקנות ועדת זליכה עוד השבוע

בין ההמלצות השונות, כל יבואן בעל נתח שוק העולה על 8% מהיקף המכירות בישראל לא יוכל לייבא מספר מותגי רכב במקביל
דניאל פליישר | (7)

ועדת זליכה להסדרת ענף הרכב בישראל סיכמה את הנוסח הסופי של המלצותיה, אותו יגישו לשר התחבורה, ישראל כץ, עוד השבוע.

עיקרי הנוסח דורשים רישיון מיוחד עבור יבואני רכב אשר יחולקו לשלוש קטגוריות שונות אשר מבדילות בין יבואנים המייבאים עד 100 רכבים בשנה לאלה המייבאים עד 1000 רכבים ובין אלה המייבאים למעלה מ-1000 רכבים.

כל יצטרכו סוכני היבוא האישי להעמיד ערבות של מיליון שקלים עבור רישיונם לייבוא כאשר הם יכללו בקטגוריה התחתונה. בנוסף, יוקם גוף ייעודו אשר אליו יוודחו כל יבואני הרכב והוא ינתר אחר מחירי הרכבים, כאשר גם מחירי החלפים יוטל פיקוח עם מאגר מיוחד למחיריהם.

אחד הסעיפים המשמעותיים ביותר הוא זה הקובע כי נתח השוק המירבי ליבואן אשר בבעלותו מספר מותגים לא יעלה על 8%. בנוסף, המוסכים המורשים יהיו חייבים להעניק אחריות גם לחלקים חלופיים אשר יובאו באופן פרטי.

תגובות לכתבה(7):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 6.
    תודה ירון, על אומץ לעמוד מול הקרטלים והמונופו (ל"ת)
    אלי 19/01/2012 22:25
    הגב לתגובה זו
  • 5.
    מה זה הכתבה הזו?תמליץ להוריד את מחירי הליסינג (ל"ת)
    ממשלה שוחטתתתתתת 19/01/2012 12:48
    הגב לתגובה זו
  • 4.
    גבריאל 19/01/2012 11:01
    הגב לתגובה זו
    על מי הם עובדים ?!!!
  • 3.
    דדי 19/01/2012 10:18
    הגב לתגובה זו
    ממשלה זאת מטפלת בעיוותים בצורה יחודית ע" י הטלת קשיים על העסקים שמתגלגלים לצרכן בהעלאת מחירים ולעסקים בהעלאת מיסוי הגם זליכה מכור ? היכן הורדת מסים המייקרת את התחבורה בעשרות - מאות אחוזים.
  • 2.
    בא 19/01/2012 09:59
    הגב לתגובה זו
    במקום ראשון בסדר עדיפויות ,ורק מקום שני אים יש שוק לרכב .וכך כשתהיה ,לא אים ,תאונה הנוסעים ינצלו,מה לעשות שמרצדס יותר בטיחותי מיפניקוראני עים פח של פחית .
  • 1.
    אנטון 19/01/2012 06:51
    הגב לתגובה זו
    זה אף פעם לא יורד. אחרי כל רפורמה שלא תהיה המחיר רק עולה...
  • כמו שביבי דפק אותנו עם המס על הבורסה (ל"ת)
    נכון מאד 19/01/2012 10:38
    הגב לתגובה זו
חיים כצמן מייסד ומנכ"ל קבוצת ג'י סיטי צילום:שלומי יוסףחיים כצמן מייסד ומנכ"ל קבוצת ג'י סיטי צילום:שלומי יוסף

הגרידיות של כצמן - הפחד של המשקיעים

הסיבה האמיתית לנפילה בג'י סיטי והאם יהיה קאמבק?

תמיר חכמוף |
נושאים בכתבה חיים כצמן

במובנים רבים אין שום סיבה עסקית לנפילה במניית ג'י סיטי. החברה עשתה מהלך עסקי נכון מבחינת הדוח רווח והפסד - רוכשת את השליטה בסיטיקון במחיר נמוך מההון. ההשקעה צפויה להניב תשואה טובה מהמימון שילקח. במקביל יהיה גם רווח חשבונאי. הכל דבש. בעלי המניות אמורים לשמוח, אבל סיבה אחת גדולה גרמה לנפילה - גרידיות / תאוות בצע. 

זה טבע אנושי, אי אפשר להתנגד לזה, אפילו חיים כצמן מהיזמים הוותיקים, המנוסים, המתוחכמים, נופל בזה כל פעם מחדש. כצמן רוצה להרוויח, והוא צודק, אבל אחרי ששנים רבות הוא משדר לשוק שהוא מוריד את המינוף, שהוא ממוקד בצמצום הפעילות למען הורדת חוב, שהוא עושה הכל כדי לשפר את היחסים הפיננסים, שהוא לא פוזל לצדדים לעשות עסקאות, אלא ממוקד בתוכנית, הוא מועד. כנראה שיזמים לא יכולים לשבת בשקט שהם רואים עסקה טובה. כצמן לא לבד יש הנהלה גדולה ואיכותית בחברה, אבל משהו השתבש שם בעסקה האחרונה.

הם רכשו מניות בסיטיקון בידיעה שהם עולים מעל 50% וצריכים להציע לכל בעלי המניות לקנות. למה הם צריכים את זה? אחרי מימוש עשרות נכסים והנפקת הפעילות בברזיל ואחרי שאגרות החוב שהיו בתשואת זבל ירדו לתשואות נמוכות, הם התפתו או פשוט טעו. כל אחת מהאפשרויות רעה לשוק. הוא מבין שהחברה עם כל גודלה וכל הנהלה, וכל הבלמים על חיים כצמן, יכולה בכל נקודת זמן להפתיע. 

השוק ובעיקר חברת הדירוג, מעלות, הופתעו. הם לא אוהבים להיות מופתעים. הירידות במניה והירידה באג"ח מייצרים דינמיקה שלילית ובעצם קובעים מציאות בשטח - הירידה באג"ח והעלייה בתשואה האפקטיבית לכ-10% היא התוצאה הכי קשה באירוע הזה והיא עלולה להקשות על גיוסי המשך (גלגולי חוב). אם הנהלה לא יודעת שהמהלך שלה עלול להוביל לתוצאה כזו, אז יש בעיה. היא לא קוראת ולא מבינה את השוק. 

היא מנסה לתקן. יש הנפקה של חברה בת שאמורה להכניס כסף ולהקטין את המינוף, אבל השוק מפנים שצריך להגדיל את פרמיית הסיכון בניירות ערך של כצמן - יכולה להיות הפתעה, ולכן מראש נדרוש ריבית גבוה יותר. כלומר, גם אם עכשיו חוזרים למינוף הרגיל, אגרות החוב לא יחזרו לחלוטין למצב הרגיל. הם יבטאו אלמנט של הפתעה-סיכון עתידי.

ראסל אלוונגר מנכ״ל טאואר, צילום: מיכה בריקמןראסל אלוונגר מנכ״ל טאואר, צילום: מיכה בריקמן
דוחות

מנכ"ל טאואר: "אנחנו נמצאים בעמדה חזקה - טכנולוגיות הליבה כולן מציגות צמיחה שנתית"

יצרנית השבבים עקפה את תחזיות השוק עם רווח מתואם של 55 סנט למניה לעומת צפי של 54 סנט והכנסות של 395.7 מיליון דולר מול צפי ל- 394.9 מליון דולר;  מעלה תחזית לרבעון הרביעי ב-5% להכנסות של כ-440 מיליון דולר - המניה מגיבה בעליות - מה אמר  אלוונגר המנכ"ל בשיחת הועידה?
מנדי הניג |
נושאים בכתבה טאואר

טאואר סמיקונדקטור טאואר 13.62%   יצרנית השבבים האנלוגיים ממגדל העמק, מפרסמת את תוצאותיה לרבעון השלישי ומציגה ביצועים חזקים בקצת מהציפיות, לצד תחזית שיא לרבעון הרביעי. הכנסות החברה רשמו גידול של 6%  ל-395.7 מיליון דולר ועלייה של כ-15% ברווח הנקי ל-54 מיליון דולר לעומת הרבעון הקודם. החברה מספקת תחזית שיא לרבעון הרביעי, עם צפי להכנסות של 440 מיליון דולר.

טאואר מייצרת שבבים שממירים אותות מהעולם הפיזי (כמו אור, קול או טמפרטורה) לאותות חשמליים שניתן לעבד דיגיטלית. היא פועלת כ-"foundry", כלומר מפעל שמייצר שבבים לפי תכנון של חברות אחרות, ולא מפתחת מוצרים סופיים בעצמה.

טאואר מתמחה בטכנולוגיות מתקדמות המשמשות מגוון תעשיות: שבבים לניהול הספק המשולבים במכשירים אלקטרוניים ומערכות רכב, חיישני תמונה למצלמות תעשייתיות, רפואיות וביטחוניות, שבבים לתקשורת אלחוטית ו־RF למכשירי מובייל, וכן רכיבים אופטיים מתקדמים מבוססי טכנולוגיות SiGe ו-SiPho המשמשים להעברת נתונים במהירות גבוהה במרכזי נתונים וברשתות תקשורת. לטאואר מפעלי ייצור בישראל, בארצות הברית וביפן, והיא מספקת ללקוחותיה שירותים מקיפים הכוללים פיתוח תהליכי ייצור, העברת טכנולוגיה ואופטימיזציה לייצור סדרתי. לקוחותיה העיקריים הם חברות שבבים, יצרניות רכיבים אלקטרוניים וחברות טכנולוגיה בתחומי התעשייה, הרכב, התקשורת, הרפואה והביטחון.

תוצאות הרבעון השלישי

ההכנסות ברבעון הסתכמו ב-395.7 מיליון דולר, עלייה של 6% לעומת הרבעון הקודם ושל כ-7% לעומת הרבעון המקביל אשתקד. התוצאה מעט מעל תחזית השוק שעמדה על 394.98 מיליון דולר. הרווח הגולמי עלה ל-93 מיליון דולר לעומת 80 מיליון דולר ברבעון השני, והרווח הנקי הסתכם ב-54 מיליון דולר. הרווח המדולל למניה לפי כללי GAAP עמד על 0.47 דולר, בעוד שהרווח המתואם (Non-GAAP) עמד על 0.55 דולר - גבוה מהתחזית שעמדה על 0.54 דולר.

תזרים המזומנים מפעילות שוטפת ברבעון עמד על 139 מיליון דולר, לעומת 123 מיליון דולר ברבעון הקודם, וההשקעות נטו ברכוש קבוע הסתכמו ב-103 מיליון דולר.