מפעילת תחבורה לחברת תוכנה? גוטו חותמת על עסקת SaaS ראשונה בישראל עם כלמוביל

GoTo גוטו 6.36%  מעמיקה את הפעילות הטכנולוגית שלה בישראל וחתמה עם כלמוביל על הסכם לאספקה ופיתוח של פלטפורמת SaaS שתשמש את יבואנית הרכב להפעלת שירות להשכרת רכבי עבודה לעסקים, לתקופות קצובות על בסיס יומי או חודשי.

הנקודה המעניינת בעסקה היא חלוקת התפקידים בין החברות. כלמוביל תהיה זו שתפעיל את שירות ההשכרה ותעמוד מול הלקוחות, בעוד GoTo תספק את שכבת התוכנה ותפתח עבורה פתרונות המותאמים לצורכי הפעילות. בתמורה תקבל GoTo תשלום ראשוני עבור ההקמה והפיתוחים, ולאחר מכן תשלום חודשי קבוע עבור השימוש במערכת.

עבור GoTo מדובר בעסקת ה-SaaS הראשונה בישראל, לאחר שהחברה כבר מכרה בעבר פתרונות תוכנה דומים באירופה. מבחינת המודל העסקי, זהו כיוון שונה מהפעילות המסורתית של החברה, שבה היא עצמה מפעילה שירותי תחבורה ומנהלת את צי הרכב. במודל החדש החברה יכולה ליהנות מהכנסה חוזרת מתוכנה מבלי להיות זו שנושאת בכל מערך ההפעלה של השירות.

ההסכם מרחיב שיתוף פעולה קיים בין GoTo לכלמוביל. שתי החברות מפעילות כבר את Go Colmobil, שירות רכב במנוי חודשי לתקופות משתנות, ללא מקדמה או פיקדון ובתשלום הכולל ביטוח ותחזוקה. כעת מתרחב שיתוף הפעולה גם לעולם רכבי העבודה והלקוחות העסקיים.

העסקה מגיעה במקביל לאסטרטגיה של GoTo לרכז יותר פעילות בשוק המקומי. הטכנולוגיה של החברה נמצאת כיום בשימוש גם בספרד, שווייץ, פורטוגל וצ'ילה, ובחברה מנסים להרחיב את השימוש בפלטפורמה מעבר להפעלת שירותי רכב עצמאיים ולייצר ממנה מוצר שניתן למכור לגופים חיצוניים.

גיל לייזר, מנכ"ל GoTo, מסר כי "הרחבת שיתוף הפעולה עם כלמוביל היא הבעת אמון בטכנולוגיה שפיתחנו וביכולת שלה לתת מענה לניהול ורסטילי, יעיל וחכם בענף הרכב ובנוסף להרחיב את פעילות הלקוחות לתחומים חדשים".

השאלה המרכזית עכשיו היא האם מדובר בעסקה נקודתית או בתחילתו של שינוי רחב יותר בתמהיל הפעילות של GoTo - מעבר למודל שבו חלק גדול יותר מההכנסות מגיע מתוכנה, פיתוח ותשלומים חודשיים חוזרים. גודל העסקה והיקף ההכנסות הצפוי ממנה לא נמסרו, ולכן בשלב זה קשה להעריך את התרומה הכספית שלה.