הירשמו
  1. ראשי
  2. רכב ותחבורה
יונדאי חשמלית
צילום: יונדאי

רכב חשמלי - הביטוח עומד להתייקר, יהיה מס טעינה ועדיין - מהן הסיבות שכדאי לקנות רכב חשמלי?

יש סיבות טובות לרכוש רכב חשמלי, אבל יש גם אי וודאות גדולה; למה צפוי שמחירי המשומשות החשמליות ירדו ומה "מחזיק" את המחיר; וגם - האם הפחתות המחירים של היבואנים ימשכו?
דור עצמון | (22)
נושאים בכתבה BYD טסלה נתוני מסירת רכבים רכבים חשמליים

הרכבים החשמליים כובשים את העולם - כ-15% ממכירות כלי הרכב החדשים הם חשמליים, באירופה זה הרבה גבוה כשבמדינות כמו גרמניה והולנד שיעור החדירה של רכבים חדשים חשמליים הוא מעל 70%. גם בסין שיעור החדירה גבוה ועולה על 30%. אצלנו זה 15% וזה עולה כשעל פי הערכות של יבואנים זה יגיע כבר השנה למעל 20%  כשהמכירות יתעצמו ברבעון האחרון ובשנה הבאה למעל 25%.

התוכנית של הממשלה ומשרד התחבורה להגיע ב-2030 למכירות של 95% רכבים חשמליים מסך הרכבים החדשים. היתרונות של רכבים חשמליים ברורים - ידידותיים יותר לסביבה, פחות מזהמים, שקטים, וגם - כלכליים יותר. רכב חשמלי יקר אומנם יותר מרכב על בנזין (כשהפער מצטמצם בהדרגה) אבל החיסכון השוטף גדול והופך את הרכב החשמלי לכלכלי יותר. עלות הנסיעה ברכב חשמלי נמוכה בכ-50%-70% מאשר ברכב על דלק)

מעבר לכך, המגוון של הרכבים החשמליים ענק - בארץ יש כבר מעל 20 דגמים חשמליים וזה מעלה את האפשרויות בפני הצרכן. במקביל יש שיפור מתמשך בתשתיות ההטענה. אז כן - רכבים חשמליים הם העתיד, אבל יש כמה בעיות בשוק הצעיר הזה. ראשית - המיסוי.  

המדינה תמסה את הטעינה - היא חייבת להכניס כסף לקופה 

המדינה תעלה את המיסוי על הרכבים החשמליים החל מינואר 2024, אלא אם יקרה משהו שנראה בינתיים לא צפוי. מס הקנייה כעת הוא 20% והוא יעלה ל-35%. זה עוד 12-20 אלף שקל למחיר הרכב.  מעבר לכך, מדברים על מיסוי נוסף שיהיה כתלות היקף הטעינה של הרכבים החשמליים - בכל זאת, המדינה הרי צריכה להשיג הכנסות מול ההכנסות שירדו במקביל לירידה בשימוש בדלק (המס על הדלק הוא אחד ממרכיבי ההכנסה הגדולים של הממשלה). כל מערך המיסוי העתידי על רכבים לא ברור ולא ידוע.  

המשמעות היא שאתם לא יודעים באמת מה יהיה העלויות בהמשך על רכב חשמלי. אם יכולים להעריך, אבל זה לא סופי. מכל מקום, בגלל העלאת המיסוי החל מינואר 2024 צפוי גל של רכישות רכבים חשמליים ברבעון האחרון של השנה.

בעיה נוספת ברכישת רכב חשמלי היא חוסר הידיעה לגבי שחיקת ערכו. מכיוון ששוק הרכבים החשמליים מתפתח, צומח ומתקדם מאוד מבחינה טכנולוגית, הרי שדגם שמושק כעת, עלול לאבד רלבנטיות עוד שנתיים כשייצא דגם משוכלל יותר. כלומר, עול להיות מצב של קניביליזציה במחיר על רקע כניסת טכנולוגיות שמשפרות מאוד את הרכבים בעיקר את זמני טעינת הסוללה. זה לא נראה כעת, ובסה"כ בבום הגדול של השנתיים האחרונות - השחיקה במחירי הרכב היתה בדומה לרכבי הבנזין.

בעיה נוספת בהקשר זה היא הפחתות המחירים של היבואנים. ברגע שמחיר דגם חדש יורד, זה משפיע על הדגמים הישנים והמצב הוא שחברות הרכב החשמלי נמצאות במלחמת מחירים עולמית שמפחיתה באופן שוטף את המחירים.  טסלה היתה הבולטת בהפחתות מחירים בשנה האחרונה - 7 הפחתות, אבל גם BYD הצטרפה אליה ובהמשך רוב היצרניות המשמעותיות. זה תהליך עולמי וזה כאמור יימשך.

קיראו עוד ב"רכב ותחבורה"

זה צפוי להימשך וזה ייפגע במחירי הרכבים החשמליים המשומשים. פגיעה נוספת שעלולה להתרחש בעתיד היא לגבי הסוללות - קיימת אי וודאות לגבי אורך החיים האמיתי של הסוללות מכיוון שהשוק עדיין צעיר מאוד. אורך חיי הסוללות תלוי בטמפרטורה מסביב, במספר הטעינות, בעיקר הטעינות המהירות והסוללות הן המרכיב היקר ביותר בשווי הרכב. אז אם כאן יש אי וודאות זה משליך כמובן על כל שווי הרכב. 

הבעיה בהערכת אורך חיי הסוללה וטיבה-איכותה גם מזיק ופוגע בשוק הרכב יד שנייה. אי אפשר לדעת מה באמת קונים ולכן שוק הרכבים החשמליים יד שנייה מאוד מהוסס וקיים קושי למכור רכבים יד שנייה במחיר "מחירון", המשמעות היא שבפועל המחירים (בעיקר לרכבים עם קילומטראז' גבוה, נמוכים מהמחיר שהיה אמור להיות על פי שחיקה ממוצעת. אלא שדווקא העלאת מס הקנייה יעזור לרכבים החשמליים המשומשים זה בעצם יעלה את שווי הרכב.  

בעיה צפויה נוספת לבעלי רכב חשמלי שיש לתת עליה חשיבה כבר בעת הכוונה לרכוש רכב חשמלי היא הביטוח. חברות הביטוח בעולם מייקרות את הביטוח על רכבים חשמליים, בעיקר בשל אי הוודאות לגבי אורך חיי הסוללה ואורך חיי הרכב ובשל אי וודאות לגבי ערכה של הסוללה בעת פגיעה ותאונה וחשש מירידת ערך משמעותית. אין לחברות הביטוח את הניסיון כפי שיש להם ברכבים על דלק ומסתבר שהעלות האמיתית שלהם שונה ממה שהעריכו בתחילת הדרך - זה מביא להתייקרות הביטוח בעולם זה יקרה בקרוב מאוד גם אצלנו.

 

הרכבים החשמליים בארץ - תמונת מצב

הרכב הנמכר ביותר בארץ - 3 ATTO של BYD. טסלה לא בשלישייה המובילה, אבל במקביל להגעת מלאים, היא צפויה להגביר את קצב המכירות בחודשים הקרובים. מחירי טסלה ירדו לאזור ה-190 אלף שקל,  של ה-ATTO 3 כ-160-165 אלף שקל. 

טסלה    טסלה 3    

 

כתבות קשורות:

- הסינים הולכים להשתלט על תחום הרכבים החשמליים - BYD בראש

- מה עדיף לקנות - רכב חדש, בן שנתיים או 5 שנים על הכביש?

- איזו מכונית משתלמת כלכלית: חשמלית או על דלק? 

 

מעבר להפחתת המחירים על רקע התחרות והרצון להגיע לנתח שוק גדול, יבואני הרכב הצטיידו במלאים גדולים. המלאים מעלים אבק וקיימת מוטיבציה גדולה של היבואנים להפחית מלאים ולחסוך את עלויות המימון. כמו כן, חשוב לזכור -  ליבואנית יש מרווחים מאוד גבוהים והפחתת מחירים עדיין תשאיר להם רווחיות גבוהה. 

הסינים באים

והסיבה אולי החשובה ביותר להורדת המחירים היא - הסינים. התחרות ברכבים החשמליים מתרחבת כשמדי חודש מגיע מותג חדש לארץ. לאחרונה נודע כי Xpeng תגיע לארץ דרך קרסו רכב. BYD גם עם השקה חדשה של רכב חשמלי חדש - ה-SEAGULL ("השחף"). מדובר ברכב עירוני והוא כנראה התשובה של BYD לדגמים העירונים הפופולאריים של קיה פיקנטו, יונדאי i10 ושברולט ספארק. 

  השחף של BYD

נוסף לטסלה ו-BYD, גם גילי גיאומטרי C הוא מותג חזק בארץ. המחיר שלו 160-165 אלף שקל בדומה ל ATTO של BYD וטווח הנסיעה שלו קצת מעל BYD. 

גילי                                        גילי

 

ההשקה המעניינת - MG4

קבוצת SAIC הסינית שמייצרת את רכבי MG4 השיקה לאחרונה רכב משפחתי שאמור היה לתת מלחמה לצמרת. טווח הסוללה בדומה לרכבים הקיימים, מבחינת ביצועים-מפרט-עיצוב הוא לא נופל מרוב האחרים והמחיר מעט מתחת לרכבי המתחרות. ההשקה בתחילת הדרך, קשה לנפנף בהצלחה, אבל גם לא בכישלון.

MG4

תגובות לכתבה(22):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 13.
    רונן 03/08/2023 10:36
    הגב לתגובה זו
    בניגוד לכתוב. 16.5% מהרכבים שנמכרו היו חשמליים. בניגוד לכתוב טסלה כן במקום השלישי.
  • 12.
    ג׳יחרי 29/07/2023 22:34
    הגב לתגובה זו
    מדינת ישראל מתקשה לספק היום את החשמל בשעות השיא וזאת לפני שהרכבות הקלות החשמליות התחילו לעבוד ומה עם עמדות הטענה- כנראה בקרוב יהיה קשה לחצות מדרכה בלי ליפול מכבל חשמל שיורד מחלון דירה, אני פגשתי לא אחת
  • 11.
    עודד 29/07/2023 14:23
    הגב לתגובה זו
    יש להבחין בין הזיות לעובדות אם רוצים להצטייר כאמינים
  • 10.
    אחד העם 29/07/2023 09:22
    הגב לתגובה זו
    רק חושבים איך להכניס את היד לכיס שלנו
  • המיסוי המטורף הוא שריד של שלטון השמאל ששרר כאן (ל"ת)
    מפא"י 29/07/2023 15:26
    הגב לתגובה זו
  • יש לך עכשיו ממשלת שמאל כלכלי פר אקסלנס. (ל"ת)
    עידן 29/07/2023 15:46
  • 9.
    הרנו דיזל שלי עושה ליטר ל25 קלומטרבנק מלא יש לי יותר מ (ל"ת)
    1200 קמ 29/07/2023 08:43
    הגב לתגובה זו
  • 8.
    כמובן,למה לתת לנו לנשום (ל"ת)
    יוסי 29/07/2023 05:41
    הגב לתגובה זו
  • 7.
    זיו 28/07/2023 19:09
    הגב לתגובה זו
    החזרתי את הליסינג שהיה לי במקום לשלם 5000 בחודש על ליסינג - קונה רכב חשמלי בלי הוצאות על דלק וטיפולים ועם הלוואה ובעוד 3 שנים נשאר עם הרכב שהוא שלי
  • חחח. בלי הוצאות על טיפולים תגמור בלי ברקסים בואדי (ל"ת)
    האירוניה התאבדה 29/07/2023 15:27
    הגב לתגובה זו
  • דוד 30/07/2023 09:07
    עקב הנסיעה החשמלית, בוודאי שברכב חשמלי עוד פחות מכך יש שחיקה.
  • 6.
    טיפש מי שרוכש חשמלי:גם מחיר יקר וגם בקרוב מס ק"מ... (ל"ת)
    אור 28/07/2023 17:02
    הגב לתגובה זו
  • יניב 30/07/2023 22:07
    הגב לתגובה זו
    אני כבר שנתיים וחצי עם חשמלי חסכתי כבר 50,000 על דלק וטיפולים עוד חמש שנים אני מחזיר את כל ההשקעה. אתה מהאנשים שרכבו על סוס ועגלה ושהגיעו הרכבים אמרו טיפש מי שעובר לרכב. תתקדם בחיים אל תתקע מאחור
  • אלון 28/07/2023 17:58
    הגב לתגובה זו
    וגם משלמים על דלק...
  • 5.
    דן 28/07/2023 16:58
    הגב לתגובה זו
    1. חברות מצהירות שבעוד כשנתיים טווח הנסיעה יעלה על 1000 ק"מ - מה יעשו אלה שקנו היום עם טווח 50% פחות , מי יקנה נהם ? 2. מי יקנה רכב חשמלי מיושן כשאתה יודע שהסוללה תכף נגמרת ?
  • מאיר 29/07/2023 04:56
    הגב לתגובה זו
    אתה כותב כביכול שאתב יודע בדיוק מה יהיה, כותב טווח של 1000 ק"מ לרכבים שעלותם 300 אלף ומעלה,דבר נוסף מחיר הסוללות ירדו ויהיה ניתן להחליף סוללה שלמה או היום מחליפים את התא הפגום במידה ויש, מחזורי טעינה מ0 ל100 הן 3000 ומעלה כלומר רכב יוכל להגיע לחצי מיליון ק"מ ומעלה עד שיצטרך להחליף סוללה, יותר אידאלי ממנוע בנזין, אל תכתוב דברים שאתה לא יודע אלה אם כן זו רק דעתך ,למרות שהיא לא נכונה.
  • נפתלי 28/07/2023 17:52
    הגב לתגובה זו
    בלי כל בעיות הטעינה והקרינה לוובוס בנהיגה ממושכת,רכבים שהיום תקנו עם טווח של 400 קמ עוד שנתיים ימכרו ב 40 אחוז פחות שיגיעו הרכבים החדשים עם הסוללות החדשות של 1000 קמ.זה מה שקרה לטלפונים של נוקיה שיצא הסמרטפון הראשון של אפל,נוקיה נפלה אף אחד לא קנה יותר את הטלפונים המיושנים שלה והשאר הסטוריה.אז תחשבו טוב לפני שאתם קונים את הרכב החשמלי הסיני
  • 4.
    ולא שכחתם לציין גם את החיסרון שכנראה שהתקבלו ממנו בעתיד (ל"ת)
    מורן 28/07/2023 16:22
    הגב לתגובה זו
  • 3.
    כלכלן 28/07/2023 15:56
    הגב לתגובה זו
    בעלי ההון והיבואנים הגדולים לא היו מאשרים להעלות כתבה שלא משרתת אותם אישית. למשל, בתקופה הנוכחית, שמעודדת קניית רכב חשמלי או מעודדת לחכות עם קניית דירה (למרות שזה בדיוק הזמן הנכון עכשיו כשהם עצמם אגב מסתערים עליהן ולכן לא רוצים שאתם גם תעשו זאת). רכב חשמלי שתקנו היום יספוג ירידת ערך מאד גדולה בזמן קצר יחסית בגלל שזה תחום טכנולוגי יחסית חדש שנמצא בתקופת השתכללות טווח הנסיעה וטכנולוגיות הסוללה וכבר יצאו סוללות עם טווח של 1000 ק״מ. חבל לעשות מעשה פזיז שלא תעמדו בו, כי רכב חשמלי הוא הוצאה יקרה ומי שריצה לפרוע משכנתא ביום סגריר לא יוכל למכור את הרכב במחיר סביר שמשקף את המחיר שהוא קנה אלא אולי אפילו 50-70% פחות.
  • אפילו אנחנו לא גונבים אותם,נופל מהר המחיר. (ל"ת)
    אחמד 28/07/2023 17:54
    הגב לתגובה זו
  • 2.
    יוסי 28/07/2023 15:48
    הגב לתגובה זו
    יש שני מגזרים שמנהלים כלכלה שחורה בהיקף שמצדיק התערבות של המדינה: ערבים שעובדים בתעשיית הבניין/שיפוצים/מלאכה זעירה, וחרדים שמקבלים קצבת לימודים אך במקביל עובדים בכתיבת מזוזות, או כאלו שעובדים כמוהלים/עורכי חתונות ומתפרנסים בעיקר מטיפים. אם גובים מס מצעירים שעובדים במלצרות - אז שגם השאר ישלמו
  • 1.
    Avraham 28/07/2023 15:05
    הגב לתגובה זו
    חברות הביטוח הם אם כל חטאת, העושקים דלים הרוצחים איביונים, מנהלי החברות הביטוח אין לכם לעלות עלות ביטוח לרכב שלא נגנב.
BYD פלאג אין (יצרן)BYD פלאג אין (יצרן)

בכמה ירדו מחירי הרכב החשמלי והאם זה יימשך?

מלאי גבוה, אפס קילומטר, מגמה עולמית, עלייה במס קנייה - הגורמים שישפיעו על המחירים בשנה הבאה, האם לרוץ לקנות כעת רכב חשמלי, ומה המחירים של הרכבים הבלוטים?

רן קידר |
נושאים בכתבה מחירי הרכב BYD

שוק הרכב החשמלי בישראל רושם בשנה האחרונה ירידות מחירים חדות של 20%-40%. דגמים סיניים כמו BYD אטו 3, שמחירו עמד על 172 אלף שקל, מוצעים כעת ב-140 אלף שקל, וליפמוטור B10 ירד ל-140 אלף שקל. צ'אנגן דיפאל S05 זמין ב-145 אלף שקל, ו-MG S5 ב-150 אלף שקל. כל אלה כוללים טווח נסיעה של 400-450 קילומטר, תא נוסעים מרווח ל-5 נוסעים, מסכי מגע בגודל 12-15 אינץ', מערכות בטיחות אוטונומיות ברמה 2 ומערכות קישוריות עם תמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. 

הירידה נובעת מעודפי מלאי בהיקף של עשרות אלפי יחידות, תחרות עזה בין יצרניות סיניות, האטה בביקוש הצרכני ושינויים במס הקנייה שמעודדים מכירות מיידיות. עד כה נמסרו השנה 285,000 רכבים חדשים, גידול של 9% לעומת 2024, אך נתח החשמליות ירד מ-25% למתחת ל-20% עם מכירות של 50,000 חשמליות בלבד לעומת 70,000 ב-2024.

עודפי המלאי יוצרים לחץ מרכזי על היבואנים. במהלך 2024 הזמינו יבואנים כמו יוניון מוטורס וטלקאר כמויות גדולות של דגמים חשמליים בהנחה שהביקוש ימשיך לצמוח בקצב של 30%-40% לשנה, כפי שקרה ב-2022-2023. במציאות, הביקוש ירד ב-30%, והותיר 30,000-35,000 רכבי אפס קילומטר במגרשי אחסון. 

רבים מהם נרשמו על שם יבואנים או חברות ליסינג כדי להעביר אותם מדוחות פיננסיים, אך כעת הם נמכרים בהנחות חריגות. BYD, מובילת השוק עם 8,100 מסירות ב-2025 לעומת 16,400 ב-2024, מציעה את האטו 3 ב-140 אלף שקל במקום 172 אלף. צ'רי FX EV רשמה 2,100 יחידות חדשות בכבישים בחודש ההשקה, אך מכירות חודשיות עומדות כעת על 300 יחידות בלבד, מה שמצביע על הצטברות מלאים. יבואנים קטנים, כמו אלה שמביאים מותגים כמו ג'ילי וג'י איי סי, מציעים הנחות של 20,000-30,000 שקל כדי לשחרר תזרים מזומנים, שכן אחזקת מלאי עולה 5%-7% ממחיר הרכב בשנה בגלל ריביות מימון. עודפי מלאי והנחות חריגות: שוק הרכב לקראת סוף השנה.

תחרות סינית - הנחות ישראליות

התחרות מסין מגבירה את הירידות. יצרניות כמו BYD, MG, ג'ילי וצ'רי מציפות את ישראל בדגמים זולים המיוצרים בכמויות גדולות בסין, שם השוק הפנימי רווי עם 9 מיליון חשמליות שנמכרו השנה. ישראל, כשוק קטן עם רגולציה מהירה לכניסת מותגים חדשים, משמשת יעד יצוא מרכזי. BYD הוזילה 22 דגמים בעד 34% בסין עד יוני 2025, מה שחלחל לישראל והכריח מתחרים להוזיל. MG S5, עם טווח 420 קילומטר וסוללה של 58 קוט"ש, מוצע ב-140 אלף שקל, ו-GAC GE3 ב-130 אלף שקל. ניאו ET5 ירד ב-39,900 שקל ל-255 אלף שקל, והופך תחרותי מול דגמים אירופיים. הרחבה: בקרוב, ירידה במחירי הרכב החשמלי; למה לצפות ואיך הכל התחיל? 

להמשך הכתבה לחץ כאן
רכב גנוב. קרדיט: איתוראןרכב גנוב. קרדיט: איתוראן

איתוראן מדווחים על ירידה של 21% בגניבות רכב ב-2025, אז למה ביטוח הרכב עדיין יקר?

מחקר של חברת איתוראן בנושא גניבות רכב בשנת 2025 קובע שבעקבות פעילות ענפה של המערך המבצעי של חברת איתוראן לצד פעילות של משטרת ישראל וכוחות צה"ל ביו"ש בתקופה זו הייתה ירידה של כ-21% באירועי גניבות רכב לעומת שנת 2024; באיזה חג התבצעו הכי הרבה נסיונות גניבה? 

רן קידר |
נושאים בכתבה איתוראן ביטוח רכב

מחקר של חברת איתוראן Ituran Location & Control Ltd.  בנושא גניבות רכב בשנת 2025 קובע שבעקבות פעילות ענפה של המערך המבצעי של חברת איתוראן לצד פעילות של משטרת ישראל וכוחות צה"ל ביו"ש בתקופה זו הייתה ירידה של כ-21% באירועי גניבות רכב לעומת שנת 2024. 

ניר שרצקי מנכ"ל חברת איתוראן מציין: "בשנת 2025 הובילה חברת איתוראן למעצרן של 610 חוליות חשודים בגניבות רכב, שיא בתפיסת חוליות גנבי רכב. מעצרן של חוליות הגנבים חסכו למשק הישראלי 3.3 מיליארד שקל. כמו כן, מעצרן של חוליות גנבי הרכב חסכו לשוק הרכב אלפי גניבות פוטנציאליות במהלך שנת 2026 ואף מעבר לה". 

עוד עולה מהמחקר כי היום שבו נרשם מספר הגניבות הגבוה ביותר בשנת 2025 היה 16.4.25 (חול המועד פסח). חודש מאי 2025 התבלט כחודש עם מספר גניבות הרכב הגבוה ביותר במהלך השנה. ההערכה היא כי-52% מכלי הרכב הגנובים נועדו לסחר בחלפים וכ-48% למכירה בשטחי הרשות הפלסטינית ובישראל. 

סטטיסטיקה ופילוחים 

המדגם רחב ההיקף של איתוראן מראה, כי בניתוח האזורים המועדפים על הגנבים, גוש דן ממשיך להוביל את טבלת הגניבות בישראל עם 47% מכלל אירועי הגניבה, ואחריו אזור השרון עם 18%, אזור הדרום עם 9%, אזור השפלה עם 11%, ירושלים ומודיעין עם 10%, אזור הצפון עם 4% ויו"ש עם 1%. 

סגמנט כלי הרכב בעלי שכיחות נסיונות הגניבה הגדולים ביותר בשנת 2025 הוא ג'יפים וג'יפונים, ששיעורם בסך נסיונות הגניבה עומד על 47%, לאחריהם נמצאים הרכבים הפרטיים, עם 34%, אופנועים עם 11%, רכבים מסחריים עם 5%, משאיות 2% וכלי צמ"ה עם 1%. 

להמשך הכתבה לחץ כאן