מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל, טוען כי פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס-בנץ לא ישרדו במתכונתן הנוכחית עד סוף העשור; לדבריו, גרמניה תקועה בדיון “מופנה אחורה” במקום להשקיע בדור הבא של התחבורה: הרכב החשמלי והאוטונומי, ואומר כי “העתיד הוא נהיגה
אוטונומית, לא נוסטלגיה”
ענקית הרכב מגיבה למכסים שהטיל טראמפ בגובה 25% על רכבים שמיוצרים בארה"ב; החברה אמרה לסוכניות הרכב שתמסור פרטים מדויקים במהלך החודש הקרוב, ובינתיים עצרה את האספקה לארה"ב מהמפעלים במקסיקו
יצרנית הרכב הגרמנית פולקסווגן הודיעה על שיתוף פעולה עם חברות הרכב האוטונומי הישראלית וכן עם חברת Valeo כדי להציע מערכת המאפשרת נהיגה ללא ידיים על ההגה בכבישים מאושרים, חניה חכמה
ושיפור בטיחות הנוסעים והולכי הרגל
אחרי צמיחה אפסית ב-2024, ענקית הרכב צופה צמיחה של כ-5% ב-2025; סמנכ"ל הכספים של החברה התייחס למדיניות המכסים של טראמפ: "אנחנו מעסיקים עשרות אלפי עובדים בארה"ב"
הפולקסווגן ID7 היא רכב המנהלים (האמיתי) החשמלי של היצרן. היא מכונית משובחת בכל היבט לשמו היא תוכננה ונבנתה, וקשה מאוד למקם אותה בסביבת תחרות. יתרונות: איכות, נוחות, מתלים, מרווח פנים; חסרון:
מחיר ציון מסכם 4.7 במדד פולס.
דליפת מידע חמורה אותרה באפליקציית המשתמשים של פולקסוווגן אשר חשפה מידע אישי, מיקום היסטורי ומיקום בזמן אמת, כמו גם פרטים אישיים של לקוחות, לאורך חודשים.
האירוע החמור מעלה שוב את נושא אבטחת המידע בכלי הרכב החדשים וכן את הצורך של היצרניות לבחון את כל שרשרת האספקה של מערכות המיחשוב והאפליקציות השונות.
מובילאיי תספק טכנולוגיה המבוססת על מערכות מובילאיי SuperVision ומובילאיי Chauffeur כאשר אאודי, בנטלי, למבורגיני ופורשה יעשו שימוש בטכנולוגיה זו על מנת להשיק אפשרויות נהיגה עבור פורטפוליו המותגים שלהן
הניסיון של פולקסווגן לייצר דריסת רגל משמעותית בשוק הרכב החשמלי לא נוחל הצלחה כפי שתכננו בכירי החברה אז היא מצאה פתרון חדש - שיתוף פעולה עם היצרנית הסינית שמשגעת את הבורסה; האם זה יצליח?
