5 כלי הרכב הנמכרים בהיסטוריה - כמעט 200 מיליון מכוניות בחמישה שמות

מכוניות מסוימות זוכות לפרסום בזכות העיצוב, הביצועים או צליל המנוע. מכירה של עשרות מיליוני יחידות לאורך כמה עשורים דורשת בעיקר מחיר מתאים, שימושיות ויכולת להתעדכן עם השנים.

במקום הראשון, בפער גדול, נמצאת טויוטה קורולה. במאי 2026 הודיעה טויוטה כי המכירות המצטברות של משפחת הקורולה עברו 57 מיליון יחידות ביותר מ-150 מדינות ואזורים. הדור הראשון הושק ב-1966, והדגם מתקרב ל-60 שנות ייצור.

הקורולה השתנתה מאוד במשך השנים. היא עברה מהנעה אחורית להנעה קדמית, מדגם סדאן פשוט למשפחה של כמה סוגי מרכב, ובהמשך קיבלה גם הנעה היברידית. למרות השינויים, היא המשיכה לפנות לקהל הרחב ולשמור על מחיר עממי יחסית.

טויוטה עצמה מסבירה את אורך החיים של הקורולה בשלושה עקרונות שנשמרו לאורך השנים: איכות במחיר נגיש, יכולת להתאים את המכונית לצרכים משתנים ותוספת מתמדת של ערך ללקוח.

החזרה של הקורולה היפנית לישראל מזכירה שגם אחרי עשרות שנים השם הזה עדיין מחזיק כוח מסחרי.

במקום השני נמצאת פורד סדרה F. כבר ב-2022 ציינה פורד ייצור של יותר מ-40 מיליון טנדרים מהמשפחה, שהושקה לראשונה ב-1948.

פורד סדרה F. מתוך X

רוב המכירות של סדרה F נרשמו בצפון אמריקה, שם היא משמשת משפחות, בעלי מקצוע, חקלאים, חברות בנייה ועסקים. במהלך השנים היא התפתחה מטנדר עבודה בסיסי למשפחה רחבה הכוללת גם גרסאות יוקרתיות, שחלקן נמכרות במחירים המקבילים לדגמי יוקרה של מרצדס ואף גבוהים מהם.

במקום השלישי נמצאת פולקסווגן גולף, שמכרה יותר מ-37 מיליון יחידות מאז 1974. היא החליפה את החיפושית והפכה לאחד הדגמים המזוהים ביותר עם מבנה ההאצ'בק האירופי: מנוע קדמי, הנעה קדמית, דלת אחורית ותא נוסעים שימושי במכונית קומפקטית.

• ספטמבר משנה את שוק הרכב: טויוטה חוזרת לפסגה, טסלה מזנקת והסינים כמעט עם חצי שוק
• הריקולים הגדולים של השנה ומה לעשות

פולקסווגן גולף אתר יצרן 

גרסת GTI הרחיבה את קהל הלקוחות של הגולף והפכה עם השנים לשם מוכר בפני עצמו. היא שילבה את השימושיות של הדגם הרגיל עם מנוע חזק יותר והתנהגות כביש ספורטיבית.

במקום הרביעי נמצאת פולקסווגן פאסאט, עם מכירות של יותר מ-34 מיליון יחידות. היא מעולם לא זכתה למעמד התרבותי של החיפושית או הגולף, אך נמכרה במשך יותר מ-50 שנה כמכונית משפחתית, כרכב חברה וכמכונית מנהלים. פולקסווגן מציגה אותה כמכונית המיד-סייז הנמכרת ביותר בעולם.

פולקסווגן פאסאט מתוך X

את החמישייה סוגרת הונדה סיוויק, עם יותר מ-27 מיליון יחידות שנמכרו ביותר מ-170 מדינות. היא הושקה ב-1972, בתקופה שבה פעילות הרכב של הונדה עדיין הייתה בתחילת דרכה. לפי החברה, הצלחת הסיוויק סייעה לה להמשיך בתחום הרכב ולהתבסס כיצרנית עולמית.

• 64 עררים ואחד התקבל: כך מערערים היום על דוח תנועה
• שיאומי מזנקת ב-9%: 70 אלף הזמנות בחודש לרכב החדש - האם היא בדרך להפוך לענקית רכב?

הונדה עצמה מתארת את הסיוויק כמכונית שנולדה בתקופה שבה עתיד פעילות הרכב של החברה כלל לא היה מובטח. המהנדסים ניסו לענות על שאלה בסיסית — איזו מכונית אנשים באמת צריכים — ובנו מכונית קטנה, חסכונית ושימושית שהתאימה במיוחד לשנות משבר האנרגיה. לאורך השנים הסיוויק נמכרה כסדאן, האצ'בק וקופה, קיבלה גרסאות חסכוניות לצד גרסאות ביצועים כמו Type R, ובהמשך גם מערכות הנעה היברידיות. בארה"ב היא הפכה לאחד הדגמים המרכזיים של הונדה, וב-2025 זכה הדור ה-11 של הסיוויק ההיברידית בתואר מכונית השנה בצפון אמריקה.

 הונדה סיוויק מתוך X

החיפושית של פולקסווגן נשארת מחוץ לחמישייה עם 21.5 מיליון יחידות. ההשפעה שלה על תעשיית הרכב ועל התרבות הפופולרית הייתה גדולה, אך המכירות המצטברות של הפאסאט והסיוויק כבר גבוהות יותר.

ביזפורטל עסק בעבר בעשרת הרכבים הנמכרים בהיסטוריה. העדכון של 2026 חשוב במיוחד בגלל הנתון החדש של טויוטה: הקורולה כבר מעל 57 מיליון, מספר רשמי ומעודכן של היצרנית.

מעניין להשוות את הרשימה הזאת לשוק של היום. בישראל של 2026 המותגים הסיניים כבר תופסים חלק גדול מצמרת המסירות, וטסלה, BYD וג'אקו הראו שאפשר לבנות הצלחה במהירות רבה בהרבה מפעם.

ועדיין, כדי להגיע ל-57 מיליון צריך משהו שמבצעי מחיר וטכנולוגיה חדשים מתקשים לקצר: זמן. הקורולה נמצאת על הכביש מאז 1966, הסיוויק מאז 1972 והגולף מאז 1974. חמישה שמות מכרו יחד יותר מ-195 מיליון כלי רכב. זה כמעט מספר שקשה לתפוס, והוא נבנה בעיקר ממיליוני החלטות קנייה מאוד רגילות.