אל על חתמה עם סטארלינק על אספקת אינטרנט מהיר וחינמי החל מ-2027, אבל בעולם התעופה השאלה כבר אינה אם להציע Wi-Fi בטיסה, אלא מי יציע חוויית טיסה שמתאימה לשנת 2026 - ומי ימשיך לגבות תשלום על שירות בסיסי
חיים סקאל מתקרב לרכישת השליטה בארקיע - חברה עם מותג חזק ונתח שוק יציב, אך גם חשופה לתחרות גוברת, אי־ודאות ביטחונית ואתגרי רווחיות. העסקה עשויה להפוך למבחן האם ניתן לבנות ממנה פלטפורמת תיירות רווחית, ולא רק חברת תעופה מסורתית.
משפחות ישראליות נחתו ברומא באיחור של שמונה שעות ושתי דקות, אחרי שארקיע הוסיפה נחיתת ביניים לא מתוכננת בלרנקה ודחתה את מועד הטיסה - האם מגיע להם פיצוי ובמה זה תלוי?
חברת התעופה ביקשה לגרור את משרד התחבורה להליך בתביעות קטנות, בטענה שסגירת המרחב האווירי במבצע עם כלביא חייבה את המדינה לשפות אותה. השופט דן ליברמן דחה את הניסיון על הסף: "עצם העובדה שהחלטה מנהלית גרמה נזק כלכלי אינה מטילה חובת פיצוי על המדינה"
לקראת חג הפסח חברות התעופה הישראליות מתמקדות בקווים מרכזיים כדי לאפשר יציאה מרבית של נוסעים מהארץ. ארקיע מרחיבה תדירויות לבנגקוק וישראייר תפעיל רכבת רכבת ליעדי נופש
זוג ישראלי שומר שבת עם חמישה ילדים קטנים ניסה לחזור מניו יורק לישראל. מה שתוכנן כטיסה פשוטה, נהפך לסיוט של כמעט עשרה ימים, עם עצירות בלונדון ואתונה ובלי אוכל כשר. עכשיו בית משפט לתביעות קטנות בכפר סבא הכריע: בריטיש איירווייס חייבת לפצות
בזמן שהשיח הציבורי מתמקד בטיסות חילוץ לישראל, יש גם לא מעט אנשים שמבקשים לצאת ממנה. כשהשמיים סגורים ונתב"ג לא פעיל, אלו המסלולים הקיימים - באוויר, ביבשה ובים, וכמה זה עולה
ארקיע מרחיבה את מערך טיסות ההשבה של ישראלים שנתקעו בחו"ל דרך נחיתות בטאבה שבמצרים. בעוד אל על, ישראייר ואייר חיפה מחכות לאישורי המדינה ולפתיחת המרחב האווירי, ארקיע כבר מגדילה את הקווים הפעילים לאתונה, לרנקה ורומא
ומפעילה אותם באמצעות מטוסי איירבוס A320 של חברת אלקטרה איירווייז