יצרנית שבבי ההספק קופצת לאחר המלצה חיובית של Citrini Research, שטוענת כי השקעות העתק שהכבידו על החברה בעבר עשויות להפוך ליתרון בעידן מרכזי הנתונים עתירי האנרגיה
23andMe פושטת רגל - החברה שמוזגה לספאק לפני פחות מ-5 שנים לפי שווי של 3.5 מיליארד דולר נסחרת היום לפי המזומנים שיש לה בקופה, כששווי הפעילות שלה הוא 0; המנכ"לית ניסתה לרכוש את החברה ולמחוק אותה מהמסחר פעמיים ללא הצלחה, ובמקביל להודעה על פשיטת הרגל הודיעה
על התפטרותה; המניה צוללת ב-50%
לפי ההערכות, הרשת האמריקאית חייבת בין מיליארד ל-10 מיליארד דולר, בעוד שנכסיה שווים בין 100 ל-500 מיליון דולר בלבד. פוראבר 21 כבר פשטה רגל ב-2019, וסגרה אז מאות חנויות, התאוששה בעקבות רכישתה על ידי קבוצת Authentic Brands Group - אך לא הצליחה להתייצב
מאז
החייב מצא עצמו שקוע במערבולת חובות שהתעצמה לאורך השנים, בעיקר בעקבות הלוואות שלקח לצורך כיסוי הוצאות מחיה, תשלומים לבנק ולגופים פרטיים, וכן התחייבויות שלא עמד בהן. הוא טען שמצבו הכלכלי החריף בשל אובדן הכנסתו הקבועה, וכן בשל מחויבותו לדאוג לפרנסת ילדיו
האם תצטרך להשיב יותר מ-170 אלף שקל לקופת הפירוק, ואילו האח החייל, שלא ידע על מעשי אחיו, לא יחויב לעשות זאת. העדויות שהוצגו הצביעו על כך שהאם היתה מודעת לכספים המוזרמים לחשבונה, ואף השתמשה בחלקם לטובתה האישית
חברת Jiuye, שנחשבה לאחת ההבטחות בשוק הרכב הסיני, קורסת. דיווחים שהתפרסמו בשעות האחרונות מצביעים על כך שהחברה הגישה בקשה לפשיטת רגל, לאחר חודשים של מאבקים כלכליים קשים, בהם ניסתה להיאבק בירידה בביקושים, תחרות עזה וקשיים פיננסיים מתמשכים.
לאחר כישלון המיזוג והחובות ההולכים וגדלים, ספיריט נמצאת במאבק על קיומה, כשהאפשרות של פשיטת רגל מרחפת מעל ראשה. המצב המורכב מעורר חשש לגבי עתיד החברה, השפעות על הנוסעים ועל כל שוק התעופה