רכב אוטונומי הוא כלי רכב המסוגל לנוע ולנווט בכוחות עצמו, ללא צורך בהתערבות נהג אנושי או במעורבות מינימלית שלו. הרכב מסתמך על שילוב של חיישנים כמו מצלמות, רדאר ולידאר, יחד עם מערכות בינה מלאכותית המעבדות את המידע בזמן אמת ומקבלות החלטות נהיגה.
רמות
האוטונומיה מדורגות מ-0 (ללא אוטומציה) ועד 5 (אוטונומיה מלאה). כיום נמצאות בשימוש מסחרי בעיקר מערכות סיוע לנהג ורמות אוטונומיה חלקיות. חברות כמו וויימו וטסלה מובילות את הפיתוח, ומפעילות ניסויים
ושירותי הסעה אוטונומיים בכמה ערים בעולם.
לצד ההבטחה לשיפור הבטיחות בדרכים ולהפחתת תאונות, הרכב האוטונומי מעורר סוגיות של אחריות משפטית, אבטחת סייבר ורגולציה. השילוב המלא שלו בכבישים צפוי להיות הדרגתי ולהימשך שנים רבות.
שני בני נוער בקליפורניה למדו על בשרם כי הרכב האוטונומי אינו רק אמצעי הסעה, ויש לו מערך חיישנים שמנטר את תא הנוסעים; האירוע מציף את סוגיית הגבולות בין בטיחות לתביעות פרטיות בצי הרכבים הטכנולוגי
המירוץ לרובוטקסי מתחמם: סטארט אפ הרכב האוטונומי נורו, שהוקם בידי יוצאי גוגל, השלים סבב גיוס של 203 מיליון דולר לפי שווי של 6 מיליארד דולר; ההשקעה של אובר ואנבידיה מגיעה במקביל לשותפות שאפתנית להשקת צי רובוטקסי עולמי, ותציב את נורו מול גוגל, טסלה והמתחרות
בקרב על השליטה בעתיד התחבורה
על רקע ירידה חדה במכירות ואובדן נתח שוק, טסלה מקבלת רוח גבית רגולטורית מהממשל האמריקאי בדיוק כשהיא משיקה את שירות הרובוטקסי באוסטין; הצלחת התחום האוטונומי עשויה להפוך את הרובוטקסי למנוע הצמיחה המרכזי של החברה בעשור הקרוב
מהחלום על מיליון רכבי רובוטקסי של מאסק בשנת 2019 למציאות של עשרה רכבים בפיקוח מרחוק באוסטין - תעשיית הרכב למדה שבכל הקשור לחיי אדם אין מקום לחיפזון ואף חברה לא חסינה מכישלון
חטיבת הרכב של אנבידיה ממשיכה לצבור תאוצה על רקע ההתקדמות בתחום הרכבים האוטונומיים, וההכנסות ברבעון הראשון עמדו על 567 מיליון דולר - זינוק של 72% לעומת הרבעון המקביל; סמנכ"לית הכספים ציינה לפני מספר חודשים שהחטיבה תכניס השנה 5 מיליארד דולר - לעומת 1.7
מיליארד ב-2024
בעוד המשקיעים מודאגים מהשחיקה ברווחיות של אנבידיה, ההכנסות בתחום הרכב צומחות בקצב מסחרר - כמה הכניס תחום הרכב של אנבידיה ב-2024 והאם הוא יכול להפוך לתחום פעילות משמעותית לצד פעילות הליבה?