התמ"ג של גוש האירו צמח ברבעון החולף ב-0.2%; הירידות באירופה מחריפות
אחרי ששתי הכלכלות החזקות ביבשת דיווחו הבוקר על נתון טוב בגזרת התוצר המקומי הגולמי. מגיע עתה הנתון של כל גוש האירו המאגד את 17 הכלכלות החברות בו המצביע כי התוצר המקומי גולמי צמח ברבעון השלישי ב-0.2%, בהשוואה לרבעון השני. כך מדווחת הלישכה המרכזית לסטטיסטיקה של הגוש. בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד התמ"ג צמח ב-1.4%, בהתאם לציפיות המוקדמות.
השווקים באירופה מגיבים בעצבנות לשרשרת הנתונים שפורסמו עד כה היום: מדד הפוטסי בבריטניה יורד 1%, מדד הדאקס בגרמניה משיל 2% מערכו ומדד הקאק בצרפת מאבד 1.86%
בשעה זו גם בבריטניה מתפרסמים נתנו מקארו המצביעים כי האינפלציה בממלכה המאוחדת מורידה ראש: מדד המחירים לצרכן (CPI) ירד ל-5% מרמה של 5.2% בספטמבר. נתון זה ממשיך לתמוך בכך בתחזית של הבנק המרכזי באנגליה כי האינפלציה הגיע לשיא והיא צפויה לרדת בחדות בשנה הבאה.
נציין כי מדד המחירים היה נמוך מהערכות המוקדמות שציפו כי הוא ירד רק עד רמה של 5.1%. עם זאת הנתון נותר עדיין גבוה בהרבה מיעד האינפלציה של בריטניה שהינה 2% בלבד.
כמו כן, התוצר המקומי הגולמי בכלכלה הגדולה באירופה, גרמניה, בניכוי השפעות עונתיות, עלה 0.5% לעומת הרבעון השני, כך לפי משרד הסטטיסטיקה הפדרלי בוויסבאדן. צרפת דיווחה על עלייה של 0.4% בתמ"ג ברבעון השלישי בהשוואה לרבעון הקודם, כך נמסר מסוכנות הסטטיסטיקה הצרפתית INSEE.
הנתון בגרמניה הוא בהתאם לתחזית החציונית של סקר בלומברג המונה 40 כלכלנים. לעומת השנה הקודמת, גדל התמ"ג ב-2.5% אחוזים. הרבעון, בלט לחיוב הנתון החזק בסעיף ההוצאות של צרכנים וחברות.
ברבעון השני של השנה נרשמה התכווצות בכלכלה של 0.1% בצרפת ולכן מדובר בתפנית במגמת הכלכלה. הוצאות משקי הבית עלו 0.3% ברבעון מירידה של 0.8% בתקופה שבין החודשים אפריל עד יוני. הביקוש הבייתי הכולל עלה 0.3% מנפילה של 0.3%, אמרו ב-INSEE. ייצור הסחורות והשירותים עלה 0.4% מירידה של 0.1% ברבעון השני.
- 2.האירו וכל אירופה בבעיה הכל לפניי קריסה לברוח (ל"ת)הסנדק 15/11/2011 13:03הגב לתגובה זו
- 1.אופטימי 15/11/2011 12:38הגב לתגובה זויופי התמג בעליה גוש האירו מיתחזק = עליות בארהב
הג'ובניקים רכבו על הלוחמים וקיבלו תנאי שכר ופנסיה מצוינים - האוצר מציע רפורמה
האוצר מנסה להילחם בפנסיה התקציבית ובהטבות נוספות למערך הלא לוחם, במטרה להעלות את השכר למערך הלוחם
פנסיה תקציבית הם השתחררו מהצבא בגיל 43-45, עם פנסיה ששווה כמה מיליוני שקלים. הם קיבלו מהצבא שכר חודשי גובה וחזרו לשוק העבודה והרוויחו בעצם 2 משכורות. למנגנון הזה קוראים פנסיה תקציבית וזה מנגנון שקיים בשירות הציבורי, כשלפני כ-2 שנים שינו את המודל וסיפקו לשירות הציבורי פנסיה "רגילה", כמו של כל העם. ועדיין יש עוד קרוב לעשור של יוצאים לפנסיה שיקבלו פנסיה תקציבית, ויש גם פנסיונרים רבים שזכאים לפנסיה תקציבית. וגם - יש בני גנץ, ויוצאי מערכת הביטחון בכנסת שדואגים כל פעם מחדש שאנשי הצבא יזכו להטבות רבות ושונות.
בשטח - יש הבדל גדול בין קצין בקריה בת"א שמשרת בקבע לקצין בשריון שיוצא פעם בשבועיים הביתה. צריך לשים את הדברים על השולחן. לאחרון מגיע הטבות מרחיקות לכת, לג'ובניק לא מגיע. הג'ובניק רכב על הלוחם וקיבל שכר והטבות חלומי, אבל בדיוק בגלל זה ללוחם לא נשאר. רוצים לוחמים טובים בקבע, רוצים צבא טוב, תרימו את השכר לקרביים, תקצצו אצל הג'ובניקים. כולם מבינים את זה, אף אחד לא באמת פעל לעשות זאת, עד עכשיו. באוצר רוצים להפחית את הוצאות הפנסיה התקציבית והוצאות נוספות כדי להגדיל הטבות ושכר למערך הלוחם.
קריאה קשורה: החמאס לא ינצח אותנו, אבל הפנסיה התקציבית עלולה לעשות לו את העבודה
בדיקת
ביזפורטל - פנסיה של 4.5 מיליון שקל לפורש מצה"ל
- כמה עולה רובה סער? ואיך העלייה בתקציב הביטחון תשפיע על כולנו?
- התוכנית הצודקת של האוצר - פגיעה בפנסיה התקציבית; ההפרשה החודשית תגדל מ-2% ל-7%
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
באוצר מתכננים לגעת בפנסיה התקציבית ובהטבות נוספות לאנשי הקבע כדי שיהיה תקציב גדול יותר ללוחמים שישמש גם להעלאת שכרם. באוצר מסבירים שהנחת הבסיס של הפנסיה התקציבית לא נכונה ודורשים במסגרת תקציב 2026 לקצצה. הטענה הבסיסית היא שהפנסיה התקציבית נועדה לפצות על פרישה בגיל מוקדם יחסית ולספק יכולת להתקיים לאחר הקריירה הצבאית או הביטחונית. עם זאת, חלק ניכר מהגמלאים חוזרים לשוק העבודה. לעיתים בשירות הציבורי ולעיתים בשוק הפרטי. אין באמת פגיעה בשכר בפרישה - אלא ההיפך. לכן, הצעת חוק של האוצר מבקשת לקצץ את הקצבה במקרים שבהם ההכנסה הכוללת גבוהה ממשכורת השירות הקבע.
רכבת ישראל בדרך להפרטה: האם 5,000 עובדים בסכנה?
באוצר טוענים שהרכבת לא יעילה - היקף העובדים שלה מופרז ודורשים להפריט חלק משמעותי מהפעילות עד 2029
הנתונים שמציגה התכנית הכלכלית מציירים תמונה עגומה של מצב הרכבת. מאז 2019, מספר הנוסעים ברכבת לא עלה כלל, וזאת למרות השקעה נוספת של כ-2 מיליארד שקלים בסובסידיה הממשלתית. במקביל, החברה הממשלתית הגדילה משמעותית את מצבת כוח האדם שלה, כשכיום מועסקים בה למעלה מ-5,000 עובדים - גידול שלא תאם כלל את הגידול בפעילות.
המצב החמיר לאחרונה עם ריבוי אירועי בטיחות, תקלות חמורות ושיבושים בתנועת הרכבות, שהביאו לירידה חדה באמון הציבור ובאיכות השירות. העיכובים החוזרים ונשנים בפרויקטי תשתית רק הוסיפו שמן למדורה, וחיזקו את התחושה שהמודל הנוכחי של ניהול הרכבת מיצה את עצמו.
על פי התכנית המוצעת, רכבת ישראל תמשיך להתקיים כחברה ממשלתית, אך תפקידיה ישתנו מן היסוד. במקום להפעיל ולתחזק את הרכבות בעצמה, החברה תתמקד בתכנון, ניהול, פיקוח ובקרה. היא תישאר אחראית על קביעת התכנית התפעולית, ניהול זמני המסילה, והתקשרות עם הזכיינים הפרטיים שיבצעו את העבודה בפועל.
המודל המוצע דומה למודלים מוצלחים אחרים בתחבורה הציבורית הישראלית. הרכבת הקלה בירושלים ובגוש דן מופעלות כבר היום על ידי זכיינים פרטיים, וכך גם מערך האוטובוסים הציבוריים. ההצלחה היחסית של מודלים אלה מספקת תקווה שגם ברכבת הכבדה ניתן יהיה להשיג שיפור משמעותי באיכות השירות. מעבר לכך, הגוף הגדול והשמן הזה יהפוך להיות יעיל, ויעבוד לפי "חוקי הכלכלה" - למטרת רווח.
- טראמפ בישראל: צפי לעומסים גדולים בירושלים; הרכבות יתוגברו
- תנועת הרכבות - חזרה לשגרה; תחנת השלום חוזרת לפעילות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
התכנית מגדירה לוח זמנים ברור ומדורג להעברת הפעילות. עד סוף 2029, כלל שירותי ההפעלה והתחזוקה יועברו לזכיין אחד או יותר. הממשלה תוכל למכרז את פעילות החטיבות השונות - נוסעים, מטענים, תחזוקת ציוד נייד ותחזוקת תשתיות - יחד או בנפרד, בהתאם לצרכים ולהיערכות.
