רכב סיני הפך בתוך שנים ספורות מגימיק צרכני לאחד הכוחות המרכזיים בשוק הרכב הישראלי והעולמי. יצרניות כמו BYD, צ'רי, ג'ילי, אקספנג, ניאו, סאיק ואחרות מציעות רכבים חשמליים, פלאג-אין והיברידיים עם אבזור עשיר, עיצוב מודרני, אחריות ארוכה ומחיר תחרותי. בישראל,
מותגים סיניים תפסו נתח שוק משמעותי במיוחד בזכות שילוב של מחיר, זמינות ודגמים שמתאימים לטעם המקומי - בעיקר רכבי פנאי.
היתרון שלהם הוא קצב פיתוח מהיר ועלויות ייצור נמוכות יחסית. החסרונות הם שאלות על ירידת ערך, אמינות לאורך שנים, שירות, זמינות חלפים, מוניטין
ובטיחות בדגמים מסוימים. עבור יצרנים ותיקים, התחרות הסינית משנה את כללי המשחק ומאלצת הורדת מחירים או שדרוג אבזור. בעמוד זה מרוכזות כתבות על מותגי רכב סיניים, מסירות, מחירים, דגמים, יבואנים ותחרות בשוק הרכב,
לצד רכב חשמלי ורכב היברידי.
עם מחיר שמתחיל בכ-220 אלף שקל, ה-Li Auto L9 מציע 563 כוחות סוס, סוללה בקיבולת 72.7 קוט"ש, טווח חשמלי של עד 420 ק"מ וטווח כולל של עד 1,650 ק"מ. מדובר ברכב הדגל של Li Auto ואחד מרכבי הפנאי המדוברים ביותר בשוק הסיני כיום.
