אל על היא חברת התעופה הלאומית של ישראל ונסחרת בבורסה בתל אביב. הכנסותיה נשענות על נתיבים ארוכי טווח, ובראשם צפון אמריקה, ורווחיותה רגישה למחיר הדלק הסילוני, לשער הדולר, לעלויות הביטוח ולרמת התחרות של חברות זרות בשמי ישראל. תקופות שבהן מתחרות בינלאומיות
מצמצמות פעילות מיטיבות עם התוצאות, וחזרתן מחזירה תחרות למחירי הכרטיסים. הכניסה לתחום המלונות והחופשות מדגימה את הניסיון לגוון מקורות הכנסה, ואת התמונה הענפית הרחבה אפשר לראות בכיסוי
ענף התעופהובנתוני נתב"ג.
כ-10 מטוסי תדלוק אמריקאים נוספים צפויים להשתמש בנתב"ג וזה יפגע בשיא עונה שבה עוברים בשדה קרוב ל-100 אלף נוסעים ביום. מה זה עושה ללוח הטיסות, כמה זה עולה לחברות התעופה, ומתי בכלל נפתחת הזכות לפיצוי כספי על עיכובים וביטולים
המתווה מזכה את אל על, ישראייר וארקיע בהחזר של עד שני שלישים מההוצאות המוכרות בגין טיסות ריקות שבוצעו בזמן המלחמה מול איראן, בכפוף להימנעות מחלוקת רווחים והזרמת הון; החברות טרם החליטו אם להצטרף
תביעה על סכום של 9,000 שקל נגד אל על ואייר פראנס נדחתה אחרי שהתברר כי חשש מפני התלקחות סוללת ליתיום הוא שגרם לביטול הטיסה מפריז לתל אביב, ובעקיפין לביטול הטיסה בחזרה
רשות שדות התעופה צופה עלייה של כ-25% בתנועת הנוסעים לעומת יולי אשתקד, לאחר פתיחת טרמינל 1 וחזרתן ההדרגתית של חברות תעופה זרות. באירופה מספר הטיסות גדל, אך בקווים לצפון אמריקה התחרות עדיין מוגבלת, לפחות עד ספטמבר
בשנים האחרונות מצא עצמו מטוס הדגל של בואינג שוב ושוב בכותרות בשל התקלה המדאיגה. מה עשו רשויות התעופה ובואינג כדי למנוע את הישנות התופעה, ומה קרה בדרימליינרים של אל על
אל על חתמה עם סטארלינק על אספקת אינטרנט מהיר וחינמי החל מ-2027, אבל בעולם התעופה השאלה כבר אינה אם להציע Wi-Fi בטיסה, אלא מי יציע חוויית טיסה שמתאימה לשנת 2026 - ומי ימשיך לגבות תשלום על שירות בסיסי
החברה השיקה את EL AL Travel, פלטפורמה להזמנת מלונות בחו״ל דרך אתר ואפליקציית אל על. חברי מועדון הנוסע המתמיד יוכלו לממש ולצבור נקודות ויהלומים על הזמנות, ובהמשך צפויה להתווסף גם אפשרות להזמנת אטרקציות
השירות צפוי להתחיל לפעול מ-2027 ולהיות מוצע לנוסעים ללא עלות, בכפוף לתנאים. המהלך מצטרף למגמה עולמית שבה חברות תעופה משדרגות את חוויית הטיסה ומנסות להפוך את החיבור לאינטרנט לשירות בסיסי.