אל על היא חברת התעופה הלאומית של ישראל ונסחרת בבורסה בתל אביב. הכנסותיה נשענות על נתיבים ארוכי טווח, ובראשם צפון אמריקה, ורווחיותה רגישה למחיר הדלק הסילוני, לשער הדולר, לעלויות הביטוח ולרמת התחרות של חברות זרות בשמי ישראל. תקופות שבהן מתחרות בינלאומיות
מצמצמות פעילות מיטיבות עם התוצאות, וחזרתן מחזירה תחרות למחירי הכרטיסים. הכניסה לתחום המלונות והחופשות מדגימה את הניסיון לגוון מקורות הכנסה, ואת התמונה הענפית הרחבה אפשר לראות בכיסוי
ענף התעופהובנתוני נתב"ג.
ההכנסות ברבעון השני גדלו ב-27% ל-986 מיליון דולר וה-EBITDAR עלה ל-222 מיליון דולר, למרות פגיעה של 55 מיליון דולר בעקבות מבצע "שאגת הארי" ועלייה במחירי הדלק. ברבעון השלישי צופה החברה גידול של 6%-10% בהיצע המושבים, עלייה של 4%-7% ב-RASK ושיעור תפוסה של
יותר מ-90%
השירות צפוי להתחיל לפעול מ-2027 ולהיות מוצע לנוסעים ללא עלות, בכפוף לתנאים. המהלך מצטרף למגמה עולמית שבה חברות תעופה משדרגות את חוויית הטיסה ומנסות להפוך את החיבור לאינטרנט לשירות בסיסי.
אל על לא תפצה על ביטול טיסה בגלל מבצע עם כלביא, אבל בית המשפט קבע שחברת התעופה חייבת לשלם עבור הוצאות שנגרמו ישירות מהגעת הטיסה החלופית ממדריד ולא מברצלונה
קבוצת לופטהנזה מפרסמת לוח חזרה הדרגתי לישראל: אוסטריאן כבר שבה לפעילות, לופטהנזה תחזור מפרנקפורט ביולי, סוויס תידחה לאוגוסט ויורווינגס תפעיל קווים להמבורג ולדיסלדורף. במקביל, ITA מחזקת את הקו לרומא ואל על משיקה קו ישיר חדש לסן פרנסיסקו החל מאוקטובר
הקרוב
אל על רשמה הפסד נקי של כ-67 מיליון דולר, לעומת רווח נקי של כ-96 מיליון דולר ברבעון המקביל, בעקבות הירידה ברווח התפעולי שנבע מהשפעות המבצע, בו זמנית החברה הודיעה על פתיחת 10 יעדים חדשים ותגבור יעדים קיימים לקראת עונת הקיץ
בית המשפט לתביעות קטנות בתל אביב קבע: חברת התעופה לא יכולה לטעון שטיסת חילוץ מאתונה במבצע עם כלביא פוטרת אותה מהשבת כספים, כשהנוסע ומשפחתו הגיעו לאתונה על חשבונם
אחרי חודשים של אי-ודאות בענף התעופה: חברות אירופיות מרכזיות הודיעו על חזרה הדרגתית לנתב"ג בעקבות הקלת אזהרות הטיסה של EASA. הבשורה לנוסעים - יותר יעדים, יותר תחרות וייתכן שגם ירידת מחירים
חברת התעופה מרחיבה משמעותית של צי מטוסי הדרימליינר כחלק משיפור הרווחיות והעמקת חוויית הלקוח. כמו כן היא מגדילה את מספר היעדים הבינלאומיים ל-40, תוך קביעת מחירי גג עד סוף אוגוסט
משפחה בת שש נפשות טסה לקרקוב לחופשה, ואז החל מבצע עם כלביא. הטיסה חזרה בוטלה, אל על לא ענתה לטלפון, והמשפחה נאלצה לממן לבד 16 ימי שהות בחו"ל. בית המשפט לתביעות קטנות קיבל את התביעה, אבל רק באופן חלקי
במשרד התחבורה מקדמים הרחבה נוספת של הפעילות בנתב"ג, שתאפשר להגדיל את מספר הנוסעים בכל מטוס ואת תדירות הטיסות. מטוסים צרי גוף לאירופה יוכלו לשאת עד 120 נוסעים, ומטוסים רחבי גוף עד 150 נוסעים
הסכם פשרה: אל-על תשלם 50 מיליון שקל בתביעה על קרטל מטענים
מהפכת ה-Wi-Fi של אל על: סטארלינק תספק אינטרנט מהיר בטיסות
חברות התעופה חוזרות לנתב״ג: לופטהנזה, ITA ואל על מרחיבות את מפת הטיסות
ירידה של 27% בהכנסות אל על ברבעון הראשון ל-2026
טיסת אל על מדובאי בוטלה - וזה הפיצוי שתשלם החברה
ענקיות התעופה חוזרות לישראל: וויז אייר ולופטהנזה מחדשות טיסות; אל-על נחלשה בבורסה